Forum Technique Associatif de DarkGyver

salut a tous et bonne annéeee    !!

je vous explique mon problème, je viens d’acquérir un 320d an 1999 e46 et je ne démarre pas a froid, c'est a dire le premier démarrage de la journée je dois tracter la voiture, le gasoil arrive bien aux injecteurs car en dévissant chacun d'eux "sa pisse", des bulle d 'air sont visibles sur la durite rigide qui va du filtre a gasoil a la pompe a injection, j ai réussi hier a la démarrer en faisant une purge injecteur(devisser faire pisser er refermer, idem pour les 3 autres injecteurs) et en insistant sur le demarreur.

j ai verifier les bougies, il etaient toute mortes, j 'en ai remplacer 3 sur 4 car une d'entre elles est fondu dans la culasse, on ne voit que la tige qui sort.

la pompe semble se désamorcer pendant la nuit car pour les démarrages suivant, sans trop de decalage entre eux, elle démarre et roule nickel!

en vous remerciant pour les reponses que vous apporterez,

cordialement.

mon vin est: KE36910

a bientot!!

il faut commencer par controler le circuit de GO et son etancheité
tuyaux de retour sur injecteurs/tuyau entre la pompe et le filtre/retour pompe reservoir/arrivé reservoir filtre

salut, je contrôlerais sa demain, j ai changé les tuyaux de retour injecteurs, il n y a pas de fuite lorsque je regarde au sol, je mettrais la voiture demain sur chandelle et je regarderais, le retour pompe reservoir est bien dessous la voiture?

un circuit non etanche ne veux pas specialement dire fuite
il se peu que tu ai une depression quelque par dans le circuit ce qui occasionne une prise d air et desamorce ton circuit

a d accord, je precise que je n'ai pas le cache du filtre a air ni aucun cache moteur je dois les acheter demain au plus tard ce week end! cela joue t il ?
quel est la marche a suivre pour controler l etanchéité? merci

1er chose va vérifier es ce que la pompe de gavage fonctionne
ici c'est un E36 mais le principe est le même (les relais et couleur de fils ne sont aps les memes)

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... 6_m51.html
ensuite il faut regarder celle ci (normalement dans ton cas elle fonctionne mais au moins regarder si les raccords sont etanches

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... /2001.html
ensuite voir les raccords au niveau du porte filtre si c'est etanche et voir si le GO gicle bien par l arrivé N8 du schéma (pression 3 bar) mettre
https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=13&fg=10
ce sera tout pour l instant

ok chef!!! demain je ferai tout ca!! merci pour tout!

pour la premiere etape:
j ai tester cet apres midi j ai devisser le couvercle de la pompe de gavage et mis le contact j entend un "zzzzzzzzzz" et comme un bruit d'aspiration de gasoil donc elle marche??

pour la deuxieme etape de la pompe additionelle, sur le lien envoyé ils disent comment la changer mais non comment la tester
faut que jentend un zzzzzz pareil que la pompe de gavage et rien d autres?

merci a bientot!

le test c est l arrive de GO au filtre en debranchant le N8 et en mettant le contact

peut on tester sans manomètre pour les 3 bar?
ou juste que le jet sois régulier?
merci de consacrer du temps a mon problème , une très bonne soirée a toi!

La prise d'aire sur ton circuit de Gazoil est fort probable, cherche peut etre une prise d'aire sur un point haut, pas de fuite mais retour du gazoil dans le reservoir et desamorçage du circuit, essai de faire gaver ta pompe plusieur fois avant de demarer:

contact / off; contact/off; contact/off; contact/démarrage! histoire de voir si le fait d'envoyer plusieur fois la pression dans le circuit aide le démarrage.

si ça fonctionne en faisant ça bah t'es parti pour chercher une petite fuite, enfin petite prise d'aire.

tien nous au jus =)

Gros Sac a écrit :La prise d'aire sur ton circuit de Gazoil est fort probable, cherche peut etre une prise d'aire sur un point haut, pas de fuite mais retour du gazoil dans le reservoir et desamorçage du circuit, essai de faire gaver ta pompe plusieur fois avant de demarer:

contact / off; contact/off; contact/off; contact/démarrage! histoire de voir si le fait d'envoyer plusieur fois la pression dans le circuit aide le démarrage.

si ça fonctionne en faisant ça bah t'es parti pour chercher une petite fuite, enfin petite prise d'aire.

tien nous au jus =)

bonsoir et merci mais deja testé plusieurs fois et ca ne fonctionne pas, le seul moyen c'est soit de faire une purge injecteur sois de la tracter!!

bonjour,comment debranche ton la n8? c une durite rigide avec au bout un plastique qui tourne sur lui meme

raccord agraffé avec joints torique
il faut lever l agraffe et sortir

salut et merci juste a appuyer sur les cote et c'est bon donc verdict le gasoil sort bien de la durite en jet constant et remplit assez vite une bouteille, mais j ai une nouvelle mesaventure j ai colle le demarreur aie aie et en demarrant en la tractant puis en reessayant avec la clé le demarreur fait un bruit bizarre et ne lance pas le moteur!!

ça sent un demareur neuf ça....  
essai de lui mettre une mornifle (marteau+ ralonge a cliqué et paf un coup sec pour decolé la bague qui doit coullisser sur ton volant moteur) attention opération de dépanage d'extreme urgence a therme ton demareur devra etre changé car ce n'est pas une solution de mecanique approuvé  

j ai regarder sur mister auto un demarreur mais il y a une histoire de dents certain en ont 9 d autres 10 parfois 11 est ce que ca joue a l'achat ou pas?
en revenant sur le problème principale j ai controlé l arrivée de GO n°8
quel est la prochaine etape smeldeplomb stp?

re: est ce qu un demarreur du meme vehicule que le mien mais de 2003 est compatible sur mon vehicule? merci

bonne question démonte le et compte les dents et tu demande le nombre de dents a mec qui te vend l'autre et tu sera fixé =)

le bon truc c'est que du coup avec un demareur neuf tu sera fixé si c'est le tien que ne lancé plus assez le moulbif pour cracké le petrol, quand tu aura un démareur en bon état et tu fera un essai de démarrage avec une batterie neuve neuve neuve pas une neuve deja servi un peu recharger

j'ai eu le tour sur une audi elle ne démarer pas parceque la batterie ne balancer pas assez de patate et pourtant en testant la baterie elle parraissai bonne mais pas assez =)

slt ok et si le nombre de dent sa veut ire a 100% que je ne peu pas le monter sur mon vehicule?

Ça je peu pas dire mais compte tes dents enfin celle du demareur et au moin tu remet le même et roule ma poule.