[E39 M52 an96] Probleme surchauffe et vapeur (résolu)
Publié : mer. 3 déc. 2014 13:31
Bonjour a tous,
Je vous expose mon problème suite a une fuite de radiateur:
Depuis quelques temps, j'avais une fuite de LDR qu'un garagiste m'a diagnostiqué comme radiateur fêlé. J'ai donc changer mon radiateur moi même, ayant des notions de mécanique. Comme je l'avais lu en parcourant ce forum, j'ai décidé de changer la pompe a eau et le calorstat par la même occasion. Mais une semaine et 100 kms plus tard, je prends ma voiture et au bout de 3 kms, elle se mets a chauffer et l'aiguille arrive dans le rouge, je m’arrête. En ouvrant le capot, j'entends un bruit comme si l'eau bouillonnait dans le vase. Apres quelques minutes, moteur refroidit je fais demi tour pour rentrer chez moi et rebelote, aiguille dans le rouge. Je precise qu'en roulant, la voiture ne refroidit pas, donc je ne pense pas au visco.
J'ai lu ici que beaucoup avait du mal a purger le LDR ce moteur, mais j'ai bien suivi les indications de Dark dans le tuto adéquate.
Cela fait 1 semaine, voiture en box, que j'essaie de purger le LDR mais malheureusement toujours les mêmes symptômes:
- Pas de chauffage dans l'habitacle,
- Le LDR fait le yo-yo dans le vase d'expansion jusqu’à refouler,
- Quand le moteur arrive a température, et que j'ouvre les purges, de la vapeur en sort comme une cocotte minute,
- Et quand j'eteins le moteur, il y a un bruit de dépression, un petit "pchh" qui vient du moteur
Je n'ai pas l'impression qu'elle fume blanc, enfin un peu mais je pense que c'est normal pour un moteur essence comme celui ci. Le seul détail qui m'attriste, c'est ce que j'ai vu sur le couvercle de l'huile moteur (sur la photo). J'e suis allé chez BMW mais le prix de leur diagnostique pique un peu.
Je pense au JDC, vu la photo....
J'appelle, en tant que nouveau membre, a toute l'aide possible s'il vous plait. Un grand merci et bravo a l'Association!!
Je vous expose mon problème suite a une fuite de radiateur:
Depuis quelques temps, j'avais une fuite de LDR qu'un garagiste m'a diagnostiqué comme radiateur fêlé. J'ai donc changer mon radiateur moi même, ayant des notions de mécanique. Comme je l'avais lu en parcourant ce forum, j'ai décidé de changer la pompe a eau et le calorstat par la même occasion. Mais une semaine et 100 kms plus tard, je prends ma voiture et au bout de 3 kms, elle se mets a chauffer et l'aiguille arrive dans le rouge, je m’arrête. En ouvrant le capot, j'entends un bruit comme si l'eau bouillonnait dans le vase. Apres quelques minutes, moteur refroidit je fais demi tour pour rentrer chez moi et rebelote, aiguille dans le rouge. Je precise qu'en roulant, la voiture ne refroidit pas, donc je ne pense pas au visco.
J'ai lu ici que beaucoup avait du mal a purger le LDR ce moteur, mais j'ai bien suivi les indications de Dark dans le tuto adéquate.
Cela fait 1 semaine, voiture en box, que j'essaie de purger le LDR mais malheureusement toujours les mêmes symptômes:
- Pas de chauffage dans l'habitacle,
- Le LDR fait le yo-yo dans le vase d'expansion jusqu’à refouler,
- Quand le moteur arrive a température, et que j'ouvre les purges, de la vapeur en sort comme une cocotte minute,
- Et quand j'eteins le moteur, il y a un bruit de dépression, un petit "pchh" qui vient du moteur
Je n'ai pas l'impression qu'elle fume blanc, enfin un peu mais je pense que c'est normal pour un moteur essence comme celui ci. Le seul détail qui m'attriste, c'est ce que j'ai vu sur le couvercle de l'huile moteur (sur la photo). J'e suis allé chez BMW mais le prix de leur diagnostique pique un peu.
Je pense au JDC, vu la photo....
J'appelle, en tant que nouveau membre, a toute l'aide possible s'il vous plait. Un grand merci et bravo a l'Association!!