[E46 M47TU 03] saccades à l'accélération (résolu)
Publié : jeu. 18 févr. 2016 20:12
J'ouvre le sujet pour un proche.
vin pj57614
Sur un 320d e46 de 2003 150 cv de 200 000 km, à l'accélération entre 1500 tr min et 2500 tr min le moteur peine un peu et saccade.
Plus haut il y a la puissance pas de problème.
On a rien démonté encore, juste une lecture obd pour voir dans la dde.
Il y a 2 bougies de préchauffage en défaut mais c'est pas sa le problème.
plus intéressant l'erreur 4507 control of exhaust re-circulation revient tout de suite, et donc certainement le problème.
Sa l'air d'être en lien avec l'egr.
Bon classique on va changer sous peu toutes les durites de dépression, le réservoir d'air, mesurer la résistance des 2 électrovannes, le déshuileur et nettoyer l'egr et virer les clapets vu que ce n'est pas fait...
Mais est ce que j'oublie autre chose en lien avec cette erreur et les saccades que l'ont ressent à l'accélération ?
Autre chose la température de flotte chute assez rapidement quand on roule cool, je pense que c'est le thrmostat egr, est ce que sa n'a pas un lien des fois avec le saccades à l'accélération ?
Merci
vin pj57614
Sur un 320d e46 de 2003 150 cv de 200 000 km, à l'accélération entre 1500 tr min et 2500 tr min le moteur peine un peu et saccade.
Plus haut il y a la puissance pas de problème.
On a rien démonté encore, juste une lecture obd pour voir dans la dde.
Il y a 2 bougies de préchauffage en défaut mais c'est pas sa le problème.
plus intéressant l'erreur 4507 control of exhaust re-circulation revient tout de suite, et donc certainement le problème.
Sa l'air d'être en lien avec l'egr.
Bon classique on va changer sous peu toutes les durites de dépression, le réservoir d'air, mesurer la résistance des 2 électrovannes, le déshuileur et nettoyer l'egr et virer les clapets vu que ce n'est pas fait...
Mais est ce que j'oublie autre chose en lien avec cette erreur et les saccades que l'ont ressent à l'accélération ?
Autre chose la température de flotte chute assez rapidement quand on roule cool, je pense que c'est le thrmostat egr, est ce que sa n'a pas un lien des fois avec le saccades à l'accélération ?
Merci