[E34 M51-D25 Pr08/93] demarre et cale (résolu)
Publié : ven. 1 juil. 2016 18:19
Bonjour .
Le moteur demarre au quart de tour et s emballe jusque 2000 trs et se coupe en laissant s echapper un nuage de fumee noire avec forte odeur de gazoil.
Là ce sont les symptomes actuels .
Avant que j en arrive là j avais roule environ 4 km et par deux fois sur le trajet la voiture s est mise a secouer tres fort .apres debrayage et petite acceleration dans le vide tout en roulant le regime moteur s etait re stabilisé.
Arrivé a destination a l arret ralenti normal montee dans les tours normal en clair rien de suspect .
Le vrai probleme s est déclenché au redémarrage une heure apres .
J ai verifie le capteur volant moteur et l injecteur pilote
D apres ce que j en sais ils sont fonctionnel et alimente
J ai débranché le capteur de pression turbo .aucun changement
J ai aussi retire le capot de l actuateur et sont fonctionnement me parait bizzare
A la mise sous contact il vient se caler a fond de course (apres un tres tres bref arret sur une position a un ou deux millimetres du point zero.)
Est ce normal ou pas ?
Voila vous savez tout . Si quelqu un a une piste....
Merci d avance pour vos reponse
Le moteur demarre au quart de tour et s emballe jusque 2000 trs et se coupe en laissant s echapper un nuage de fumee noire avec forte odeur de gazoil.
Là ce sont les symptomes actuels .
Avant que j en arrive là j avais roule environ 4 km et par deux fois sur le trajet la voiture s est mise a secouer tres fort .apres debrayage et petite acceleration dans le vide tout en roulant le regime moteur s etait re stabilisé.
Arrivé a destination a l arret ralenti normal montee dans les tours normal en clair rien de suspect .
Le vrai probleme s est déclenché au redémarrage une heure apres .
J ai verifie le capteur volant moteur et l injecteur pilote
D apres ce que j en sais ils sont fonctionnel et alimente
J ai débranché le capteur de pression turbo .aucun changement
J ai aussi retire le capot de l actuateur et sont fonctionnement me parait bizzare
A la mise sous contact il vient se caler a fond de course (apres un tres tres bref arret sur une position a un ou deux millimetres du point zero.)
Est ce normal ou pas ?
Voila vous savez tout . Si quelqu un a une piste....
Merci d avance pour vos reponse