Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tous,

Désolé tant qu'à faire j'ouvre des posts un peu partout car ma nouvelle voiture a des trucs que je connais pas forcément et du coup je m'inquiète.

J'ai regardé le niveau de liquide de refroidissement mais j'arrive pas à situer si le niveau est normal ou pas...

Dans le manuel de la voiture, page 174 il est indiqué que si c'est un bocal carré (ce que j'ai) il faut que le niveau soit au niveau du trait KALT mais moi, je n'ai rien de cela ! Aucunes inscriptions sur le bocal, est ce normal ?? Du coup je sais pas si j'ai le bon niveau.

Je vous montre :




Sur les photos le moteur était chaud donc je pense que c'est la raison pour laquelle le liquide était bas, en refroidissant il remontait.

Le liquide à l'air bleu transparent aussi, je crois que c'est le liquide "BMW" mais je suis pas sûr ???
Je le vidangerai quand je changerai la pompe à eau bientôt.



Auriez vous un tutoriel à ce sujet ? Je l'avais changé sur mon M47TU et ça allait j'y étais arrivé, ça doit pas être beaucoup plus dur sur M57. Je comptais changer le thermostat également, tout cela n'a jamais été fait et elle a 374000km, ça semble prudent. Qu'en pensez vous? Meme si elle fuit pas, ni rien du tout...

je vais vérifier en parallèle s'il existe un tutoriel.

Tu as tout la.

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... u-m57.html

[quote="cedd46"]Tu as tout la.

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... u-m57.html[/quote]


et le reste ici!
e46-m57-an02-remplacement-pompe-a-eau-t ... t2294.html

@++

j'ai fait que la moitié du boulot

cedd46 a écrit : j'ai fait que la moitié du boulot

c'est déjà pas mal!

Merci les gars !

Concernant la marque de la pompe à eau vous me conseillez quoi ?

Je vois des écarts de prix tellement aberrant que je sais plus quoi faire !

Dolz fait une pompe à eau a 38e (parait que c'est une sous marque de Valeo selon la légende de Google ???)
J'en vois tout un tas mais je pas quoi prendre.

Pour le thermostat je prendrai la meme marque que la pompe à eau comme ça pas de soucis ! :)

Re;

prends une marque connue. valéo ou truc du genre!
pas de sous marque de je ne sais quoi que l'on ne sait pas où, et avec quoi s'est fabriqué!....
Si la qualité était équivalente, ils auraient le courage de la vendre sous la marque "valéo" (si tant est que c'est effectivement une sous marque!) et ils ne la vendraient pas sous un autre nom!

@+

Super, je te remercie !
Le plus embêtant dans le changement de la pompe c'est la fabrication de la "fausse" clef de 32. Va falloir que je me débrouiller a trouver un vieux morceau de fer. A moins qu'il y ait une autre solution ??

Re;

pourqoi une fausse clé???
Tu prends une clé de 32 et tu lui claques le baignait pour le démotage
comme ceci! (c'est le même principe sur M51)
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... r-m51.html
c'est tout!

ne t'embête pas d'avantage

le couple de serrage n'est pas important!
tu serres et c'est tout! inutile de forcer!
c'est pas la taille de "32" qui doit te faire penser que c'est serré fort! donc serre sans forcer! forcer!
de toute façon, c'est un "pas à gauche"

@+

Super Merci Dark !

Ben la je crois que j'ai tout.

Une fois le train arrière et tout cela finit, je partirai a l'attaque des durites de dépression.

J'aimerai bien qu'elle me traine jusqu'à ces 500.000km qu'elle aura dans 3 ans normalement. Ce genre de moteur peut le faire, j'en suis persuadé !

Merci pour votre aide à tous.

Dark je commande toutes mes pièces pour ma bagnole courant de semaine prochaine.
Lorsque j'aurais tout terminé, je viendrai clôturer les posts. Je préfère les garder ouvert si possible au cas ou je rencontre une galère en cours de route

Bonne soirée à tous et merci pour votre aide, sans Atadark, sachez que j'aurais pas repris une BMW de crainte de ne jamais m'en sortir en cas de panne, meme si je suis fan de cette marque...