[E46 M43tu an01] ralenti instable et vibration (résolu)
Publié : lun. 19 mai 2014 15:38
Bonjour
avant d'exposer mon problème, je note que dans ma ville il n'y a pas de mécano qui sont pro en BMW et moi j'aime pas qu'un amateur touche à ma voiture.
Les garages BMW se trouvent à la capitale (Tunis) donc environ 400 km de chez moi. Avant d'y aller, j'espère que vous puissiez m'aider à localiser mon problème. Je vais essayer d'être précis dans la description.
Bon voila, tout a commencé il y a trois semaine. Ma voiture tournait très bien, un jour j'ai remarqué qu'en démarrant l'aiguille de ralenti ne montait plus en dessus de 1000 tours comme d'habitutde (juste au moment de démarrage). Trois ou 4 jours après, le ralenti est devenu légèrement instable et le moteur vibrait un peu (je le sens à l'intérieur de la voiture et visible à l'œil mais c'est juste en ralenti). Deux jours après, le voyant moteur s'est allumé. Donc, passage à la valise.
Le diagnostic a remonté "ratés de combustion cylindre 2" et 5 ou 6 autres erreurs que, selon le mec de diagnostic, est en relation avec les ratés de combustion".
Il a pemuté les boujies 2 et 1 puis les cables 1 et 2 mais le problème est resté sur le cylindre 2. En permutant les injecteurs 1 et 2, le prblème est passé vers le cylindre 1. Le mec a déduit donc que j'ai un injecteur défectueux.
Il a démonté l'injecteur suspect et l'a nettoyé. Ensuite j'ai mis un bon additif pour injecteur.
Le mec a effacé les erreurs mais quelques kilomètres après, le voyant moteur s'est allumé et les mêmes symptomes sont toujours là.
J'ajoute que 2 ou trois fois la voiture a calé en faisant un demi tour. Elle a aussi caler une fois juste après le démarrage.
Sinon, le comportement sur route est très bon, je n'ai remarqué aucun mal-fonctionnement: pas de ratés pas d'à-coup, la voiture répond bien, bref aucun problème à part ceux déjà cités. Et c'est pour cette raison que je ne suis pas convaincu par l'hypothèse de l'injecteur. Qu'est ce que vous en dites ?
avant d'exposer mon problème, je note que dans ma ville il n'y a pas de mécano qui sont pro en BMW et moi j'aime pas qu'un amateur touche à ma voiture.
Les garages BMW se trouvent à la capitale (Tunis) donc environ 400 km de chez moi. Avant d'y aller, j'espère que vous puissiez m'aider à localiser mon problème. Je vais essayer d'être précis dans la description.
Bon voila, tout a commencé il y a trois semaine. Ma voiture tournait très bien, un jour j'ai remarqué qu'en démarrant l'aiguille de ralenti ne montait plus en dessus de 1000 tours comme d'habitutde (juste au moment de démarrage). Trois ou 4 jours après, le ralenti est devenu légèrement instable et le moteur vibrait un peu (je le sens à l'intérieur de la voiture et visible à l'œil mais c'est juste en ralenti). Deux jours après, le voyant moteur s'est allumé. Donc, passage à la valise.
Le diagnostic a remonté "ratés de combustion cylindre 2" et 5 ou 6 autres erreurs que, selon le mec de diagnostic, est en relation avec les ratés de combustion".
Il a pemuté les boujies 2 et 1 puis les cables 1 et 2 mais le problème est resté sur le cylindre 2. En permutant les injecteurs 1 et 2, le prblème est passé vers le cylindre 1. Le mec a déduit donc que j'ai un injecteur défectueux.
Il a démonté l'injecteur suspect et l'a nettoyé. Ensuite j'ai mis un bon additif pour injecteur.
Le mec a effacé les erreurs mais quelques kilomètres après, le voyant moteur s'est allumé et les mêmes symptomes sont toujours là.
J'ajoute que 2 ou trois fois la voiture a calé en faisant un demi tour. Elle a aussi caler une fois juste après le démarrage.
Sinon, le comportement sur route est très bon, je n'ai remarqué aucun mal-fonctionnement: pas de ratés pas d'à-coup, la voiture répond bien, bref aucun problème à part ceux déjà cités. Et c'est pour cette raison que je ne suis pas convaincu par l'hypothèse de l'injecteur. Qu'est ce que vous en dites ?