Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tous,

J'ai un nouveau souci.

sur mes anciennes voitures, j'ai toujours fais confiance au voyant d'huile quand le niveau était au mini. Là cela fais 2 fois que je me fais avoir, Le voyant orange s'allume quelques secondes à l'arrêt de la voiture. Puis plus rien au re-démarrage.

J'ai vérifier à la mano le niveau voiture chaude 10min après l'arrêt du moteur, et là le niveau était en dessous du minimum. J'ai refait le niveau et j'ai du en remettre 2 litres pour revenir au niveau max.

Je trouve cela très inquiétant, de plus j'ai fait la vidange et le niveau (entre les 2 traits) il y a 3 semaines.

de plus je trouve qu'elle bouffe un peu trop d'huile, et pourtant, pas de fumée, ni de grosse fuite. J'ai juste le joint du cache culbut qui suinte un peu.

A votre avis j'ai un souci de capteur ou c'est normal chez bmw?

fais le niveau a froid avant de demarrer le matin et sur sol bien plat
si tu as rajouté 2 litres alors a mon avis tu en as trop mis
sinon c est soit le deshuileur qui est tres encrassé (tu l as deja remplacé ??) soit fuite mais surement pas un probléme du M57 il ne bouffe pas une goutte d huile méme si tu le maltraite

bonjour smel,

Le déshuileur je l'avais remplacé il y a 8000kms, par un en tissu mais pas au complet juste le filtre, hier en remplacent mon collecteur, j'ai retrouvé encore de l'huile dans la durite d'air du turbo, du coup, ce soir j'ai remis mon déshuileur vortex.

Je ne comprend pas, sur ce moteur il est dit de faire le niveau à chaud 10min après l'arrêt. Je regarderais demain matin avant de partir.

là je suis au niveau max a chaud moteur reposé.

question fuite, le moteur n'est pas nickel, mais mes protections sous le moteur ne sont pas tachées. J'était encore sous la voiture hier après midi, Pas de tâche de au sol non plus.

comment fonctionne le voyant d'huile sur les E46 ? Sur mon ancien véhicule, (passat tdi130) le voyant de manque d'huile s’allumait même en roulant et restait allumé tant que le niveau n'était pas fait. Sur mon E46 le voyant me préviens très discrètement, juste 5s à l'arrêt du véhicule si je ni prête pas attention, je redémarre et peu faire 500kms sans qu'il ne se manifeste.

vortex
maintenant tous le monde est en filtre mousse (note bmw)
regarde ta durite d entrée de Vanne EGR si tu as beaucoup d huile dedans
pour le voyant il te préviens de faire le niveau mais si tu as un manque d huile il passe au rouge ou si tu as un moniteur de bord il sonne est marque un message

ok pour le déshuileur, je vais en commander un au complet mousse.

Je pensais que le voyant rouge s'était un souci de pression d'huile et non de manque d'huile.

J'ai quand même du mal avec la jauge, elle n'ai pas claire à lire.
Là je reviens relever la jauge je suis au max dans le dépasser, ça va faire une heure que la voiture est à l'arrêt. je pense que toute l'huile à du retomber dans le carter.

si le voyant m'indique juste de faire le niveau je pense qu'il doit être mort. Car 2 litres c'est énorme.

c est normale il n est pas mort
si il ne s allume plus avec le niveau correct il n est pas mort
regarde demain matin tu sera largement au dessus du maxi je pense
toujours faire le niveau le matin avant de demarrer et sur sol plat

et du coup la préconisation de bmw de faire le niveau 10 min - 15 min a chaud après l'arrêt. C'est du flan ?

J'ai revérifier mon niveau d'huile ce matin à froid (6°C) voiture à plat. Le niveau était au max pile au niveau du trait, sans rentrer dans la nervure du trait.

J'ai fais mon trajet maison travail (60kms), j'ai garé dans un garage bien horizontal, et revérifié le niveau 1/2h après arrêt. Résultat niveau max comme a froid.

La dernière fois que j'ai fais mon niveau, j'en avais mis entre les 2 traits, en 3 semaines ça fais bcp, du coup je vais suivre ça de très près.

Sinon combien il y t'il de litres entre le min et le max ? j'ai en tête 1 litre, mais il y peut-être plus...

entre le mini et maxi je dirais au moins 1.5L
je te confirmerais
ceci dit
c est surtout le nombre de kilometres entre un rajout
mais BM tollere 1 L /1000 ce qui est loin d etre la conso d un M57
alors il faut que tu fasse ta conso d huile par rapport a un millier de km pour comparaison
ensuite si tu as changé d huile ça peut aussi jouer

bonjour , si conso anormale d'huile , il y a de fortes chances que le tube soit hs ...vérifie bien avant qu'il ne casse ou fasse embaler le moteur

bonjour,

Le turbo est neuf. je l'air revérifié ce week-end en changeant mon collecteur, il ne présente aucun jeu.

Pour le moment l'huile ne baisse pas. Je vais vérifié 2 fois par semaines sur 1 mois.

Comme la jauge n'ai pas très clair pour lire le niveau peut-être que la dernière fois je n'en ai pas remis asses.

J'ai commandé un déshuileur mousse complet, pour être certain que ça ne soit pas lui. A chaque fois que je démonte la durite amenée d'air je retrouve pas mal d'huile dedans sous le reniflard mais je pense que c'est normal.

Je trouve quand même étrange que le voyant ne m'est pas prévenu avant. Le niveau était 5mm en dessous du mini.

Re;

rien dans tout cela n'est anormal!
Sauf le "pas mal"..... Qui ne veut rein dire en soi!
Faire comme dit plus haut!
Vérifier après 1000 km, en refaisant exactement le niveau

NB:
Il est normal que le témoin ne s'allume pas quand tu es un peu sous le niveau.
Ce n'est pas un témoin à déclenchement exact par niveau, mais qui s'enclenche en fonction de la vitesse de montée en température de l'huile.
Si cette huile est neuve et /ou de très bonne qualité, il s'allumera bien plus tard que lorsque le niveau sera au minimum...

A mon avis, tu avais fait ton niveau d'huile avant démarrage du moteur lors de ta dernière vidange.
Dans ce cas, tu as déjà un demi litre qui est pompé pour remplir le filtre. A ceci, tu ajoutes une petite erreur de lecture car l'huile est claire... et ti as de suite une erreur de près d'un litre...

@+

Merci Dark, ça me rassure par rapport au voyant. J'avais peur d'avoir roulé avec un niveau trop bas.

Re;

tu as roulé avec un niveau un peu trop bas, mais pas suffisamment bas pour avoir des conséquences!
Ce niveau "trop bas" tient compte d'une bonne marge de sécurité....

@+