Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour,

C'est la première fois que je poste un message sur ce forum bien que je l'ai consulté à de nombreuses reprises. L'expertise des personnes y répondant m'incite vivement à le faire pour résoudre le problème que je m'apprête à vous exposer.

Il y a un an de cela, j'ai démonté le collecteur d'admission car j'avais un fuite d'eau. J'en ai profité pour décalaminer le tout et supprimer les clapets d'admission. Mais il y en avait un qui avait disparu. Je n'ai pas prêté plus d'attention à cela à l'époque mais aujourd'hui j'ai un gros doute.

En effet, la voiture fume de plus en plus, et je cherche à résoudre ce problème et je me pose aujourd'hui la question de ce qu'est devenu ce clapet. Sinon aucun problème, pas de pertes de puissance ou autre. J'ai fait 50000 km depuis que j'ai constaté le soucis

Quel risque de continuer à rouler comme cela? Dois-je véritablement chercher à récupérer ce clapet (manifestement il est pas passé dans le cylindre)? Comment?

Je vous remercie par avance de votre réponse!

Il s'agit d'une E46 de 2004. 320d, 300 000 km (et j'aimerai en faire encore 100000)

elle tourne comment au ralenti ?? tremblements saccades ?? ralenti irrégulier ???

Bonjour. Merci pour ta réponse.

Le ralenti est stable, pas de saccades. Globalement, je n'ai constaté aucun soucis à part des fumées excessives (à l'accélération) mais je ne pense pas que ça soit véritablement lié.

si ellle tourne correctement au ralenti le clapet n est pas passé dans l admission
ne serait il^pas coincé dans une lumiére d admission ??
tu as verifier ??

À l'oeil nu oui. Il n'est pas coincé dans la lumière ou trop loin pour être vu....

Si j'essaye de voir avec aimant ou autre j'ai peur de le faire définitivement tomber...

endoscope
en tous cas il est coincé quelque part sinon elle tournerais comme une patate au ralenti

Re;

Une chose est certaine!
S'il était entré dans la chambre, tu ne peux pas ne pas remarquer les claquements.....

@+

Salut,

Je connais bien ce moteur car j'ai appris la mécanique dessus :-)

Clapet:
Si possible dépose le collecteur d'admission afin de minutieusement regarder si ce clapet n'est pas encore dedans et profites en pour le nettoyer (profites aussi d'avoir démonté ta vanne EGR pour la nettoyer). Non seulement tu seras fixé mais ça te permettra surtout de poser des Swirl Flaps (bouchons) à la place et d'être serein pour toujours !
=> 10€ ici: http://www.ebay.fr/itm/4x-22-mm-bouchon ... SwjXRXajj6

Fumée
Moi, c'était uniquement lors de grosses accélérations.
Quelques pistes, du moins cher au plus cher:
- Catalyser encrassé (sur la mienne c'était ça, j'ai donc viré le nid d'abeille. Aucun pbm pour le CT)
- Nettoyage du collecteur d'admission et de la vanne EGR (+ durites)
- Nettoyage de l'intercooler
- Déshuileur à changer

++
Arkeur