[E34 M51 Pr10/95] Perte de puissance aleatoire (résolu)
Publié : mar. 3 mai 2016 19:30
bonjour,
je vient vers vous car j'ai des problème de puissance,trou a l'acceleration et cela fait 1 mois que j’essaie de résoudre se problème mais en vain.
je vous explique les symptômes:
elle fonctionne bien j'appuie a fond sur l'accelerateur,elle monte bien dans les tours puis je change de rapport et la plus rien,elle ne descend pas et ne monte pas,elle stagne...aiguille de conso bloquer a 10l,12l ou 14l c'est aléatoire...
ou alors elle fonctionne bien j'appuie a fond sur l'accelerateur,elle monte bien dans les tours puis je change de rapport et la elle monte mais très difficilement,je lache subitement l'accelerateur et je rappuie instantanément dessus et la sa se débloque a chaque fois que je fait sa...l'aiguille de conso remonte a 20l.
ou sinon j’appuie elle monte et sans rien faire gros trou et l’aiguille de conso redescend toute seul a 10l...
j'ai essayer en 5eme a 90km/h des fois sa marche conso a 14,5l on sen que sa pousse un peu et des fois non, bloquer a 10 ou 12l
-j'ai y'a plus d'1 an obstruer ma vanne EGR avec une pièce de 20c
-j'ai fait refaire ma pompe ya 4 mois environ par un diéséliste qui la passer au banc ,tout marcher très bien depuis...bon sauf depuis 15j ou j'apercoie a l'ambase de l'actuateur une très très légère humidité, je me demande si se n'est pas du au produit wynns injecteur que j'ai mis dans mon réservoir (tout le flacon pour 20l de gazole) ??? enfin je pense pas que sa soit sa qui me cause autant de perte de puissance meme si prise d'air il y a...
-j'ai changer ma durite de suralimentation qui était pleine d'huile
-j'ai nettoyer tout mon collecteur a l'essence ainsi que ma sonde de température
-j'ai changer toute mes durites de retour de GO
-jai supprimer la prise d'air que j'avais a mon turbo car le l'entendais sifflet en dessous de 2000tours,résolu...
-j'ai changer mes joints de collecteur d'admission car la aussi j'avais des prises d'air
-j'entendais un bruit de casserole ,j'ai donc fait vérifier mes injecteur a mon diéséliste qui les a démonter,nettoyer,et retarrer lorsque c’était nécessaire,il ma dit que ma perte ne venait pas de sa...
je l'es passer a une valise qui indiquer "électrovanne quelque chose (intermittence)" mon diéséliste ma dit qu'une électrovanne sa marche ou sa marche pas et que pour lui cela ne serais pas logique que cela vienne de sa en fonction des problemes que je rencontre,après mon ami ma dit que sa valise c’était pas du pro et qu'il vallait mieux que j’essaie avec une autre pour confirmer...
j'ai recuperais mes injecteurs aujourd'hui et j'ai fini de les monter se matin,je trouve que la voiture marche mieux et le bruit de casserole a disparu,j'ai fait quelque kilométre et rien a signaler elle marcher super bien puis d'un coup rebelote,gros trou a la sortie du rond point,il faut savoir que je doit encore commander des joint de collecteur d'admission car j'ai démonter 2-3 fois et il ne sont plus étanche...
voila je pense vous avoir tout dit,si je pense a quelque chose j'editerais.
quelqu'un a une idée?? merci
je vient vers vous car j'ai des problème de puissance,trou a l'acceleration et cela fait 1 mois que j’essaie de résoudre se problème mais en vain.
je vous explique les symptômes:
elle fonctionne bien j'appuie a fond sur l'accelerateur,elle monte bien dans les tours puis je change de rapport et la plus rien,elle ne descend pas et ne monte pas,elle stagne...aiguille de conso bloquer a 10l,12l ou 14l c'est aléatoire...
ou alors elle fonctionne bien j'appuie a fond sur l'accelerateur,elle monte bien dans les tours puis je change de rapport et la elle monte mais très difficilement,je lache subitement l'accelerateur et je rappuie instantanément dessus et la sa se débloque a chaque fois que je fait sa...l'aiguille de conso remonte a 20l.
ou sinon j’appuie elle monte et sans rien faire gros trou et l’aiguille de conso redescend toute seul a 10l...
j'ai essayer en 5eme a 90km/h des fois sa marche conso a 14,5l on sen que sa pousse un peu et des fois non, bloquer a 10 ou 12l
-j'ai y'a plus d'1 an obstruer ma vanne EGR avec une pièce de 20c
-j'ai fait refaire ma pompe ya 4 mois environ par un diéséliste qui la passer au banc ,tout marcher très bien depuis...bon sauf depuis 15j ou j'apercoie a l'ambase de l'actuateur une très très légère humidité, je me demande si se n'est pas du au produit wynns injecteur que j'ai mis dans mon réservoir (tout le flacon pour 20l de gazole) ??? enfin je pense pas que sa soit sa qui me cause autant de perte de puissance meme si prise d'air il y a...
-j'ai changer ma durite de suralimentation qui était pleine d'huile
-j'ai nettoyer tout mon collecteur a l'essence ainsi que ma sonde de température
-j'ai changer toute mes durites de retour de GO
-jai supprimer la prise d'air que j'avais a mon turbo car le l'entendais sifflet en dessous de 2000tours,résolu...
-j'ai changer mes joints de collecteur d'admission car la aussi j'avais des prises d'air
-j'entendais un bruit de casserole ,j'ai donc fait vérifier mes injecteur a mon diéséliste qui les a démonter,nettoyer,et retarrer lorsque c’était nécessaire,il ma dit que ma perte ne venait pas de sa...
je l'es passer a une valise qui indiquer "électrovanne quelque chose (intermittence)" mon diéséliste ma dit qu'une électrovanne sa marche ou sa marche pas et que pour lui cela ne serais pas logique que cela vienne de sa en fonction des problemes que je rencontre,après mon ami ma dit que sa valise c’était pas du pro et qu'il vallait mieux que j’essaie avec une autre pour confirmer...
j'ai recuperais mes injecteurs aujourd'hui et j'ai fini de les monter se matin,je trouve que la voiture marche mieux et le bruit de casserole a disparu,j'ai fait quelque kilométre et rien a signaler elle marcher super bien puis d'un coup rebelote,gros trou a la sortie du rond point,il faut savoir que je doit encore commander des joint de collecteur d'admission car j'ai démonter 2-3 fois et il ne sont plus étanche...
voila je pense vous avoir tout dit,si je pense a quelque chose j'editerais.
quelqu'un a une idée?? merci