[E46 M47N an03] Tourne sur 3 cylindres à froid (résolu)
Publié : mar. 25 févr. 2014 17:44
Bonjour à tous ! 
J'ai acheté mon véhicule il y à un peu moins d'un mois et je constate que le premier démarrage à froid de la journée est un peu saccadé par des fluctuations du régime de ralenti, comme si elle tourne sur 3 cylindres et avec des secousses accentué je suppose par l'usure des supports moteurs (bref c'est un autre problème), un léger claquement et une fumée blanche.
Je n'est pas de soucis de puissance et la voiture accélère très bien sans à-coups lorsque je roule ni de bruit bizarre...
J'ai récemment contrôlé l'état des durites de retour de carburant qui sont neuves car il y a un ans 2 injecteurs ont été remplacés.
J'ai également nettoyé mon collecteur et la vanne EGR.
Les clapets ont été supprimé presque dès le départ (excellente initiative du premier proprio
)
Je sais que ce n'est pas très bon mais j'ai débranché un par un les injecteurs pour observer un fonctionnement normal de ceux-ci et seul l'injecteur N°4 ne fait pas réagir le moteur lorsque je le débranche.
J'ai commandé de la durite transparente pour effectuer le test avec des bouteilles, je vous en informerait de ce qui en découle.
J'ai également du matériel de diagnostique en commande mais je ne compte pas trop sur celui-ci pour me donner des réponses précises.
En attendant tous le matériel je vous laisse une vidéo de mon tableau de bord au ralenti, malheureusement je n'est pas pris de vidéos du moteur...
N'hésitez pas à m'apporter vos conclusions !
d'avance à tous !
Voici la vidéos:
J'ai acheté mon véhicule il y à un peu moins d'un mois et je constate que le premier démarrage à froid de la journée est un peu saccadé par des fluctuations du régime de ralenti, comme si elle tourne sur 3 cylindres et avec des secousses accentué je suppose par l'usure des supports moteurs (bref c'est un autre problème), un léger claquement et une fumée blanche.
Je n'est pas de soucis de puissance et la voiture accélère très bien sans à-coups lorsque je roule ni de bruit bizarre...
J'ai récemment contrôlé l'état des durites de retour de carburant qui sont neuves car il y a un ans 2 injecteurs ont été remplacés.
J'ai également nettoyé mon collecteur et la vanne EGR.
Les clapets ont été supprimé presque dès le départ (excellente initiative du premier proprio
)Je sais que ce n'est pas très bon mais j'ai débranché un par un les injecteurs pour observer un fonctionnement normal de ceux-ci et seul l'injecteur N°4 ne fait pas réagir le moteur lorsque je le débranche.
J'ai commandé de la durite transparente pour effectuer le test avec des bouteilles, je vous en informerait de ce qui en découle.
J'ai également du matériel de diagnostique en commande mais je ne compte pas trop sur celui-ci pour me donner des réponses précises.
En attendant tous le matériel je vous laisse une vidéo de mon tableau de bord au ralenti, malheureusement je n'est pas pris de vidéos du moteur...
N'hésitez pas à m'apporter vos conclusions !
d'avance à tous !Voici la vidéos: