[E39 M51 an97] Tendeur de courroie HS (résolu????)
Publié : sam. 16 mai 2015 21:59
Bonjour!
Je crée se sujet bien-sur pas pour demander comment remplacer un tendeur de courroie
mais pour prévenir !
On connait tous l'astuce pour détendre la courroie d'accessoires
Le seul problème c'est que à la longue ca abime le tendeur en dessous , et en voila le résultat
C'est ce qui explique que par moment j'avais un claquement métallique juste au démarrage du moteur.
C'est en remplacent ma pompe à eau/calorstat/courroie que je me suis aperçu !
Donc, mettez du shutterton/scotch/chiffon autour de la rallonge à cliquet !!
Pour finir l'histoire avec une belle connerie....
quand j'avais tout fini de remonter me restait plus que le visco à monter et la
pas moyen de visser le visco car pas de pas de visse sur le bout de la pompe à eau,
persuader d'avoir commander le mauvais modèle je démonte tout à nouveau.... je remonte l’ancienne pompe , je monte le visco...
je remplis avec le liquide LDR , je vais faire un tour avec le chauffage au max, appoint et voiture au garage...
je prends la nouvelle pompe pour la regarder de plus près et la....
Je me rends compte que.... c'était un capuchon en plastique pour protéger le filet
suis retourner dans mon garage....
donc.... résolu...
Je crée se sujet bien-sur pas pour demander comment remplacer un tendeur de courroie
mais pour prévenir !On connait tous l'astuce pour détendre la courroie d'accessoires
Le seul problème c'est que à la longue ca abime le tendeur en dessous , et en voila le résultat
C'est ce qui explique que par moment j'avais un claquement métallique juste au démarrage du moteur.
C'est en remplacent ma pompe à eau/calorstat/courroie que je me suis aperçu !
Donc, mettez du shutterton/scotch/chiffon autour de la rallonge à cliquet !!
Pour finir l'histoire avec une belle connerie....
quand j'avais tout fini de remonter me restait plus que le visco à monter et la
pas moyen de visser le visco car pas de pas de visse sur le bout de la pompe à eau,persuader d'avoir commander le mauvais modèle je démonte tout à nouveau.... je remonte l’ancienne pompe , je monte le visco...
je remplis avec le liquide LDR , je vais faire un tour avec le chauffage au max, appoint et voiture au garage...
je prends la nouvelle pompe pour la regarder de plus près et la....
Je me rends compte que.... c'était un capuchon en plastique pour protéger le filet
suis retourner dans mon garage....
donc.... résolu...