Forum Technique Associatif de DarkGyver

bonjour,
hier la voiture n'a pas voulu démarrer, le démarreur ne tournait pas.
J'ai du laisser le contact jusqu'à je n'entende plus la pompe de gavage tourner (Pendant qu'elle tournait j'entendais comme un sifflement ds le moteur.) et ensuite elle est partie.

J'ai pu rouler et aller bosser sans problème.
En fin de journée même chose le démarreur ne tourne pas, j'attends 2 min que la pompe s'arrête et elle veut bien démarrer.

Heureusement j'avais une pompe de gavage en réserve, je la change mais maintenant malgré que le démarreur tourne à chaque fois , elle ne démarre pas.
(avec la nouvelle pompe je n'ai plus de sifflement )
Est ce que vous pourriez m'aider svp je devais partir en vacances la semaine prochaine avec les enfants.

PS :
-en rentrant le soir je la sentais moins puissante.(Avec l'ancienne pompe.)
- la pompe ds le réservoir sous la banquette tourne mais j 'entends des bulles ?? Est ce normal?
- puis je tester la nouvelle pompe de gavage le débit doit il être fort?

merci d'avance

Etat d'avancement :
- j' élimine un pb de pompe immergée le débit est constant et semble bon, a part le bruit de bulle ds le réservoir RAS.

bon j'ai pu trouver la panne je pense que la pompe de gavage a eu une faiblesse.

La nouvelle que j'ai monté était HS aussi ; et oui je l'avais achetée il y a 2 ans et apparement elle a pris un coup de chaud les cosses étaient enfoncées et du gasoil sortait par la prise.
C'était une pompe pas chère achetée sur un site d'enchères, ça m'apprendra a vouloir économiser!

J'ai pu redémarrer avec l'ancienne mais j'ai déjà commandé une nouvelle sur un site plus sérieux!

Pour aider je détaille la panne :
E39 M57 Pompe de gavage

Symptômes :

• Légère perte de puissance
  Un petit trou vers les 1800-2000 tours
  Et un jour le Démarreur ne s'actionne pas (Dans mon cas il n'y a jamais eu d'avertissement, elle démarrait nikel et un matin rien !)

A tester :

• Laisser le contact jusqu'à ce que l'on entende plus la pompe a injection se remplir.(env 1 min)
  Démarrer ensuite
  (Le jour ou j'ai eu la panne j'ai réussi à démarrer comme ça.)

J'en conclu que la pompe de gavage n'est plus assez puissante et que la pression ne monte plus assez vite. L' électronique empêche donc le démarrage !?

A voir si un expert peu confirmer ou corriger.

Merci, cordialement.

T'es un rapide!
J'ai même pas eu le temps de lire le sujet!

"l'expert" ne confirme pas!

En fait le démarreur n'est pas du tout conditionné au fonctionnement de la pompe additionnelle.

Ce qui veut dire que tu as forcément un problème au niveau du démarreur de son alimentation (fil deserré au niveau du démarreur ou de la batterie) ou de la clé/EWS

attention à débrancher la batterie avant de trifouiller au démarreur!
Sinon, la clé se soude sur la carrosserie, et la batterie explose....

Est ec que tu entends un clac au niveau du démarreur avant que celui ci ne tourne?
Ads tu essayé avec une autre clé de contact?

@+

mais si la pression dans le circuit de GO n'est pas atteinte est ce que le démarreur se déclenche?

sinon, non pas de clac et elle a toujours démarrée au quart de tour, et je n'ai pas essayé l'autre clé mais j'alterne parfois !

Ceci est complètement indépendant!

mince ok !

Donc qu'est ce qui peu empêcher le démarreur de tourner ?

C'est pas la batterie je l'ai testée !
Reste la clée/EWS comment je dois m'y prendre pour avoir un diag?

merci dark

la réponse était là....

darkgyver a écrit :"l'expert" ne confirme pas!

En fait le démarreur n'est pas du tout conditionné au fonctionnement de la pompe additionnelle.

Ce qui veut dire que tu as forcément un problème au niveau du démarreur de son alimentation (fil deserré au niveau du démarreur ou de la batterie) ou de la clé/EWS

attention à débrancher la batterie avant de trifouiller au démarreur!
Sinon, la clé se soude sur la carrosserie, et la batterie explose....

Est ec que tu entends un clac au niveau du démarreur avant que celui ci ne tourne?
Ads tu essayé avec une autre clé de contact?

@+

bon sang de bon sang c'est bien la clée!!!

Que dois je faire maintenant?

merci

Re;$

vérifie d'abord le reste, puis teste avec une autre clé si le prob ^persiste!

Si le prob disparaît avec une autre clé, achètes en une nouvelle!

uniquement chez BMW

il en existe avec et sans télécommande!
80 euros sans télécommande
150 avec....

Il te faudra la carte grise et un papier d'identité pour la commander....

@+

oui je viens de tester, pas d'erreur possible c'est la clée!

Bon je vais voir ça.

Je vais quand même changer la pompe de gavage ça lui fera pas de mal !


merci beaucoup a+

PS : je viens de me rappeler que j'ai coincé la clé dans la porte d'entrée avant hier!! J'y avais pas porté attention sur le coup!

La solution est donc là!

darkgyver a écrit :...................

Si le prob disparaît avec une autre clé, achètes en une nouvelle!

uniquement chez BMW

il en existe avec et sans télécommande!
80 euros sans télécommande
150 avec....

Il te faudra la carte grise et un papier d'identité pour la commander....

@+