[E36 M51 an96] problème ralenti et tour minute (résolu)
Publié : mer. 8 oct. 2014 18:55
bonjours a tous je revient ver vous avec de nouveaux problème , pour ce qui mon suivi sur un autre sujet il save déja que je suis tomber en panne en vacance et que je suis tomber sur un garagiste voleur , résulta carrosserie poncer a un endroit , cache plastique casser et j en passe (a oui 800 euro de facture pour un relais de préchauffage sa pique ) , et la ont arrive a mon problème , pour rappeler elle fonctionner tres bien avant .
donc par quelle problème je vais commencer a oui le plus drole :) (si ont peut dire sa ) .
ma voiture a froid ou chaud , en roulant a l’arrêt monte de temps en temps a 1200 tour et ce bloque la , elle accéléré tout seule (mes ne décent pas en dessous des 1200 et monte pas plus haut que quant j'accélère ), ensuite la vient un autre souci (ou une solution sa dépens ) , quant j'allume les feux miracle elle reprend sont régime , entre 700 et 800 tour minute , je precise que je passe la premier elle roule tout seule comme si c’était moi qui accéléré .
Je vais préciser deux chose ou trois chose pour que vous m'indiquer une piste , puit je vais indiquer les autre souci :) .
Des fois quant je décélérer ou passe une vitesse elle décent en dessous de 500 tour minute et faire un bruit bizarre (je pourrai pas l'expliquer, si un broutage comme un moteur qui va caler ) et peut lui arriver de caler suite sa décente de tour minute , aucun voyant allumer a part ce quant on cale .
Elle revient a 700 ou 800 tour minute si je ne dépasse pas les 2000 tour , je veut dire que si j’accélère par exemple a 1500 tour elle ne décentras pas en dessous des 500 tour minute , elle reste a la normal 700 ou 800 tour minute .
Elle marche mieux quant il lui reste que un quart de gazole , pas contre si elle a le plein alors la sais foutu elle cale pour un oui et un non , si elle et a trois quart sa commence a être mieux , la moities beaucoup mieux et le quart elle fonctionne bien , attention je dit pas quelle a plus de problème mes elle cale jamais avec un quart et monte pas en régime en fin presque pas (de temps en temps ) .
Elle marche mieux en monté ou en décente , si si je vous promet jamais elle calera ou décentra a un régime pas normale en décent ou monter :shock:
Elle démarre bien a froid et il lui faut 3 a 4 seconde pour démarrais a chaud mes pas de fumer
J'ai teste avec tout les option en route et les feux pour voir si mon régime décent en tournant le volant et ben non le régime décent un tout petit peut mes vraiment rien de méchant du style elle et 800 elle doit passer a 750 et encore sa trouve moins que sa .
La voiture a des fois des trous d'accélération avec voyant injection (pas tout le temps ) qui s'allume des fois , mes sa ne le fait que a froid jamais a chaud si la voiture et arriver a sa température elle ne fait plus de trous , a oui elle le fait que une fois a froid .,mes me le fait pas tout les jours , du style 2 ou 3 fois dans le mois alors que je roule pas mal .
Aucune perte de puissance(enfin je croit )je fais les 0 a 100 en 11 seconde avec ma caisse a outils dans le coffre et un passager et du bordel dans le coffre et louper le départ.
A oui j'allais oublier léger vibration quant ont est au volant mes personne ne le ressent il y a que moi , j'ai demander a des collègue de ce mettre eu volant eu il ressente rien (donc peut etre que je suis parano lol ).
Je vais préciser que j ai déjà réglais des petit souci depuis quelle et sorti du garage , par exemple quant je prenais un virage la lumière de l'intérieur de la voiture s'allumer
mes j'ai réglais sa et puits hier j'ai vérifier tout les relais si il étais bien brancher et les fusible si il étais pas cramer .
voila mon souci j'ai essayer d 'expliquer au mieux et vraiment désoler pour mon français , j'ai vraiment essayer de faire au mieux.
merci d'avance
ps: pas d'aire dans la gazole , pas de petit bulle au tuyaux transparent.
donc par quelle problème je vais commencer a oui le plus drole :) (si ont peut dire sa ) .
ma voiture a froid ou chaud , en roulant a l’arrêt monte de temps en temps a 1200 tour et ce bloque la , elle accéléré tout seule (mes ne décent pas en dessous des 1200 et monte pas plus haut que quant j'accélère ), ensuite la vient un autre souci (ou une solution sa dépens ) , quant j'allume les feux miracle elle reprend sont régime , entre 700 et 800 tour minute , je precise que je passe la premier elle roule tout seule comme si c’était moi qui accéléré .
Je vais préciser deux chose ou trois chose pour que vous m'indiquer une piste , puit je vais indiquer les autre souci :) .
Des fois quant je décélérer ou passe une vitesse elle décent en dessous de 500 tour minute et faire un bruit bizarre (je pourrai pas l'expliquer, si un broutage comme un moteur qui va caler ) et peut lui arriver de caler suite sa décente de tour minute , aucun voyant allumer a part ce quant on cale .
Elle revient a 700 ou 800 tour minute si je ne dépasse pas les 2000 tour , je veut dire que si j’accélère par exemple a 1500 tour elle ne décentras pas en dessous des 500 tour minute , elle reste a la normal 700 ou 800 tour minute .
Elle marche mieux quant il lui reste que un quart de gazole , pas contre si elle a le plein alors la sais foutu elle cale pour un oui et un non , si elle et a trois quart sa commence a être mieux , la moities beaucoup mieux et le quart elle fonctionne bien , attention je dit pas quelle a plus de problème mes elle cale jamais avec un quart et monte pas en régime en fin presque pas (de temps en temps ) .
Elle marche mieux en monté ou en décente , si si je vous promet jamais elle calera ou décentra a un régime pas normale en décent ou monter :shock:
Elle démarre bien a froid et il lui faut 3 a 4 seconde pour démarrais a chaud mes pas de fumer
J'ai teste avec tout les option en route et les feux pour voir si mon régime décent en tournant le volant et ben non le régime décent un tout petit peut mes vraiment rien de méchant du style elle et 800 elle doit passer a 750 et encore sa trouve moins que sa .
La voiture a des fois des trous d'accélération avec voyant injection (pas tout le temps ) qui s'allume des fois , mes sa ne le fait que a froid jamais a chaud si la voiture et arriver a sa température elle ne fait plus de trous , a oui elle le fait que une fois a froid .,mes me le fait pas tout les jours , du style 2 ou 3 fois dans le mois alors que je roule pas mal .
Aucune perte de puissance(enfin je croit )je fais les 0 a 100 en 11 seconde avec ma caisse a outils dans le coffre et un passager et du bordel dans le coffre et louper le départ.
A oui j'allais oublier léger vibration quant ont est au volant mes personne ne le ressent il y a que moi , j'ai demander a des collègue de ce mettre eu volant eu il ressente rien (donc peut etre que je suis parano lol ).
Je vais préciser que j ai déjà réglais des petit souci depuis quelle et sorti du garage , par exemple quant je prenais un virage la lumière de l'intérieur de la voiture s'allumer
mes j'ai réglais sa et puits hier j'ai vérifier tout les relais si il étais bien brancher et les fusible si il étais pas cramer .voila mon souci j'ai essayer d 'expliquer au mieux et vraiment désoler pour mon français , j'ai vraiment essayer de faire au mieux.
merci d'avance
ps: pas d'aire dans la gazole , pas de petit bulle au tuyaux transparent.