Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour, je vient demandé votre aide et votre avis !

j'ai tenté de changer les joints de pompe injection jusque la ras ! sauf que la je suis au réglage de l'actuateur et sérieux c'est une mission
voila mon soucis est que je suis un peu dans le cas n°4 du tuto c'est à dire qu'elle monte correctement sauf quand je lache la pédale à la redécente des tours l'aiguille se met a stagné à env 1000t/min et la voiture vibre quand même pas mal arrivé a ce niveau le soucis c'est que si je décalle un poil à gauche le ralentit est trop bas et la voiture se met a sautillé ...
j'attend vos avis et conseil ?
merci beaucoup

En théorie, c'est mieux de prendre les paramètres injection , avec une valise avant de démonter.

Maintenant ,en ce qui te concerne, le réglage d'un actuateur je joue au 10 ème de millimètre,pour ainsi dire ,rien du tt.

Serres ton actuateur à peine , de façon à ne pas avoir de fuite, pas plus, et qu'il te soit possible en tapant dessus de pouvoir le déplacer.

Tu remontes tes pipes adm,
tu vas sur une petite route tranquille , et avec un gé et un marteau tu fais tes réglages en roulant en fonction de ses réactions .

Ne le déplaces pas d'un poil vers la gauche, mais d'1/2 poil

A+

Petite question ? Avant le changement de joint la voiture avez des problèmes lors de passage de rapport comme entre la 2 et la 3 la voiture faisais comme si plus rien n'aller regime a 0 ect ... il faut continué à légerement accelerée legerment pour que le rapport passe. Pensez vous que sa soit lié a un actuateur deffectueux ?

gyro de cette façons tu vas trouver le bon reglage