[E30 M21 an90] Ne démarre presque pas (résolu)
Publié : ven. 22 févr. 2013 10:49
Bonjour,
Nous avons depuis peu cette 324TD, on l'a acheté en connaissance de cause: elle ne démarre plus, ni a froid, ni a chaud, mais en seconde dans la pente, oui.
Voici ce qu'on a fait ou chercher pour ce problème de démarrage:
-On a mis une batterie neuve, et on a essayé aussi avec un autre véhicule tournant avec des pinces pour etre sur qu'on avait pas de faiblesse de voltage
-Le démarreur fait son travail mais n'arrive pas a lancer le moteur
-Il y a du gasoil dans le réservoir
-On a débranché le tuyau entre la pompe et le filtre a gasoil, pour le tremper directement dans un bocal rempli de gasoil, afin d' éliminer une éventuelle prise d'air avant la pompe. Le gasoil est aspiré quand on essaye de démarrer, et un peu de fumée bleue au pot (carburant non brulé, n'est-ce pas.?)
-On a bien 12V qui arrive sur les 6 bougies de préchauffe, pendant environ 15/20 secondes, on a essayé de faire plusieurs préchauffes avant de tenter le démarrage
-Le capteur PMH, on l'a démonté et testé : on trouve 0.8 Kohm, là où il est préconisé une valeur entre 0.7 et 1.7 Kohm, donc on a pensé qu'il fonctionne. Par contre certains (forum) parlent d'un test à la boussole (que les mécanos a qui j'en ai parlé ne connaissent pas...), qui dit que le capteur doit attiré l'aiguille Nord, alors que le notre attire l'aiguille Sud. Que vaut ce test, quand le test de résistance est bon?
-Si on met le véhicule dans la pente, on démarre en seconde sans problème
-Une fois démarré, meme a chaud on ne redémarre pas ou de façon aléatoire
-Nous avons fait la manip de remise a zéro des indicateurs de maintenance
-Les test sur le relai d'alimentation du boititer 25 broches sont OK, le boitier est bien alimenté après mise du contact.
-Nous essayons de tester le transmetteur de début d'injection, mais n'avons pas bien compris la teneur du test, qui pour le moment nous indiquerait qu'il ne fonctionne pas.
Test: Au multimetre, une aiguille sur la borne 20 du boitier (25 broches), l'autre sur la masse, contact mis, à chaque levée d'aiguille (de l'injecteur), on devrait avoir une impulsion de voltage. Mais de combien? c'est très léger, ou bien marqué? Ce capteur pourrait-il générer ce problème de démarrage? Pourrait-on démarrer en seconde si ce capteur ne fonctionne pas?
On a trouvé les test a faire sur les capteurs dans un bout de RTA trouvée en ligne.
Voilà où on en est, nous attendons vos pistes, idées...
Merci
Les jeunes padawanes
Nous avons depuis peu cette 324TD, on l'a acheté en connaissance de cause: elle ne démarre plus, ni a froid, ni a chaud, mais en seconde dans la pente, oui.
Voici ce qu'on a fait ou chercher pour ce problème de démarrage:
-On a mis une batterie neuve, et on a essayé aussi avec un autre véhicule tournant avec des pinces pour etre sur qu'on avait pas de faiblesse de voltage
-Le démarreur fait son travail mais n'arrive pas a lancer le moteur
-Il y a du gasoil dans le réservoir
-On a débranché le tuyau entre la pompe et le filtre a gasoil, pour le tremper directement dans un bocal rempli de gasoil, afin d' éliminer une éventuelle prise d'air avant la pompe. Le gasoil est aspiré quand on essaye de démarrer, et un peu de fumée bleue au pot (carburant non brulé, n'est-ce pas.?)
-On a bien 12V qui arrive sur les 6 bougies de préchauffe, pendant environ 15/20 secondes, on a essayé de faire plusieurs préchauffes avant de tenter le démarrage
-Le capteur PMH, on l'a démonté et testé : on trouve 0.8 Kohm, là où il est préconisé une valeur entre 0.7 et 1.7 Kohm, donc on a pensé qu'il fonctionne. Par contre certains (forum) parlent d'un test à la boussole (que les mécanos a qui j'en ai parlé ne connaissent pas...), qui dit que le capteur doit attiré l'aiguille Nord, alors que le notre attire l'aiguille Sud. Que vaut ce test, quand le test de résistance est bon?
-Si on met le véhicule dans la pente, on démarre en seconde sans problème
-Une fois démarré, meme a chaud on ne redémarre pas ou de façon aléatoire
-Nous avons fait la manip de remise a zéro des indicateurs de maintenance
-Les test sur le relai d'alimentation du boititer 25 broches sont OK, le boitier est bien alimenté après mise du contact.
-Nous essayons de tester le transmetteur de début d'injection, mais n'avons pas bien compris la teneur du test, qui pour le moment nous indiquerait qu'il ne fonctionne pas.
Test: Au multimetre, une aiguille sur la borne 20 du boitier (25 broches), l'autre sur la masse, contact mis, à chaque levée d'aiguille (de l'injecteur), on devrait avoir une impulsion de voltage. Mais de combien? c'est très léger, ou bien marqué? Ce capteur pourrait-il générer ce problème de démarrage? Pourrait-on démarrer en seconde si ce capteur ne fonctionne pas?
On a trouvé les test a faire sur les capteurs dans un bout de RTA trouvée en ligne.
Voilà où on en est, nous attendons vos pistes, idées...
Merci
Les jeunes padawanes