[E39 M57 Pr12/01] fumée blanche et consommation LDR (résolu)
Publié : mer. 7 oct. 2015 21:52
Bonsoir à tous,
Je me permet de revenir sur un post déjà fermé (https://www.darkgyver.fr/forum/fumee-bl ... 24053.html) car le problème revient - voici les données:
- 257,000 kms au compteur
- 2 échangeurs thermique (ou radiateurs EGR) changés: à 207,000 kms (JDC plus ou moins au même kilométrage) et à 250,000 kms
- Turbo changé à 240,000 kms
et de nouveau des fumées blanches: il y a une semaine, moteur froid et après de pas avoir utilisé la voiture pendant 5 jours et cet après-midi mème à 2 reprises (moteur chaud cette fois-ci). Dans les 2 cas, cela disparaît au bout de quelques minutes.
Grosse consommation de LDR: 2 à 3 litre par semaine (tous les 500 kms environ)
Le deshuileur peut-il être en cause? si c´est le cas, faut-il changer cela d´urgence ? (j´ai 200-300 kms à faire dans les 2-3 prochains jours)
Quant au changement à 2 reprises de l´échangeur thermique, il doit y avoir une cause mais quelle est-elle ? j´imagine que problème potentiel de pression d´huile ou trop de pression dans le circuit de refroidissement?
Merci d´avance pour l´aide!
Je me permet de revenir sur un post déjà fermé (https://www.darkgyver.fr/forum/fumee-bl ... 24053.html) car le problème revient - voici les données:
- 257,000 kms au compteur
- 2 échangeurs thermique (ou radiateurs EGR) changés: à 207,000 kms (JDC plus ou moins au même kilométrage) et à 250,000 kms
- Turbo changé à 240,000 kms
et de nouveau des fumées blanches: il y a une semaine, moteur froid et après de pas avoir utilisé la voiture pendant 5 jours et cet après-midi mème à 2 reprises (moteur chaud cette fois-ci). Dans les 2 cas, cela disparaît au bout de quelques minutes.
Grosse consommation de LDR: 2 à 3 litre par semaine (tous les 500 kms environ)
Le deshuileur peut-il être en cause? si c´est le cas, faut-il changer cela d´urgence ? (j´ai 200-300 kms à faire dans les 2-3 prochains jours)
Quant au changement à 2 reprises de l´échangeur thermique, il doit y avoir une cause mais quelle est-elle ? j´imagine que problème potentiel de pression d´huile ou trop de pression dans le circuit de refroidissement?
Merci d´avance pour l´aide!