[E46 N42 Pr05/02] COUPURE MOTEUR voyant batterie, dsc et boite auto (résolu)
Publié : dim. 28 août 2016 14:46
Bonjour à tous,
voilà ce qui n’amène aujourd’hui car les garagiste de mon secteur me rende tous fou...donc ma 318i depuis quelque mois maintenant a des coupures moteur intempestive en roulant,
je vous explique les symptômes que j'ai pu analyser ( n'étant pas un puriste de la mécanique auto soyez indulgent avec moi :) )
** moteur a froid tout va bien aucun symptôme
** dès que je roule 10 km environ
== mon voyant batterie s'allume
== le moteur se coupe ou pas,
== parfois il y a seulement de micro coupure
== les voyant dsc boite auto ( l'engrenage s'allume)
=> quand le moteur se coupe
* je me range sur le bas coté
* je coupe le contact
* je redémarre et je repars,
=> 500 mètre plus tard ca recommence,
* je coupe de nouveau le contact
* je redémarre
* ca repart
et
=> parfois je peux rouler 20 30 km plus aucun soucis de micro coupure,
mais
les voyants restent allumés,
on sent que la boite auto ne passe pas les rapport comme d'habitude mais je peux arriver a destination,
lors des micro coupure :
je sais pas si c'est important mais j'entend un clac clac dans la boite a gant.
la voiture à été dans plusieurs garage, le passage a leur valise donner problème de capteur AAC, donc les 2 ont été changé admission et échappement, ce qui na rien résolu, tous les filtre ont été changer, il on ensuite changer la batterie, ensuite on m'a parler d'alternateur, il a donc ete démonter et envoyer a refaire une fois remonter le problème est toujours présent, voyant les facture chiffré et chiffré moi qui ne voulait pas aller chez BMW au départ car j'avais peur de la facture... au final j'aurais du surement y aller tout de suite, enfin bon tout ça changer mon problème est toujours le même et je veut pas encore dépenser des milles et des cents..... en navigant ici j'ai vu des discussion concernant le capteur pmh le problème peut il venir de ce fameux capteur ?
Merci a vous d'avance pour vos réponse qui j'èspere pourront m'éclairé.
voilà ce qui n’amène aujourd’hui car les garagiste de mon secteur me rende tous fou...donc ma 318i depuis quelque mois maintenant a des coupures moteur intempestive en roulant,
je vous explique les symptômes que j'ai pu analyser ( n'étant pas un puriste de la mécanique auto soyez indulgent avec moi :) )
** moteur a froid tout va bien aucun symptôme
** dès que je roule 10 km environ
== mon voyant batterie s'allume
== le moteur se coupe ou pas,
== parfois il y a seulement de micro coupure
== les voyant dsc boite auto ( l'engrenage s'allume)
=> quand le moteur se coupe
* je me range sur le bas coté
* je coupe le contact
* je redémarre et je repars,
=> 500 mètre plus tard ca recommence,
* je coupe de nouveau le contact
* je redémarre
* ca repart
et
=> parfois je peux rouler 20 30 km plus aucun soucis de micro coupure,
mais
les voyants restent allumés,
on sent que la boite auto ne passe pas les rapport comme d'habitude mais je peux arriver a destination,
lors des micro coupure :
je sais pas si c'est important mais j'entend un clac clac dans la boite a gant.
la voiture à été dans plusieurs garage, le passage a leur valise donner problème de capteur AAC, donc les 2 ont été changé admission et échappement, ce qui na rien résolu, tous les filtre ont été changer, il on ensuite changer la batterie, ensuite on m'a parler d'alternateur, il a donc ete démonter et envoyer a refaire une fois remonter le problème est toujours présent, voyant les facture chiffré et chiffré moi qui ne voulait pas aller chez BMW au départ car j'avais peur de la facture... au final j'aurais du surement y aller tout de suite, enfin bon tout ça changer mon problème est toujours le même et je veut pas encore dépenser des milles et des cents..... en navigant ici j'ai vu des discussion concernant le capteur pmh le problème peut il venir de ce fameux capteur ?
Merci a vous d'avance pour vos réponse qui j'èspere pourront m'éclairé.