Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tous,

J'ai un problème que je constate de temps à autre dès que la température ambiante est inférieure à 12°C.
Lors de la décélération, moteur froid, le message "Défaut moteur! Perte de puissance" apparaît.
Si je coupe le contact et que je redémarre le défaut disparaît et n'apparaît plus sur ce trajet que je fasse 10km ou 200km. D'ailleurs, il ne semble pas être mémorisé car je ne le retrouve pas avec l'OBD, sauf à le brancher lors que le moteur tourne et que le défaut est affiché.

J'ai lu ici ou là que cela peut concerner : les bougies, les bobines d'allumage, les injecteurs ou encore la pompe haute-pression.

J'ai 166000km et recherche des pistes sur l'origine de problème sans changer toutes ces pièces.

D'avance merci

Thome

Tu n'as pas la possibilité de mettre un cp de valise ??

Car effectivement ça peut venir de plein de chose; qualité de carburant ,débit , et tt ce que tu as énuméré.

c'est pas apparu suite à un plein ??

Quel est le comportement du moteur quand ce code apparait ??
A+

pour gyro!
nous devons en savoir plus!
perte réelle de puissance?

et

Est ec que cela arrive moteur complètement froid, ou alors lorsque le moteur sort tout juste de "complètement froid" ?

car dans ce cas, ce pourrait être un problème de régulation lambda qui intervient avant que les sondes lambda ne soient opérantes.
défaut de pompe à air secondaire
ou
chauffage de sonde lambda

@+

Re;



vérifie aussi que tout est bien en place côté filtre à particules
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... cules.html

@++

Bonjour,

Pas de valise à disposition, juste une petite interface OBD.

Non, je ne pense pas que cela soit lié à un plein de carburant mais plutôt à la température ambiante.

Le comportement du moteur : une réelle perte de puissance, je dirais moins de 150ch disponible => mode dégradé.

Cela se produit après 2 à 6km, donc le moteur sort du complétement froid.

Pour le filtre à particules, il sert à quoi celui-là ?
C'est bien les deux boîtes pointées par les flèches rouges ?


Thoma

Re;

ces microfiltres n'ont rien à voir avec ton prob!
c'est pour la clim!

*************************

A mon avis aussi, donc pour gyro, il te faut passer par la case valise!

et
vu ceci!

Cela se produit après 2 à 6km, donc le moteur sort du complétement froid.

les pistes les plus probables sont là.....

Darkgyver a écrit :problème de régulation lambda qui intervient avant que les sondes lambda ne soient opérantes.
défaut de pompe à air secondaire
ou
chauffage de sonde lambda

Bonsoir Dark,

Concernant les microfiltres, je n'ai fait que suivre le lien donné dans un des messages du fil.

Y a-t-il un membre à une distance raisonnable d'Évreux avec une valise ? Il me semblait avoir vu une liste mais je me trompe peut-être.

Sinon ce sera la case concessionnaire.

Thoma

Re;

ici!
une-valise-de-diag-pres-de-chez-vous-t7310.html

@++

Re,

Tu as réussi à trouver une valise, vers chez toi ???
A+

Bonjour,

J'ai regardé dans la liste, personne à moins de 100km.

Deux solutions s'offrent à moi :
* un passage chez le concessionnaire ou
* envisager l'achat du nécessaire si le ratio prix/coût d'une lecture n'est pas trop élevé.

J'attends vos suggestions qu'en à l'achat du nécessaire.

@+

Thoma

Re;

mets toi en rapport avec M51du87 et Gyro.
Ils pourront mieux te conseiller que moi

@+

Salut

Oui tu peux trouver pour pas cher et efficace mais t'amuses pas au codage ça risque t'amener pas mal de soucis sans matériel de qualité....

Tu comprends l'allemand ou l'anglais ou il te faut uniquement du français ?

Je comprends les trois langues, pas de soucis de ce coté-là.

Quel matériel pour la lecture et l'effacement ?
Quel matériel si le codage en plus ?

Une idée des prix ? Des liens ?

Merci

Thoma

RE,

Regardes ce post,ça t'aiguilleras peut être une idée.

post315210.html#p315210

A+