[E46 M54 an01] surchauffe dans bouchons (résolu)
Publié : lun. 14 juin 2010 21:22
Bonjour à tous,
Je débarque sur le forum parce que j'ai un problème (un grand classique, non ?
) et puis surtout parce que j'y ai presque trouvé une solution (en lisant les tutos).
J'ai un problème de surchauffe (et ça monte vite...) au ralenti (dans les bouchons) qui disparaît dès que je reprend de la vitesse.....Le pire étant que le témoin lumineux ne s'allume pas (bien qu'il soit actif au check de démarrage).
Accessoirement, j'ai mon ventilo qui continue de fonctionner (longtemps) après l'arrêt du monteur (batterie à plat à la sortie d'un Ikéa
)
Et cerise sur le gâteau, mon ventilo démarre, voiture à l'arrêt depuis 4h, quand il y a du soleil sur le capot
Alors je sais pas si le tout est dû au même problème....
Côté surchauffe, j'ai tous les symptômes décrits par DarkGyver dans le tuto "M52 changer le visco-coupleur"......mais, y a t'il un visco-coupleur sur une M54 avec un ventilo électrique ???? (je sais, c'est pas gagné...
)
A défaut, et toujours d'après les tutos, je pencherais plutôt pour la pompe à eau....
Sinon, à l'instinct, (avant d'avoir parcouru les tutos), vu l'ensemble des problèmes, j'aurais plutôt opté pour le calorstat.......
Tous vos avis et conseils sont les bienvenus.
Fred
PS: 200.000km et tout d'origine côté refroidissement
Je débarque sur le forum parce que j'ai un problème (un grand classique, non ?
) et puis surtout parce que j'y ai presque trouvé une solution (en lisant les tutos).J'ai un problème de surchauffe (et ça monte vite...) au ralenti (dans les bouchons) qui disparaît dès que je reprend de la vitesse.....Le pire étant que le témoin lumineux ne s'allume pas (bien qu'il soit actif au check de démarrage).
Accessoirement, j'ai mon ventilo qui continue de fonctionner (longtemps) après l'arrêt du monteur (batterie à plat à la sortie d'un Ikéa
)Et cerise sur le gâteau, mon ventilo démarre, voiture à l'arrêt depuis 4h, quand il y a du soleil sur le capot
Alors je sais pas si le tout est dû au même problème....
Côté surchauffe, j'ai tous les symptômes décrits par DarkGyver dans le tuto "M52 changer le visco-coupleur"......mais, y a t'il un visco-coupleur sur une M54 avec un ventilo électrique ???? (je sais, c'est pas gagné...
)A défaut, et toujours d'après les tutos, je pencherais plutôt pour la pompe à eau....
Sinon, à l'instinct, (avant d'avoir parcouru les tutos), vu l'ensemble des problèmes, j'aurais plutôt opté pour le calorstat.......
Tous vos avis et conseils sont les bienvenus.
Fred
PS: 200.000km et tout d'origine côté refroidissement