[E46 M43TU Pr06/00] voyant eml + asc allumé dépasse pas 1500tr
Publié : lun. 13 juin 2016 08:41
Bonjour tous le monde, je suis nouveau ici et j'ai pris soin de présenter dans la bonne rubrique et je viens donc vous exposer mon petit problème :
Sur mon 316i e46 que j'ai swapé avec un M54 328i e46 j'ai les symptômes suivants :
Voyants eml et asc allumé en premanance et quand j'accélère la voiture coupe à 1500tr comme si on essayait de faire patiner les pneus avec l'asc actif.
Petites précisons sur la config :
Moteur M54 2,8l double vanos
Dme MS42 (anti démarrage désactivé)
Bloc abs de la 328
Trains roulants 328
Ews3 de la 316i
Zke de la 328i
Jantes 8x18 à l'avant et 9x18 à l'arrière (d'origine du 15")
Bougies neuves, vidanges, batterie... Tout est fait
Tous les éléments fonctionne bien, voici les test effectués grâce à la valise :
Injecteur ok (test 1 par 1)
Bobines ok (test 1 par 1)
Boitier papillon ouverture de 0° à 70° linéaire
Capteur de vitesse ok (test 1 à 1)
Tous les éléments du bloc abs testé indépendamment répondent bien
Bouton asc fonctionne (à la valise on peut lire la valeur actif et inactif quand j'appuie dessus bien que le voyant reste en premanance allumé)
Pompe à essence ok
Debimetre ok (bien qu'à mon avis il ne soit pas en cause)
Pas de prise d'aire sur le moteur
Vanne disa ok (je pense parce que je la branche et débranche elle s'ouvre et se ferme)
Régime moteur stable au ralenti (variation de 10tr sur la valise)
Activateur de ralenti ok
Donc je sais plus trop où chercher, si vous avez déjà rencontré ce type de problème je suis preneur de vos propositions :)
Je précise aussi que c'est pas mon 1er swap (je sais c'est illégal sur route) et que le moteur tournait impeccable avant démontage (provenance voiture accidenté)
Le défaut majeur qui ressort du diag est : défaut de données CAN provenant de DDM/DDE
Sur mon 316i e46 que j'ai swapé avec un M54 328i e46 j'ai les symptômes suivants :
Voyants eml et asc allumé en premanance et quand j'accélère la voiture coupe à 1500tr comme si on essayait de faire patiner les pneus avec l'asc actif.
Petites précisons sur la config :
Moteur M54 2,8l double vanos
Dme MS42 (anti démarrage désactivé)
Bloc abs de la 328
Trains roulants 328
Ews3 de la 316i
Zke de la 328i
Jantes 8x18 à l'avant et 9x18 à l'arrière (d'origine du 15")
Bougies neuves, vidanges, batterie... Tout est fait
Tous les éléments fonctionne bien, voici les test effectués grâce à la valise :
Injecteur ok (test 1 par 1)
Bobines ok (test 1 par 1)
Boitier papillon ouverture de 0° à 70° linéaire
Capteur de vitesse ok (test 1 à 1)
Tous les éléments du bloc abs testé indépendamment répondent bien
Bouton asc fonctionne (à la valise on peut lire la valeur actif et inactif quand j'appuie dessus bien que le voyant reste en premanance allumé)
Pompe à essence ok
Debimetre ok (bien qu'à mon avis il ne soit pas en cause)
Pas de prise d'aire sur le moteur
Vanne disa ok (je pense parce que je la branche et débranche elle s'ouvre et se ferme)
Régime moteur stable au ralenti (variation de 10tr sur la valise)
Activateur de ralenti ok
Donc je sais plus trop où chercher, si vous avez déjà rencontré ce type de problème je suis preneur de vos propositions :)
Je précise aussi que c'est pas mon 1er swap (je sais c'est illégal sur route) et que le moteur tournait impeccable avant démontage (provenance voiture accidenté)
Le défaut majeur qui ressort du diag est : défaut de données CAN provenant de DDM/DDE
de ta comprehension