Forum Technique Associatif de DarkGyver

Cela fait 3 fois que mon moteur s'etouffe en 3 mois quelques secondes puis reprends tout a fait normalement
Une fois j'ai meme calé sur un rond point
Cela se produit toujours a bas regime et de preference sur un rond point......
La valise ne detecte rien de particulier .....
La consommation de la voiture est normale
Parfois lorsque je la demarre le ralenti est irregulier et il y a de petites secousses du moteur et ca disparaît comme c'est venu
Ou chercher : capteur PMH, faisceau d'allumage, debitmetre...?
Tout cela m'ennuie beaucoup et j'ai peur de rester un jour en rade

Merci d'avance a tous

Re;

le problème est il en corrélation avec le niveau d'essence dans le réservoir?

@+

darkgyver a écrit :Re;

le problème est il en corrélation avec le niveau d'essence dans le réservoir?

@+

A priori non
J'avais le plein la derniere fois
Je ne me rappelle pas les autres fois mais en general je fais le plein lorsque je suis sur la graduation 15 litres (toujours peur de manquer d'essence....) :)

Re;


et pas de problème de démarrage jusque là?

@+

darkgyver a écrit :Re;


et pas de problème de démarrage jusque là?

@+

Aucun.....

Re;

et tu dis qu'il n'y a aucune erreur en mémoire!

même sur d'autres modules que celui de DME?

genre erreur de réseau, de boite ou truc du genre?

@+

darkgyver a écrit :Re;

et tu dis qu'il n'y a aucune erreur en mémoire!

même sur d'autres modules que celui de DME?

genre erreur de réseau, de boite ou truc du genre?

@+

Station 95 l'a passée a la valise avant la derniere manifestation et rien.....
Tu crois que je devrai y retouner ?

RE;

est ce que ces coupures arrivent lorsque tu roules "fort"???

du genre "ASC" qui est le limite de réguler............

@+

darkgyver a écrit :RE;

est ce que ces coupures arrivent lorsque tu roules "fort"???

du genre "ASC" qui est le limite de réguler............

@+

Non pas du tout.....
Si je roule fort la voiture prend 6500tr/mn sans probleme, sans ratés.....
On l'a passée a la valise : résultats ratés a l'allumage variants de maniere aleatoire de cylindres a d'autres....
Parfois ralenti bancal puis ca passe
A priori pas de prises d'air apres le debitmetre
On va essayer a tout hasard le debitmetre la semaine prochaine qui sera prelevé sur une 735i qui tourne rond...... elle
Voila ca n'avance pas beaucoup
La suite au prochain n°......

Re;

la question n'est pas là!

c'est simplement que si tu roules "fort" dans les virages, l'ASC peut diminuer brutalement le couple moteur (ce qui expliquerait ta coupure de 1 à 2 secondes) en cas de glissement d'une roue!

L'asc n'agit pas uniquement sur les freins, mais aussi sur le couple moteur!


@+

darkgyver a écrit :Re;

la question n'est pas là!

c'est simplement que si tu roules "fort" dans les virages, l'ASC peut diminuer brutalement le couple moteur (ce qui expliquerait ta coupure de 1 à 2 secondes) en cas de glissement d'une roue!

L'asc n'agit pas uniquement sur les freins, mais aussi sur le couple moteur!


@+

Ok j'ai compris
Mais la j'etais au ralenti...

Re;

pour dire les choses simplement, l'étendue des pièces pouvant être en cause est beaucoup trop grande, et il est impossible de régler ton prob avec si peu d'éléments....

il faut attendre que le prob soit réellement reproductible et régulier.....

Demain on essaye un nouveau debimetre

Je vous tiens au courant....

Bon etat des lieux :

Débimetre : OK
Bobines d'allumage : OK
Bougies : OK
Injecteurs : n'ont pas vraiment bonne mine cela etant apres 20 ans.....
Lundi on les change .....on verra bien

Je vous raconterai la suite

Coyote2 a écrit :Bon etat des lieux :

Débimetre : OK
Bobines d'allumage : OK
Bougies : OK
Injecteurs : n'ont pas vraiment bonne mine cela etant apres 20 ans.....
Lundi on les change .....on verra bien

Je vous raconterai la suite

prise d air sur le collecteur d admission? il y a des rappel a ce sujet sur les premier m62

vad a écrit :

Coyote2 a écrit :Bon etat des lieux :

Débimetre : OK
Bobines d'allumage : OK
Bougies : OK
Injecteurs : n'ont pas vraiment bonne mine cela etant apres 20 ans.....
Lundi on les change .....on verra bien

Je vous raconterai la suite

prise d air sur le collecteur d admission? il y a des rappel a ce sujet sur les premier m62

Aucune prise d'air, ca a deja ete verifié......
Mais merci toutes les idees sont bonnes a prendre !

Injecteurs changes !
Valise OK

J'attends de voir sur la duree si tout va bien....

Re;

oups!

j'avais perdu ce post de vue!

tu nous tiens au courant pour la suite!

je doute que le replacement des injecteurs ait résolu le prob......

@+

darkgyver a écrit :Re;

oups!

j'avais perdu ce post de vue!

tu nous tiens au courant pour la suite!

je doute que le replacement des injecteurs ait résolu le prob......

@+

Moi aussi je le crains.....
Je pense a un probleme aléatoire de pression dans la rampe d'injection......

Re;

il faudrait passer par la case "valise" pour voir s'il n'y a pas d'erreur en mémoire.....

ceci dit, vu les symptômes, je pense ç un prob de pompe essence, ou de transvasement, un truc du genre....

ou
du capteur PMH (ou son branchement)

ou
boitier papillon dont un signal ou les deux se perdent aléatoirement

@+