[E46 M47N an03] tremble jusqu'a 2500 tr/m (résolu)
Publié : dim. 13 oct. 2013 14:41
Bonjour a tous, bravo pour ce forum,donc je m’appelle david je possède une e46 de mars 2003 150cv bvm6 avec 308000 km.
Pardon pour l'oubli le VIN est FY19970 moteur m47N .
Mon problème elle tremble au ralenti jusqu’à 2500tr/m le moteur tourne sur 3 cylindres, claque a froid et fume blanc/bleu .
A chaud les mêmes symptômes sont présent sauf le claquement.
Tout cela est apparu en même temps après un parcours de 10 mn a 110 km/h au régulateur .
Donc direction mon garagiste pour contrôle: - clapet OK
- injecteur OK (contrôlé par valise)
- décrassage vanne EGR + traitement gasoil et huile
- support moteur OK
-poulie damper récente ( changé par lui)
- aucun doute sur le volant moteur pas les mêmes symptômes
- aucun message erreur électronique.
Résultat aucun changement il pense a une soupape qui se referme mal.
Pour être sûr je vais voir un autre garage qui me signale d’entrée un probable problème d'injecteur.
- injecteur n°1 ne corrige plus.(contrôle par valise)
Pose d'un injecteur neuf et même problème, inversion avec un autre injecteur mais le problème reste sur le cylindre 1.
Donc prise de compression : - 25 bars sur chaque cylindre
En attendant le compteur tourne, je pense récupérer ma voiture et avec un peu d'aide me dépanner.
Si quelqu'un a des pistes ...
Merci.
Pardon pour l'oubli le VIN est FY19970 moteur m47N .
Mon problème elle tremble au ralenti jusqu’à 2500tr/m le moteur tourne sur 3 cylindres, claque a froid et fume blanc/bleu .
A chaud les mêmes symptômes sont présent sauf le claquement.
Tout cela est apparu en même temps après un parcours de 10 mn a 110 km/h au régulateur .
Donc direction mon garagiste pour contrôle: - clapet OK
- injecteur OK (contrôlé par valise)
- décrassage vanne EGR + traitement gasoil et huile
- support moteur OK
-poulie damper récente ( changé par lui)
- aucun doute sur le volant moteur pas les mêmes symptômes
- aucun message erreur électronique.
Résultat aucun changement il pense a une soupape qui se referme mal.
Pour être sûr je vais voir un autre garage qui me signale d’entrée un probable problème d'injecteur.
- injecteur n°1 ne corrige plus.(contrôle par valise)
Pose d'un injecteur neuf et même problème, inversion avec un autre injecteur mais le problème reste sur le cylindre 1.
Donc prise de compression : - 25 bars sur chaque cylindre
En attendant le compteur tourne, je pense récupérer ma voiture et avec un peu d'aide me dépanner.
Si quelqu'un a des pistes ...
Merci.