Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonsoir,

En finirais je un jour avec les soucis de cette voiture ...

Tout d'abord ce matin, je me décide à faire ce que je voulais faire depuis longtemps. Je rajoute du liquide de refroidissement.
Je ne sais pas lire le niveau, j'ai vu une jauge en plastique dur, et fixer dans le bocal de liquide mais je ne sais pas ou est exactement le bon niveau. Donc j'ai remplis jusqu'à, presque, atteindre la pointe de la jauge dans le vase (environ 600ml ajouté).

Puis j'ai roulé aujourd'hui, 630km sans soucis.
a environ 20km de mon arrivé après 480km de route, je constate de la buée sur mon pare brise, surement parce que je venais de traversé une bonne partie de foret.
J'allume le désembuage avant ainsi que la climatisation et la, je vois ma température moteur qui commence à baisser. Elle baisse pour atteindre le juste milieu entre midi, et le tiret blanc qui marque la jaune de sortie du froid.

C'est pas une grosse baisse, me direz vous, mais je l'ai constaté quand même...

5km plus loin au feu, elle recommence, mais juste d'un petit cran, vers le froid. En roulant, elle reprenait sa bonne température.

J'ai essayé de reproduire le schéma, avec désembuage avant et climatisation au feu, mais elle ne l'a pas refait.

Serait ce le thermostat qui montre des signes de faiblesse ?

J'ai cru comprendre en lisant des posts de Dark, que le thermostat se bloquait en position ouverte si usé normalement.

Merci de votre aide.

Bonne nuit

Re les gars,

Bon la ce matin elle a fait pire que hier, je l'ai prise comme d'habitude pour aller au boulot, je met 15min comme d'hab environ.
Elle a juste réussis à dépasser le tiret blanc qui la sort de la zone froide...

Je crois bien que mon thermostat est

J'ai une question, sur realoem le thermostat EGR est grisé, j'en conclus qu'il n'est apparut que sur la 193cv du coup ?

Je vais faire ma pompe à eau pour la même occasion.

Slt

Je crois que le thermostat egr n'est que sur les boîtes auto sur e39...

Pour ta pompe à eau combien a-t-elle de km?

Salut M51,

Pour autant que je sache 377000km, l'age de la voiture.

M51
pas de thermostat EGR sur ton moteur
le thermostat moteur c'est le N6
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_2842

Re

Te poses même pas la question et changes cette pompe.....

Re les gars,

Hier j'ai fais un peu de borne...

Hier apres midi elle le faisait encore, en plein cagnard !
Puis j'ai fais un grand tour, 100km avec, elle me l'a pas fait.
Ca a l'air intermittant...

J'ai commandé hier matin ma pompe a eau, mon thermostat, et un galet enrouleur qui avait du jeux.

J'attend que tout cela arrive je m'y mettrais dans la semaine.

Il va falloir que j'enlève le visco, le problème... c'est que bon... j'ai essayé en tapant un coup sec avec ma clé de 32 et il tourne, il vient pas. Faut que je créé l'outil de blocage comme sur les fiches techniques :).

Re;

pour ce qui a été dit!
Avec ce kilométrage, on ne se pose même pas la question!

A 390Mkm, le rodage est fini.....
ceci dit,
Après cela; le moteur repartira pour 350Mkm!

merci de confirmer que tout est bon une fois fait!
pour faire ce travail il y a un tuto sur le forum.

et pour le remplacement du liquide LDR
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... u-m57.html

@+

pompe remplacée et thermostat aussi
il a pas de chance ce petit avec cette voiture
tout ce que tu touche ou démonte a été massacré par l ancien proprietaire
enfin ça fonctionne mais la vis de purge a été serrée très fort et je me suis aperçus avant d y toucher qu il y avait une fuite a ce niveau
bilan plastic fissuré sur toutes la longueur du filtage
commande mon petit le N5
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_2331
encore des €€€ plus
des résolus sans fin...demandez monsieur fireblade

Merci Smel !

Je n'en peux plus, première chose en me levant ce matin je recherchais la référence de la durite et ensuite, les offres sur ebay

J'attend que les casses ouvrent et je vais y aller avec ma caisse à outil

j'en ai marre... il a meme pété la durite du débitmètre en la serrant comme un malade mais y a des fous c'est pas possible...

Sinon pour le changement de pompe à eau et thermostat tout c'est bien passé, la voiture a une température fixe et constante et pas de fuite, on a bien regardé avec Smel. Tout est ok de chez ok ! Niveau moteur, ça ronronne à présent, hormis le débitmètre...

Du coup Dark, tu peux clore, je vais acheter une durite N°5 et voila voila

Un grand merci à Smel, pour sa gentillesse et sa grande patience a essayé de régler des pannes en se cassant la tête à trouver des combines

Merci à tous

Bon, j'ai trouvé la durites en question. Pour 25 € d'occasion. Je vais la chercher je vous tiens au courant pour le montage

Ayééé !!!

Durite en ma possession, tout est ok !

Il me l'a laissé avec les durites 8 et 10 : https://www.realoem.com/bmw/enUS/showpa ... Id=11_2331

Pour 25e c'était une aubaine ! Mais ça n'était pas la porte à côté !

Re;

tu confirmes que tout est OK une fois remplacées!

@+