[E39 M57 an01] Fumée grise qui vire au noir (résolu)
Publié : jeu. 22 août 2013 01:20
Salut à tous 
Je fais appel à vos connaissances car je suis perdu dans l'analyse de mon soucis mécanique.
Voilà, à l'accélération, ma 525 D touring, dés qu'elle atteint les 2000 trs / min, fumée grise assez opaque en quantité importante sort et si j'accélère franchement et ce à n'importe qu'elle vitesse grosse fumée noire bien
opaque en sort dés le coup d'accélération puis la fumée s'estompe, à une allure constante elle ne fume pas ni en petite accélération en dessous donc dés 2000 trs / min.
Elle a 293000 kms, en juin dernier j'ai nettoyé et changé les joints de la pipe d'admission d'air (pipe sans clapets) , tout comme la vanne EGR dont j'ai vérifié le fonctionnement, j'ai changé le joint du couvre culasse et par la
même occasion changé également les joints des portes injecteurs, nettoyé aussi les puits des portes injecteurs, remplacé le filtre de déshuilage des vapeurs moteur, changé les joints du collecteur d'échappement, celui du
turbo le nettoyage de ce dernier, déposé mais sans démontage, par rinçage au white spirit, changé toutes les durites de dépression même celles des supports moteur, changé le filtre à air, à gasoil, à huile, effectué la
vidange huile moteur, révision intégrale du circuit du LDR, remplacé le refroidisseur des gazs d'échappement,
Les éléments à revoir sont une sonde de température extérieure qui ne fonctionne pas, affichage -40°C, et de la fumée qui s'échappe au niveau des tresses du Catalyseur primaire, comme système d'échappement j'ai celui ci:
https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=18&fg=10
Alors j'ai beau cherché sur le forum mais je ne trouve pas de solutions,
, faut il que j'essaye de la passée à la valise diagnostique, d'après ce que j'ai pus lire ici et là si c'était un problème d'injecteur la fumée serai plutôt bleutée ??? est ce le catalyseur primaire qu'il faut
remplacé ??? le turbo qui serai
mais depuis la révision que j'ai faite au moteur elle a retrouvée toute ses performances, c'est le jour et la nuit, d'ailleurs, je précise que j'ai acheté ma 525 D en février dernier le moteur
était mal entretenu très mal même je dirai
mais voilà elle ne fumais que très peu comme un diesel elle était relativement molle à l'accélération elle montait difficilement jusqu'à 3000 trs / min et ensuite elle partait bien
mais plafonnée à 180 km / h environ.
J'en appel à votre aide car elle fume beaucoup trop et c'est vraiment dérangeant surtout quand je dois passer dans un centre ville les cyclistes doivent me maudire vraiment c'est trop j'ai honte de polluer autant
@ bientôt en sachant que pas mal de membres doivent être encore en vacances, je vais être alors aussi patient qu'un vacancier
amitiés
Olive:coucou:
Je fais appel à vos connaissances car je suis perdu dans l'analyse de mon soucis mécanique.
Voilà, à l'accélération, ma 525 D touring, dés qu'elle atteint les 2000 trs / min, fumée grise assez opaque en quantité importante sort et si j'accélère franchement et ce à n'importe qu'elle vitesse grosse fumée noire bien
opaque en sort dés le coup d'accélération puis la fumée s'estompe, à une allure constante elle ne fume pas ni en petite accélération en dessous donc dés 2000 trs / min.
Elle a 293000 kms, en juin dernier j'ai nettoyé et changé les joints de la pipe d'admission d'air (pipe sans clapets) , tout comme la vanne EGR dont j'ai vérifié le fonctionnement, j'ai changé le joint du couvre culasse et par la
même occasion changé également les joints des portes injecteurs, nettoyé aussi les puits des portes injecteurs, remplacé le filtre de déshuilage des vapeurs moteur, changé les joints du collecteur d'échappement, celui du
turbo le nettoyage de ce dernier, déposé mais sans démontage, par rinçage au white spirit, changé toutes les durites de dépression même celles des supports moteur, changé le filtre à air, à gasoil, à huile, effectué la
vidange huile moteur, révision intégrale du circuit du LDR, remplacé le refroidisseur des gazs d'échappement,
Les éléments à revoir sont une sonde de température extérieure qui ne fonctionne pas, affichage -40°C, et de la fumée qui s'échappe au niveau des tresses du Catalyseur primaire, comme système d'échappement j'ai celui ci:
https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=18&fg=10
Alors j'ai beau cherché sur le forum mais je ne trouve pas de solutions,
, faut il que j'essaye de la passée à la valise diagnostique, d'après ce que j'ai pus lire ici et là si c'était un problème d'injecteur la fumée serai plutôt bleutée ??? est ce le catalyseur primaire qu'il faut remplacé ??? le turbo qui serai
mais depuis la révision que j'ai faite au moteur elle a retrouvée toute ses performances, c'est le jour et la nuit, d'ailleurs, je précise que j'ai acheté ma 525 D en février dernier le moteur était mal entretenu très mal même je dirai
mais voilà elle ne fumais que très peu comme un diesel elle était relativement molle à l'accélération elle montait difficilement jusqu'à 3000 trs / min et ensuite elle partait bien mais plafonnée à 180 km / h environ.
J'en appel à votre aide car elle fume beaucoup trop et c'est vraiment dérangeant surtout quand je dois passer dans un centre ville les cyclistes doivent me maudire vraiment c'est trop j'ai honte de polluer autant @ bientôt en sachant que pas mal de membres doivent être encore en vacances, je vais être alors aussi patient qu'un vacancier
amitiés
Olive:coucou: