[E36 M41 an98] Remise en état du moteur (résolu)
Publié : dim. 22 févr. 2015 17:33
bonjour a tous,
Je vient solliciter votre aide et vos conseils aujourd'hui car, ayant de gros problème sur ma BMW (pompe injection qui fuit, embrayage qui patine et moteur avec beaucoup de kilomètres) j'ai donc décider de me lancer dans la mécanique de mon moteur et de tous refaire.
Ceci dit, je sait qu'il faut de l’espace, des outils, et de la patience, surtout n'étant pas mécano du tout !
venons en au fait, je voudrai savoir, pour ceux qui ce serai déjà lancer dans ce genre de projet, s'il faut des outils spécial pour certaines pièces et par quoi commencer une foi le moteur et la boite sorties ?
Ce que je peu vous dire de mon coté :
- j'aurai 3 jours,
- j'ai en ma possession une chèvre d'atelier et un compresseur (clefs a choc etc...) ,
Ce que je voudrai savoir aussi, l'argent que cela me coûtera en sachant que j'ai en ma possession :
- toutes les poulie et courroie ( sauf distri !)
- joint de cash culbuteur,
- joint de culasse,
- tendeur de courroie,
- pochette de joint complète pour pompe à injection et je pense avoir fait le tour.
je vous remercie par avance de toute l'aide que vous pourrez m'apporter.
cordialement,
joan
Je vient solliciter votre aide et vos conseils aujourd'hui car, ayant de gros problème sur ma BMW (pompe injection qui fuit, embrayage qui patine et moteur avec beaucoup de kilomètres) j'ai donc décider de me lancer dans la mécanique de mon moteur et de tous refaire.
Ceci dit, je sait qu'il faut de l’espace, des outils, et de la patience, surtout n'étant pas mécano du tout !
venons en au fait, je voudrai savoir, pour ceux qui ce serai déjà lancer dans ce genre de projet, s'il faut des outils spécial pour certaines pièces et par quoi commencer une foi le moteur et la boite sorties ?
Ce que je peu vous dire de mon coté :
- j'aurai 3 jours,
- j'ai en ma possession une chèvre d'atelier et un compresseur (clefs a choc etc...) ,
Ce que je voudrai savoir aussi, l'argent que cela me coûtera en sachant que j'ai en ma possession :
- toutes les poulie et courroie ( sauf distri !)
- joint de cash culbuteur,
- joint de culasse,
- tendeur de courroie,
- pochette de joint complète pour pompe à injection et je pense avoir fait le tour.
je vous remercie par avance de toute l'aide que vous pourrez m'apporter.
cordialement,
joan