[E39 M52 an97] demarre mal , consommation de liquide de refroidissement (résolu)
Publié : jeu. 10 avr. 2014 12:56
Bonjour
Notre 523i E39 N° de série BU30042 , 160 000km
Démarre mal , consomme du liquide de refroidissement , et malheur nous fait des petites bulles au niveau de la purge du thermostat.
Bref tout les symptômes du joint de culasse HS
Sauf quelle ne surchauffe pas , je veille au bon niveau de liquide de refroidissement.
Les bougies et capteur d'AAC sont neuf et d'origine BMW.
On ne la violente pourtant pas. Mais elle fait au quotidien des petits trajets , et 6fois par an des trajets de 600 a 700km. Bref rien d'insurmontable je pense.
Questions ?
-Les culasses ou joint de culasses sont-ils sensible sur cette mécanique ?
-Comment couper l alimentation de la pompe a essence , dans l objectif de prendre les compressions ?
-Le bloc moteur semble être en alu (pas rouillé) y a t-il des cas connus de bloc fissuré ?
-Y a t-il sur se moteur un échangeur thermique quelconque qui pourrait donner nos symptômes ?
D'avance merci de votre aide.
Xavier
Notre 523i E39 N° de série BU30042 , 160 000km
Démarre mal , consomme du liquide de refroidissement , et malheur nous fait des petites bulles au niveau de la purge du thermostat.
Bref tout les symptômes du joint de culasse HS
Sauf quelle ne surchauffe pas , je veille au bon niveau de liquide de refroidissement.
Les bougies et capteur d'AAC sont neuf et d'origine BMW.
On ne la violente pourtant pas. Mais elle fait au quotidien des petits trajets , et 6fois par an des trajets de 600 a 700km. Bref rien d'insurmontable je pense.
Questions ?
-Les culasses ou joint de culasses sont-ils sensible sur cette mécanique ?
-Comment couper l alimentation de la pompe a essence , dans l objectif de prendre les compressions ?
-Le bloc moteur semble être en alu (pas rouillé) y a t-il des cas connus de bloc fissuré ?
-Y a t-il sur se moteur un échangeur thermique quelconque qui pourrait donner nos symptômes ?
D'avance merci de votre aide.
Xavier