[E85 M54 an03] pb voyant moteur / 1 cylindre ne marche pas (résolu)
Publié : jeu. 3 avr. 2014 14:50
Bonjour à tous,
Depuis quelques temps j'ai eu le voyant moteur qui s'affiche puis il s'éteint. Puis s'affiche de nouveau puis s'éteint à nouveau.
Depuis peu il reste en permanence allumé.
Un ami m'a dit de changer bougie et bobine (les 6).
C'est la maladie de ces BM m'a-t-il dit.
Elle a 104000Kms alors je me suis dit qu'il fallait le faire.
Je l'ai fait et en fait le voyant persiste. Toujours les mêmes symptômes et problèmes!
Voici les symptômes.
-Fumée
-Perte de puissance
-A bas régime, surtout en 5ème elle broute
-Odeur de gaz mal brulé dans l'habitacle
-Mélange essence/huile sortant du pot d'échappement
Du coup on a passé la balise et on a eu ce code erreur:
--P0300 - Cylinder Misfire Detected Random Cylinders
Je l'ai amené chez un garagiste spécialisé BM qui m'a dit que dans le cylindre 3 il n'y avait pas de compression.
Je lui ai posé quelques questions pour savoir ce que ma voiture pouvait avoir comme problème potentiel.
J'étais inquiet car je n'avais plus de mission (travail), et comme je travaille à mon compte je n'ai pas droit aux indemnités chômage.
Je voulais savoir avant de lui donner mon GO d'avoir à minima une estimation des coûts.
En fait pour tout dire il a été assez désagréable.
Il voulait déculasser le moteur à tout prix.
J'ai refusé.
Au final je l'ai payé un peu mais j'ai ramené le véhicule chez moi.
Il m'avait dit qu'il avait regardé les injecteurs et rien (mais je doute qu'il ait vraiment regardé...)
Pour lui sa conclusion c'était une ou plusieurs soupapes endommagées suite à un sur-régime!
Je ne vois pas comment j'ai pu faire un sur-régime avec une automatique vu qu'il y a des contrôles/garde-fous qui empêche de rétrograder si la vitesse est trop supérieure à ce que le rapport peu supporter.
De plus il n'y a aucun bruit louche/suspect (cliquetis métallique) lorsque le moteur est en route.
Un collègue de travail a amené une mini-caméra (endoscopique) et a inspecté le cylindre 2 et 3 et 4 et rien d'anormal.
On a mis le contact en une fraction de seconde pour vérifier que les sous-papes bougeaient et fermaient bien le cylindre et tout semble OK.
Pas de traces anormales dans les parois du cylindre 3.
Pour récap:
-Voyant moteur allumé en permanence (mais au départ le voyant s'allumait puis s'éteignait puis s'allumait etc...)
-Code Erreur OBD : P0300 Cylinder Misfire Detected Random Cylinders
-Pas de compression dans le cylindre 3 (comment le garagiste a mesuré???)
-Le garagiste a regardé les injecteurs et rien (mais je doute qu'il ait vraiment regardé...)
-Contrôle vidéo du cylindre 3 et tout semble OK sous-papes et parois du cylindre
Sinon j'ai pensé aussi aux sondes lambda.
Qu'en pensez vous?
Merci d'avance pour vos remarques/conseils/intuitions/diagnostics.
Philippe
Depuis quelques temps j'ai eu le voyant moteur qui s'affiche puis il s'éteint. Puis s'affiche de nouveau puis s'éteint à nouveau.
Depuis peu il reste en permanence allumé.
Un ami m'a dit de changer bougie et bobine (les 6).
C'est la maladie de ces BM m'a-t-il dit.
Elle a 104000Kms alors je me suis dit qu'il fallait le faire.
Je l'ai fait et en fait le voyant persiste. Toujours les mêmes symptômes et problèmes!
Voici les symptômes.
-Fumée
-Perte de puissance
-A bas régime, surtout en 5ème elle broute
-Odeur de gaz mal brulé dans l'habitacle
-Mélange essence/huile sortant du pot d'échappement
Du coup on a passé la balise et on a eu ce code erreur:
--P0300 - Cylinder Misfire Detected Random Cylinders
Je l'ai amené chez un garagiste spécialisé BM qui m'a dit que dans le cylindre 3 il n'y avait pas de compression.
Je lui ai posé quelques questions pour savoir ce que ma voiture pouvait avoir comme problème potentiel.
J'étais inquiet car je n'avais plus de mission (travail), et comme je travaille à mon compte je n'ai pas droit aux indemnités chômage.
Je voulais savoir avant de lui donner mon GO d'avoir à minima une estimation des coûts.
En fait pour tout dire il a été assez désagréable.
Il voulait déculasser le moteur à tout prix.
J'ai refusé.
Au final je l'ai payé un peu mais j'ai ramené le véhicule chez moi.
Il m'avait dit qu'il avait regardé les injecteurs et rien (mais je doute qu'il ait vraiment regardé...)
Pour lui sa conclusion c'était une ou plusieurs soupapes endommagées suite à un sur-régime!
Je ne vois pas comment j'ai pu faire un sur-régime avec une automatique vu qu'il y a des contrôles/garde-fous qui empêche de rétrograder si la vitesse est trop supérieure à ce que le rapport peu supporter.
De plus il n'y a aucun bruit louche/suspect (cliquetis métallique) lorsque le moteur est en route.
Un collègue de travail a amené une mini-caméra (endoscopique) et a inspecté le cylindre 2 et 3 et 4 et rien d'anormal.
On a mis le contact en une fraction de seconde pour vérifier que les sous-papes bougeaient et fermaient bien le cylindre et tout semble OK.
Pas de traces anormales dans les parois du cylindre 3.
Pour récap:
-Voyant moteur allumé en permanence (mais au départ le voyant s'allumait puis s'éteignait puis s'allumait etc...)
-Code Erreur OBD : P0300 Cylinder Misfire Detected Random Cylinders
-Pas de compression dans le cylindre 3 (comment le garagiste a mesuré???)
-Le garagiste a regardé les injecteurs et rien (mais je doute qu'il ait vraiment regardé...)
-Contrôle vidéo du cylindre 3 et tout semble OK sous-papes et parois du cylindre
Sinon j'ai pensé aussi aux sondes lambda.
Qu'en pensez vous?
Merci d'avance pour vos remarques/conseils/intuitions/diagnostics.
Philippe