[E46 M57N an03] Perte de puissance et fumée noire (résolu)
Publié : jeu. 11 juin 2015 19:57
Bonjour à tous,
J'ai démonté pas mal de choses la semaine passée suite à une damper hors service. J en ai profité et j'ai fais pas mal de photos pour des tutos mais visiblement, comme d'habitude c'ets moi qui vais avoir besoin de vos lumières
Donc symptômes :
_ 90% du temps aucune puissance en dessous 3200 tours ; 10% du temps ( souvent à froid mais pas obligatoirement elle fonctionne normalement)
_ fumée très importante
_ voyant orange allumé puis éteint avec un coup de valise mais celle ci n'a pu lire les codes erreurs.
Les pièces ayant été changées ou touchées pendnat le démontage :
_ damper + pompe à eau + courroies ( je groupe car surment pas d importance)
_reniflard d'huile nettoyé
_ collecteur d'admission nettoyé ( diluant kasrcher etc) + vanne EGR nettoyé ( tout a été monté avec des joints neufs)
_capteur pression turbo nettoyé
_ bougie préchauffage et boitier préchauffage changés
_ durites dépression ( pas celles de turbo) mais électrovannes, EGR et jusqua'au supports moteur
_ électrovanne de commande EGR ( l'ancienne faisait du bruit en la nettoyant)
Sur la commande d'EGR j'ai cablé les durites comme sur realoem : mais sur ce dernier les tuyaux semblent inversées par rapport à la commande de turbo :
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_2336
Ici la n°4 est celle qui commande l'EGR et elle est placée sur le coté extérieur "VAC" alors que sur la commande turbo, la commande est sur le coté intérieur "VAC" est ce normal ?
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_3503
Je pense qu'on peut quand même éliminer un mauvais montage des durites, sans quoi le moteur aurait le défaut depuissance en permanence non ?
Du coup vanne EGR qui fonctionnerait mal pour une autre raison ? débitmètre d'air ? capteur de pression ?
Qu'en pensez vous ? Merci d'avance.
J'ai démonté pas mal de choses la semaine passée suite à une damper hors service. J en ai profité et j'ai fais pas mal de photos pour des tutos mais visiblement, comme d'habitude c'ets moi qui vais avoir besoin de vos lumières
Donc symptômes :
_ 90% du temps aucune puissance en dessous 3200 tours ; 10% du temps ( souvent à froid mais pas obligatoirement elle fonctionne normalement)
_ fumée très importante
_ voyant orange allumé puis éteint avec un coup de valise mais celle ci n'a pu lire les codes erreurs.
Les pièces ayant été changées ou touchées pendnat le démontage :
_ damper + pompe à eau + courroies ( je groupe car surment pas d importance)
_reniflard d'huile nettoyé
_ collecteur d'admission nettoyé ( diluant kasrcher etc) + vanne EGR nettoyé ( tout a été monté avec des joints neufs)
_capteur pression turbo nettoyé
_ bougie préchauffage et boitier préchauffage changés
_ durites dépression ( pas celles de turbo) mais électrovannes, EGR et jusqua'au supports moteur
_ électrovanne de commande EGR ( l'ancienne faisait du bruit en la nettoyant)
Sur la commande d'EGR j'ai cablé les durites comme sur realoem : mais sur ce dernier les tuyaux semblent inversées par rapport à la commande de turbo :
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_2336
Ici la n°4 est celle qui commande l'EGR et elle est placée sur le coté extérieur "VAC" alors que sur la commande turbo, la commande est sur le coté intérieur "VAC" est ce normal ?
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_3503
Je pense qu'on peut quand même éliminer un mauvais montage des durites, sans quoi le moteur aurait le défaut depuissance en permanence non ?
Du coup vanne EGR qui fonctionnerait mal pour une autre raison ? débitmètre d'air ? capteur de pression ?
Qu'en pensez vous ? Merci d'avance.