Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour a tous,

Désolé pour le titre, pour le coup je ne savais pas quoi mettre

Hier j'ai voulu changer mon flector et mon palier de transmission. Quand je me suis glissé dessous, je me suis aperçu que ma ligne d'échappement est en train de ce fendre juste après mon catalyseur.
Ma ligne d'échappement est composé de 2 parties, Précata et cata avec silencieux.
Je fais parti de la norme pollution euro4 et mon véhicule a 220 000km

Maintenant mes questions :

Quand je regarde sur les liens, la ligne est composé de 3 parties
https://www.realoem.com/bmw/enUS/showpa ... Id=18_0322
https://www.realoem.com/bmw/enUS/showpa ... Id=18_0323

-Est-ce que la référence 18307560779 est une solution? de couper la ligne et de mettre ce collier pour faire la jonction catalyseur et silencieux pour être composé de 3 parties ?

-Comment savoir si mon catalyseur est toujours opérationnel, fonctionnel ? si ça vaut le coup de réparer la ligne ?

-Si je dois changer mon catalyseur, est-ce que je dois changer le précatalyseur ?

Merci d'avance
A+

Re;

Toutes les BMW ont cette deuxième partie en un "bloc".
La réparation prévoit de couper le tube et de mettre cette pièce de jonction.

Dans certaines concessions, on soude les deux parties lors du remplacement au lieu du colier.
Mais dans ce cas, on le "pointe" monté après avoir ajusté exactement la position, puis on re-démonte, et on soude échappement déposé, puis on le monte définitivement...

Ces pièces peuvent donc être remplacées séparément sans problème.

Ceci dit, si c'est "fendu", alors la solution est peut être tout simplement de souder la fissure.... Si il n'est pas corrodé, cela tiendra! (pour peu que l'on soude bien! bien sûr!)

@+

Salut,

Ok merci

Et comment savoir si le catalyseur est encore opérationnel ?
Et si le catalyseur est HS, doit on remplacé le précatalyseur ?

Dans le milieu maritime on a pas ça encore, mais la prochaine génération il y aura une chaudière pour bruler les gaz

A+

tu peu le ressouder non ??

Je suis un peu septique, car il y a un beau bourrelet après le catalyseur et au niveau du 1er rétrécissement.


La question, comment savoir si le catalyseur est toujours opérationnel?
Sur le net, c'est très vague et comme j'aime bien le pourquoi du comment

je pense que oui
si tu le secoue et qu il ne fait pas de bruit alors c est que la ceramique est toujours entiere
moi je l ai soudé ça vas bien a faire
juste pas te présser et souder par séquence de 3/4 secondes .tu refroidis puis tu recommence ensuite tu fais sauter la mauvaise soudure puis tu recommence
j ai fais 4 passes et ça a l air de tenir

Re;


Tu mets des gants épais et tu tapes dessus avec le poing quand il est bien chaud!
si cela fait un bruit de casserole, c'est que la céramique est HS!
Si rien d'anormal, "roule biquette!"

Un coup de soudure bien faite, et il repart pour un bout de temps!

Se méfier des pots achetés chez M...s ou je ne sais où....
Ils sont de très loin de moins bonne qualité que l'origine!
Il est probable que le pot origine resoudé tienne plus longtemps qu'un neuf acheté chez eux! (pour peu qu'il ne soit pas rouillé!

@++