[E46 N42 an02] comment remplacer un capteur pmh
Publié : dim. 22 déc. 2013 14:32
si vous avez des coupures d'injection intempestive avec le témoin de la batterie qui s'allume ou tous les voyants comme cela m'est arrivé
il se peut que le capteur pmh soit hs ( faire un diag pour confirmer )
dans les cas extrêmes la voiture ne démarre plus
ce capteur est situé sous le démarreur ( pièce 5 )
[/url]
pour y accéder il faut démonter la pipe d'admission
vue en éclaté
[/url]
avant de commencer il faut débrancher la batterie
le moteur n42 avec ces caches
[/url]
ils faut enlever celui de devant , celui de la pipe d'admission , la boite à air , la cloison en plastique présente entre le moteur et le compartiment ou ce situe le calculateur et le maitre cylindre de frein
et le plus important la boite à air du filtre d'habitacle
la pipe d'admission
[/url]
le moteur sans ces caches
[/url]
maintenant le plus dure la dépose des 2 vis torx ( 14 sur la vue eclaté ) du support inférieur de la pipe d'admission
c'est le plus difficile car aucun accés
[/url]
il faut d'abord mettre la voiture sur chandelle
et à l'aide d'un embout torx et d'une petit clé à cliquets munie d'une grande rallonge
passer sous la voiture et dévisser la vis du fond
pour info il n' y a pas besoin de démonter les carter de protection
pour celle de devant il faut s'armer de patience , le mieux et de debrancher la prise de l'alternateur qui gène
ensuite vous pouvez demonter les ecrous ( 9 vue éclaté ) supérieur de la pipe d'admission
attention de ne pas les faire tomber sinon c'est impossible de les recuperer
déconnecter ensuite l'alimentation d'essence de la pipe d'injection
ainsi que les écrous du déshuileur situé en dessous de la pipe admission ( 10 vue éclaté ) et sa durite souple qui passe au dessus de la pipe d'admission
déconnecter électriquement tous ce qui peut gener le moteur pas à pas , le boitier papillon ..etc
déconnecter la durite d'huile relier à l'admission
ensuite ont peut soulever la pipe d'admission et la poser sur le coté
et on peut apercevoir le capteur pmh
[/url]
la depose est simple il est maintenu par une vis btr
ont dévisse la vis ont enlève le vieux et ont remet le neuf
le capteur hs
[/url]
pour la repose faire attention de ne pas faire tomber les ecrous superieur de la pipe d'admission
les maintenir dans la douille avec de la colle ou de la patte à fixe
faire attention de bien remettre la boite à air afin d'eviter des prises d'air et des dysfonctionnements
qui pourront perturber le débimétre
remplacer la durite souple du déshuileur qui passe au dessus de la pipe d'admission elle est souvent poreuse et peut entrainer des prises d'air
pour vous aider un autre tuto que j'ai trouvé malheureusement après
https://www.darkgyver.fr/forum/t18144-e46-n42-an02-tutoriel-remplacement-de-separateur-d-huile
capteur pmh ref bmw 713627548994
chez bmw c'est 100euros , mais ont en trouve sur ebay beaucoup moins chère
pour conclure c'est pas compliqué à faire mais c'est long , car il y a peu de place
il faut prendre sont temps et ne surtout pas s'énerver
pour info j'ai mis un week end
la dépose des deux vis torx inferieur ma pris 4 heures
il se peut que le capteur pmh soit hs ( faire un diag pour confirmer )
dans les cas extrêmes la voiture ne démarre plus
ce capteur est situé sous le démarreur ( pièce 5 )
[/url]pour y accéder il faut démonter la pipe d'admission
vue en éclaté
[/url]avant de commencer il faut débrancher la batterie
le moteur n42 avec ces caches
[/url]ils faut enlever celui de devant , celui de la pipe d'admission , la boite à air , la cloison en plastique présente entre le moteur et le compartiment ou ce situe le calculateur et le maitre cylindre de frein
et le plus important la boite à air du filtre d'habitacle
la pipe d'admission
[/url]le moteur sans ces caches
[/url]maintenant le plus dure la dépose des 2 vis torx ( 14 sur la vue eclaté ) du support inférieur de la pipe d'admission
c'est le plus difficile car aucun accés
[/url]il faut d'abord mettre la voiture sur chandelle
et à l'aide d'un embout torx et d'une petit clé à cliquets munie d'une grande rallonge
passer sous la voiture et dévisser la vis du fond
pour info il n' y a pas besoin de démonter les carter de protection
pour celle de devant il faut s'armer de patience , le mieux et de debrancher la prise de l'alternateur qui gène
ensuite vous pouvez demonter les ecrous ( 9 vue éclaté ) supérieur de la pipe d'admission
attention de ne pas les faire tomber sinon c'est impossible de les recuperer
déconnecter ensuite l'alimentation d'essence de la pipe d'injection
ainsi que les écrous du déshuileur situé en dessous de la pipe admission ( 10 vue éclaté ) et sa durite souple qui passe au dessus de la pipe d'admission
déconnecter électriquement tous ce qui peut gener le moteur pas à pas , le boitier papillon ..etc
déconnecter la durite d'huile relier à l'admission
ensuite ont peut soulever la pipe d'admission et la poser sur le coté
et on peut apercevoir le capteur pmh
[/url]la depose est simple il est maintenu par une vis btr
ont dévisse la vis ont enlève le vieux et ont remet le neuf
le capteur hs
[/url]pour la repose faire attention de ne pas faire tomber les ecrous superieur de la pipe d'admission
les maintenir dans la douille avec de la colle ou de la patte à fixe
faire attention de bien remettre la boite à air afin d'eviter des prises d'air et des dysfonctionnements
qui pourront perturber le débimétre
remplacer la durite souple du déshuileur qui passe au dessus de la pipe d'admission elle est souvent poreuse et peut entrainer des prises d'air
pour vous aider un autre tuto que j'ai trouvé malheureusement après
https://www.darkgyver.fr/forum/t18144-e46-n42-an02-tutoriel-remplacement-de-separateur-d-huile
capteur pmh ref bmw 713627548994
chez bmw c'est 100euros , mais ont en trouve sur ebay beaucoup moins chère
pour conclure c'est pas compliqué à faire mais c'est long , car il y a peu de place
il faut prendre sont temps et ne surtout pas s'énerver
pour info j'ai mis un week end
la dépose des deux vis torx inferieur ma pris 4 heures
