Forum Technique Associatif de DarkGyver

Salut à tous!
Un petit passage pour vous dire que la Béhème est toujours en carafe!! (cf.
https://www.darkgyver.fr/forum/t21730-e ... us-a-chaud
Comme évoqué assez souvent lors de ce post c'est bien un problème de PI: Morte ou mal calée!!
Depuis je suis parti vivre en Guadeloupe, mais pour l'instant la voiture a pas suivi, elle arrive début juin.
Donc depuis j'ai du changer le turbo (gros jeu de l'axe). Ca s'est fait sans souci particulier!
A la suite de ça pas d'amélioration sur l'accélération, départ pour la Guadeloupe, donc dépose de la voiture en garage.
Le gars a trouver que la pompe à carburant était morte (sous la banquette arrière). Changement effectué.
Puis même diagnostique qu'ici: Il ne reste plus qu'un problème de PI qui explique les soucis de la voiture.
Soit c'est un problème de calage (changement du JDC en juillet 2013, le gars a pu commetre une erreur dans le calage de la distri) soit PI morte.
Je vais donc bientôt revenir vers vous!!!
A plus

Salut à vous!!
Bon, la voiture est arrivée en Guadeloupe. Mais ça roule pas encore.
Difficultés à démarrer, puis un bon ralenti, mais dès qu'on veut accélérer, ça monte tout doucement puis ça prend les tours. Par contre en prise, pas d'accélération, pas moyen de dépasser les 20-30 km/h...
J'ai une question qui me taraude, sur mon modèle quelle système d'AGR je dois avoir???
Celui-ci: https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_3327
Ou celui-ci: https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_2229
Merci beaucoup

Bonjour à tous!
La béhème ne roule toujours pas. J'ai finalement procédé à l'échange standard de la pompe à injection suite au passage chez un spécialiste du diagnostique bmw qui a confirmé la mort de la VP44.
J'ai mis encore 6 mois à trouver quelqu'un pour changer la pompe. C'est fait.
-Calage OK
-Purge OK
-Injecteur pilote OK (100 ohm)
Mais la voiture ne démarre pas. J'ai démonté les injecteurs pour les faire tester chez un dieselliste. J'ai remarqué en démontant les injecteurs 3 et 4 qu'ils étaient plein d'une espèce de boue marron. Vous en pensez quoi?
Sinon d'autre idée pour lesquelq elle ne veut pas démarrer?
Merci

Bonjour à tous!
La béhème ne roule toujours pas. J'ai finalement procédé à l'échange standard de la pompe à injection suite au passage chez un spécialiste du diagnostique bmw qui a confirmé la mort de la VP44.
J'ai mis encore 6 mois à trouver quelqu'un pour changer la pompe. C'est fait.
-Calage OK
-Purge OK
-Injecteur pilote OK (100 ohm)
Mais la voiture ne démarre pas. J'ai démonté les injecteurs pour les faire tester chez un dieselliste. J'ai remarqué en démontant les injecteurs 3 et 4 qu'ils étaient plein d'une espèce de boue marron. Vous en pensez quoi?
Sinon d'autre idée pour lesquelq elle ne veut pas démarrer?
Merci

Déplacer au bon endroit. Merci de corrigé le titre

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*********
je regarde ton problème.

@ Darkgyver

alvintage a écrit :Salut à vous!!
Bon, la voiture est arrivée en Guadeloupe. Mais ça roule pas encore.
Difficultés à démarrer, puis un bon ralenti, mais dès qu'on veut accélérer, ça monte tout doucement puis ça prend les tours. Par contre en prise, pas d'accélération, pas moyen de dépasser les 20-30 km/h...
J'ai une question qui me taraude, sur mon modèle quelle système d'AGR je dois avoir???
Celui-ci: https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_3327
Ou celui-ci: https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_2229
Merci beaucoup

la vanne EGr ne peut pas être en cause dans ce cas.
pas possible!

alvintage a écrit :Bonjour à tous!
La béhème ne roule toujours pas. J'ai finalement procédé à l'échange standard de la pompe à injection suite au passage chez un spécialiste du diagnostique bmw qui a confirmé la mort de la VP44.
J'ai mis encore 6 mois à trouver quelqu'un pour changer la pompe. C'est fait.
-Calage OK
-Purge OK
-Injecteur pilote OK (100 ohm)
Mais la voiture ne démarre pas. J'ai démonté les injecteurs pour les faire tester chez un dieselliste. J'ai remarqué en démontant les injecteurs 3 et 4 qu'ils étaient plein d'une espèce de boue marron. Vous en pensez quoi?
Sinon d'autre idée pour lesquelq elle ne veut pas démarrer?
Merci

Très bizarre ton affaire de boue marron.....

tu n'aurais pas versé du café sucré dans le réservoir ..... des fois????

je serais toi, je viderais complètement le réservoir
remplacement du filtre à GO
faire couler un litre de GO en sortie de filtre (à jeter)

puis je réessayerai!

*********************
sinon:
as tu passé la valise pour voir si il n'y avait pas de défaut genre capteur PMH ou truc du genre en mémoire??
ou
alignement EWS
ou
erreur en mémoire du module EWS?

@+

pour Darkgyver

Pour ta boue, par hazard la voiture a t elle été exposé à la pluie sans les protection (bais de pare brise, cache moteur etc... car 6 mois pour trouver un mécano, je parierai que t'a pas remonter les cache pendant ce lapse de temps) ou le gars qui a démonter tes injecteurs n'aurais pas utilisé du dégrippant?
Si jamais le cas s'avère être le bon tu est également bon pour une vidange d'huile, car si les cylindres ont pris l'eau t'ai pas prêt de démarrer...