[E39 M57 Pr07/03] problème démarrage à chaud (résolu)
Publié : lun. 16 mai 2016 21:33
Bonjour,
J'ai un soucis lors des démarrages à chaud.
A chaud si je redémarre aussitôt ça démarre sans problème en revanche si j'attends 15/20 minutes il est impossible de redémarrer, obligé d'attendre que la voiture refroidisse complètement pour quelle redémarre...
J'ai cherché un peu sur le fofo les différentes raisons possibles. Donc si j'ai bien tout lu Freud:
1/ Capteur AAC
J'ai suivi le tuto suivant:
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... 47tu-.html
Sur le connecteur je trouve bien une alimentation de 12v, en revanche lors du test de vérification du signal (mes fils sont tout les deux marrons) la valeur en AC n'est pas très franche. J'ai bien zéro et dès que l'on fait tourner le démarreur les valeurs s'affolent entre 0.5v et 2/3V ça n'est pas stable.. est-ce normal?
2/Pré pompe d'alimentation.
Alors sur ce test je n'ai pas tout compris
.
J'ai bien la pompe sous le siège à l’arrière droit, j'ai débranché le tuyau à ce niveau là et en ai mis un autre plus long qui coule dans une bouteille, le truc c'est que lorsque je tourne la clé c'est du tuyau que j'ai débranché que vient le GO... du coup j'ai ouvert le côté gauche et j'ai constaté que le GO sortait du raccord de la jauge gauche. Est-ce normal?
J'ai fini par faire le test de débit en amont de la pompe sous le conducteur et le débit est très correct. Cette pompe tourne également lorsque je la rebranche.
3/Injecteurs
J'ai fait le test de retour d'injecteur ci-dessous
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... t-m67.html
Le résultat est sans appel :
J'ai comme l'impression que mon problème vient de l'injecteur 4.
Qu'en pensez-vous?
Petite interrogation, est-ce normal que contact mis j'ai un retour de GO par ce circuit? La pompe alimente ce circuit?
Merci par avance pour votre aide.
J'ai un soucis lors des démarrages à chaud.
A chaud si je redémarre aussitôt ça démarre sans problème en revanche si j'attends 15/20 minutes il est impossible de redémarrer, obligé d'attendre que la voiture refroidisse complètement pour quelle redémarre...
J'ai cherché un peu sur le fofo les différentes raisons possibles. Donc si j'ai bien tout lu Freud:
1/ Capteur AAC
J'ai suivi le tuto suivant:
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... 47tu-.html
Sur le connecteur je trouve bien une alimentation de 12v, en revanche lors du test de vérification du signal (mes fils sont tout les deux marrons) la valeur en AC n'est pas très franche. J'ai bien zéro et dès que l'on fait tourner le démarreur les valeurs s'affolent entre 0.5v et 2/3V ça n'est pas stable.. est-ce normal?
2/Pré pompe d'alimentation.
Alors sur ce test je n'ai pas tout compris
. J'ai bien la pompe sous le siège à l’arrière droit, j'ai débranché le tuyau à ce niveau là et en ai mis un autre plus long qui coule dans une bouteille, le truc c'est que lorsque je tourne la clé c'est du tuyau que j'ai débranché que vient le GO... du coup j'ai ouvert le côté gauche et j'ai constaté que le GO sortait du raccord de la jauge gauche. Est-ce normal?
J'ai fini par faire le test de débit en amont de la pompe sous le conducteur et le débit est très correct. Cette pompe tourne également lorsque je la rebranche.
3/Injecteurs
J'ai fait le test de retour d'injecteur ci-dessous
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... t-m67.html
Le résultat est sans appel :
J'ai comme l'impression que mon problème vient de l'injecteur 4.
Qu'en pensez-vous?
Petite interrogation, est-ce normal que contact mis j'ai un retour de GO par ce circuit? La pompe alimente ce circuit?
Merci par avance pour votre aide.