[E36 M52 an95] Nombreux problèmes suite passage au jet d'eau (résolu)
Publié : mar. 28 avr. 2015 11:51
Bonjour,
je pense à un problème d'origine électrique, ayant fait quelques vérifications mécaniques de base, mais ça reste à prouver...
Hier en sortant du boulot ma voiture était très sale, j'ai donc profité des jets haute pression qui sont dans l'usine. C'est une rampe de jets d'eau latéraux à notre disposition pour nettoyer les voitures. Comme elle était très sale je suis passé plusieurs fois d'avant en arrière pour bien nettoyer, en insistant au niveau du pare brise.
Au bout d'un moment la voiture a calé, et n'a pas voulu redémarrer ! (pb1)
Je réessaye donc de redémarrer plusieurs fois sans succès, puis le temps de trouver quelqu'un pour m'aider à pousser, je la gare plus loin.
Je me dis qu'elle s'est noyée : j'ouvre le boitier de filtre à air : pas une goutte.
Je réessaye : elle démarre ! Mais ça ne tourne pas rond du tout. Je décide de rentrer pour l'inspecter. Après 1 ou 2 km le bruit est redevenu "normal" (disons comme avant) et je rentre sans problème particulier, sauf l'aiguille de consommation instantanée qui annonce 12-15L aux 100 à 90 en 5e, et qui s'envole passé les 30L à la moindre accélération jusqu'en 3e (pb2) . Même en avançant avec de l'élan, où elle affiche normalement 0, elle est à 10L ! Je précise que je n'ai pas roulé assez pour dire si cette surconsommation est réelle ou si c'est l'ODB qui abuse.
Pb3 : Le régulateur de vitesse ne marche plus ! Ou alors il s'enclenche mais se coupe tout de suite.
Je rentre chez moi me changer, puis je veux redémarrer. De nouveau impossible. Le démarreur tourne, tout semble ok mais elle ne montre pas la moindre envie de démarrer.
Je la laisse tranquille environ 30mn. Je réessaye : rien.
J'ai un éclair : ça me fait penser à quand j'essayais de la démarrer avec la mauvaise clé (voir le sujet ici :
https://www.darkgyver.fr/forum/t19837-e ... les-resolu et je suis donc allé cherché mon jeu de 2 clés que je garde comme double. Je mets la petite clé : la voiture démarre en un instant, et tourne nickel ! (pb 4?) Là je commence à penser que quelqu'un m'en veut...
De là j'ai fait un check up de ce à quoi j'ai pensé :
inspection des puits de bougies et bobines : pas une goutte d'eau
débitmètre : pas une goutte d'eau
Boitier à fusibles : pas une goutte d'eau
J'en suis resté là...
Je réessaye de démarrer avec ma clé habituelle : ça ne part pas.
Je mets la petite clé : elle part direct.
Je coupe, je remets la clé habituelle : elle part direct
J'en ai marre, je rentre.
J'hésite entre chercher les solutions aux problèmes, la mettre à la casse, le psy, aller me faire confesser, ou aller me faire exorciser...
C'est grave docteur ?
je pense à un problème d'origine électrique, ayant fait quelques vérifications mécaniques de base, mais ça reste à prouver...
Hier en sortant du boulot ma voiture était très sale, j'ai donc profité des jets haute pression qui sont dans l'usine. C'est une rampe de jets d'eau latéraux à notre disposition pour nettoyer les voitures. Comme elle était très sale je suis passé plusieurs fois d'avant en arrière pour bien nettoyer, en insistant au niveau du pare brise.
Au bout d'un moment la voiture a calé, et n'a pas voulu redémarrer ! (pb1)
Je réessaye donc de redémarrer plusieurs fois sans succès, puis le temps de trouver quelqu'un pour m'aider à pousser, je la gare plus loin.
Je me dis qu'elle s'est noyée : j'ouvre le boitier de filtre à air : pas une goutte.
Je réessaye : elle démarre ! Mais ça ne tourne pas rond du tout. Je décide de rentrer pour l'inspecter. Après 1 ou 2 km le bruit est redevenu "normal" (disons comme avant) et je rentre sans problème particulier, sauf l'aiguille de consommation instantanée qui annonce 12-15L aux 100 à 90 en 5e, et qui s'envole passé les 30L à la moindre accélération jusqu'en 3e (pb2) . Même en avançant avec de l'élan, où elle affiche normalement 0, elle est à 10L ! Je précise que je n'ai pas roulé assez pour dire si cette surconsommation est réelle ou si c'est l'ODB qui abuse.
Pb3 : Le régulateur de vitesse ne marche plus ! Ou alors il s'enclenche mais se coupe tout de suite.
Je rentre chez moi me changer, puis je veux redémarrer. De nouveau impossible. Le démarreur tourne, tout semble ok mais elle ne montre pas la moindre envie de démarrer.
Je la laisse tranquille environ 30mn. Je réessaye : rien.
J'ai un éclair : ça me fait penser à quand j'essayais de la démarrer avec la mauvaise clé (voir le sujet ici :
https://www.darkgyver.fr/forum/t19837-e ... les-resolu et je suis donc allé cherché mon jeu de 2 clés que je garde comme double. Je mets la petite clé : la voiture démarre en un instant, et tourne nickel ! (pb 4?) Là je commence à penser que quelqu'un m'en veut...
De là j'ai fait un check up de ce à quoi j'ai pensé :
inspection des puits de bougies et bobines : pas une goutte d'eau
débitmètre : pas une goutte d'eau
Boitier à fusibles : pas une goutte d'eau
J'en suis resté là...
Je réessaye de démarrer avec ma clé habituelle : ça ne part pas.
Je mets la petite clé : elle part direct.
Je coupe, je remets la clé habituelle : elle part direct
J'en ai marre, je rentre.
J'hésite entre chercher les solutions aux problèmes, la mettre à la casse, le psy, aller me faire confesser, ou aller me faire exorciser...
C'est grave docteur ?