Forum Technique Associatif de DarkGyver

bonjour a tous alors ma 530d me fait un truc vraiment bizarre après changement moteur complet elle démarré au quart de tour et la aujourd’hui plus moyen !
jai testé ma pompe sous la caisse jai bien 3litre a la minute !
jai bien du gazoil qui arrive au injecteurs! jai essayé aussi un autre capteur pmh la 2ieme clé aussi ! dans la voiture il ya environ 40 litre de gazoil

c est arrivé comment ??
elle n as pas demarré le matin ? elle n as pas redémarré a chaud ?? apres avoir mis du GO ??
as tu insisté sur le demarreur ?? es ce que le demarreur tourne ?? es ce que la batterie n est pas flaiblarde ??

alors ces arrivé ce matin hier soir encore elle demarré sans soucis ! non je n est pas remis de gazoil jai les 3 quart du plein dedans depuis 15 jour
le demareur fonctionne tres bien batterie nickel jai meme essayé avec des pinces rien y fait meme en insistant jai essayé la 2ieme clé pareille

tu as verifié les fusibles (coffre ARD boite a gant compartiment moteur DDE cote passager ???

oui oui jai tout verifié a part les fusible style edf sous la moquette avan coté passagé

Re;

Comment as tu vérifié que le GO arrivait aux injecteurs?

tu devrais tout d'abord essayer de débrancher le capteur de pression de rampe prise 24 du capteur 8
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=13_0802
puis essayer de démarrer.
Si elle démarre, alors ce capteur est hors service

si elle ne démarre pas,
et si tu as bien 3.5 bars de pression en arrivée au filtre (en gros c'est la même pression que sur un robinet de ta maison!)

alors les causes les plus probables sont:
soit un problème de capteur AAC
pièce 18
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_2316
méthode de remplacement ici!
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... c-m57.html
soit un problème d'injecteur qui refoule trop
voir ce test pour être fixé!
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... t-m67.html

Il est clair qu'un passage par une valise diag faciliterait les choses.
Ceci dit, tu pourrais déjà vérifier si les injecteurs sont commandés ou non quand le démarreur tourne
mesure de tension entre fils rouge/blanc et brun de n'importe quel injecteur quand le démarreur tourne.
tu devrais voir cette tension changer au moment de la mise en route du démarreur
Si les injecteurs ne sont pas commandés, et que tu as le même ^problème avec un autre capteur PMH, et avec une autre clé de contact, alors je remplacerais le capteur AAC a ta place
si par contre les injecteurs sont commandés, alors je ferais le test de retour de GO.
Si ce test là n'est lui non plus concluant, alors il te faudra passer par la case valise, car dans ce cas, le plus probable est un problème interne de module EWS... (à confirmer!)

@++

Quoi de neuf docteur ???
Je pense qu'elle a démarré depuis....

@+ DarkGyver