[E32 M30-B34 Pr12/88] Coupure moteur en roulant, plus de demarrage (résolu)
Publié : sam. 4 juin 2016 17:31
Bonjour
En roulant la voiture c'est arrêtée nette.
Pas de rédémarrage possible immédiatement (la voiture ne tousse pas)
re-démarrage possible au bout de 10min.
Je la ramène dans le jardin, et je ré-essaye le lendemain.
1 tentative: du premier coup comme d'hab.
Ensuite impossible de re-démarrer.
Je vérifier l'allumage (avec une bougie dont la masse touche le bloc moteur): Rien
Je vérifier la bobine (tension et résistance: ok)
Que cela ne tienne, j'en conclue que c'est mon capteur pmh.
Je le change -> idem.
Bon je vérifie les tensions des relais DME et pompe à essence, et là surprise, je constate sur les bobines des relais 2,9V!!!!! (borne 6 relais orange)
Je découvre cette borne
Je pense que cela devrait être un 12V permanent ?
Ce fil est directement relié au fusible moteur à coté de la batterie ?
Salutations
christian
En roulant la voiture c'est arrêtée nette.
Pas de rédémarrage possible immédiatement (la voiture ne tousse pas)
re-démarrage possible au bout de 10min.
Je la ramène dans le jardin, et je ré-essaye le lendemain.
1 tentative: du premier coup comme d'hab.
Ensuite impossible de re-démarrer.
Je vérifier l'allumage (avec une bougie dont la masse touche le bloc moteur): Rien
Je vérifier la bobine (tension et résistance: ok)
Que cela ne tienne, j'en conclue que c'est mon capteur pmh.
Je le change -> idem.
Bon je vérifie les tensions des relais DME et pompe à essence, et là surprise, je constate sur les bobines des relais 2,9V!!!!! (borne 6 relais orange)
Je découvre cette borne
Je pense que cela devrait être un 12V permanent ?
Ce fil est directement relié au fusible moteur à coté de la batterie ?
Salutations
christian