Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tous

Bon, j'ai un petit soucis avec ma courroie accessoire. Il y a un mois, elle a commencé à faire un bruit de "vibration" pendant 1 seconde lorsque le moteur passait au ralentit.
Depuis 2 semaines, ce bruit est permanent au ralentit.

Il y a une semaine, j'ai regardé rapidement et mon liquide de direction assistée avait tourné, la pompe fuyait et l'axe relié à la courroie accessoire flottait. Je l'ai donc remplacé aujourd'hui persuadé de tenir le coupable.

Cependant le bruit est toujours présent. De plus lorsque je braque à fond, j'ai un sifflement comme si la courroie était détendue (problème lié ?)

Pour info :
- La poulie damper a un an
- La pompe à eau a 2 mois
- La pompe de direction assistée vient d'être changée
- L'alternateur a un an
- Courroie, galets et amortisseurs neufs de 2 mois
- la courroie est une continentale en 5PK1815

Je commence à ne plus savoir quoi regarder et à douter de ces pièces reconditionnées achetées en échange standard...

Un dernier point, je ne connais pas ce moteur, mais pour moi la courroie accessoire est encore bien trop détendue mais pourquoi ? J'ai entendu parler de décaler l'alternateur ou la pompe de direction assistée pour retendre cette dernière, qu'en pensez vous ?

Merci de l'aide ;)

Salut

Demontes les deux courroies et vois si le bruit est encore présent en démarrant quelques instants...

Une fois fait verifies chaque galets tendeur et poulie à la main...

Re;

tu as remplacé quoi?

le liquide de DA ou la pompe?

vu ta description, je diarais que cette pompe est HS!

ceci dit, pour smel!

Demontes les deux courroies et vois si le bruit est encore présent en démarrant quelques instants...

Une fois fait verifies chaque galets tendeur et poulie à la main...

et revérifie ta poulie damper.....
Car si tu en as acheté une sur le net pour pas cher, il ne serait pas étonnant qu'elle ait à nouveau cassé.....

darkgyver a écrit :Re;

tu as remplacé quoi?

le liquide de DA ou la pompe?

vu ta description, je diarais que cette pompe est HS!

ceci dit, pour smel!

Demontes les deux courroies et vois si le bruit est encore présent en démarrant quelques instants...

Une fois fait verifies chaque galets tendeur et poulie à la main...

et revérifie ta poulie damper.....
Car si tu en as acheté une sur le net pour pas cher, il ne serait pas étonnant qu'elle ait à nouveau cassé.....

Donc la pompe et le liquide de DA viennent d'être changés justement. Mais les bruits sont toujours là :
- Bruit de vibration au ralentit
- Bruit de sifflement / courroie lorsque je braque à fond en continu (amplifié depuis le changement de pompe)


Courroie démontée, il n'y a aucun bruit donc ça vient bien de là.

Je vais vérifier la poulie dumper là ...

re;

a mon avis, poulie damper dans le sac, car "made in caca".....

ou un de tes tendeurs si ils sont achetés pas chers sur le net....

@+

Qu'entends tu par tendeur ?
je suis allé acheter l'amortisseur de courroie chez bmw car j'en avais marre d'avoir un doute sur cette pièce "Beru"

J'achète rien sur Ebay, tout sur Webdealauto

Re;

Vérifie ces pièces.....
et cette pompe de DA?
Occase? Elle tourne bien? pas de bruits anormaux quand tu la tourne à la main?

@+

Alors la pompe de DA a été achetée neuve et tourne normalement.

Depuis aujourd'hui le bruit de casserole est en permanence que je soit au ralentit ou dans les tours.

De plus si je veux je peux retirer la courroie à la main (amortisseur neuf BMW monté)

J'avoue que je bloque complètement...

Le plus étrange est que lorsque j'ai changé cet amortisseur, la courroie était tendue et le moteur a bien tournée pendant 1 minute. Le bruit est ensuite revenu et quand j'ai coupé le contact, la courroie était détendue.

Re;

démonte cette courroie

si le bruit est encore présent courroie démontée, c'est que le problème est ailleurs

vérifie si la poulie damper a du jeu!
ou
si tu peux retirer la courroie facilement à la main, cela veut dire que le tendeur de courroie est hors service
pièce 7 de ce plan
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_1467

ce n'est pas parce qu'une pièce est neuve qu'il ne peut pas arriver de temps à autre un problème de défaut de fabrication de la pièce!
ces pistes n'est donc pas à écarter

@++

Courroie démontée aucun bruit.

La pièce 7 de ce plan c'est ma pièce neuve bmw. La courroie est tendue lorsque je la monte puis se détend à la première acceleration.

Pour vérifier la poulie damper j'ai tracé un trait dessus qui n'a pas bougé sur 50km effectué depuis.

PeillY0u a écrit :Courroie démontée aucun bruit.

La pièce 7 de ce plan c'est ma pièce neuve bmw. La courroie est tendue lorsque je la monte puis se détend à la première acceleration.

Pour vérifier la poulie damper j'ai tracé un trait dessus qui n'a pas bougé sur 50km effectué depuis.

défaut de fabrication de cette pièce (tendeur)....
ou
mauvais montage

@++

Il y a 6 mois j'ai changé ce tendeur qui faisait partit de mon kit accessoire BERU. Or actuellement que ce soit avec mon tendeur BERU qui a 6 mois ou le BMW qui est tout neuf, j'ai ce même bruit donc je ne pense pas à un defaut de fabrication.

Voici une vidéo réalisée à l'instant, je ne sais pas si c'est parlant, on l'entend moins bien qu'en vrai.

https://www.youtube.com/watch?v=yiiX2ZQ ... e=youtu.be

RE;


Vérifie si ta courroie n'est pas mal monrée!

regarde ici!
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... s-m51.html



**************************

Je trouve que l'axe de pompe à eau (viscocoupleur) semble avoir du jeu ....
fais tourner chaque accessoire avec la main, et regarde si tu en as un qui a des points durs!

@++

Les galets remplacés sont ils du bon diamètre ??

J'ai eu aussi un bruit sur la mienne, il s'est avéré que c'était le boulon 6 qui avait été remplacé, et qui frottait contre le carter alu.
Je ne dis pas que..... mais peut être à contrôler.

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_1467
A+