Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tous, alors voila mon problème, j'ai acheté ma voiture en mars et il y avait un problème de trou à l'accélération. j'explique tout ça...
En gros quand je passe la deuxième et la troisième, je n'ai plus rien ça accélère dans le vide, et quand j'appuie un peu sur la pédale d'embrayage, ça repart...
Pareil en 5iémé sur l'autoroute à 120 km/h environ, si il y a un petit ralentissement et que je relache l'accélérateur, quand je rappuis, il n'y a plus rien, si j'insiste j'ai le voyant injecteur qui s'allume, un petit appui sur l'embrayage et ça repart. Bizarrement cet été, je suis parti en vacances à bordeaux ça ne le faisait pas, est ce que ça peut avoir un rapport avec les eventuels changements d'altitude? On m'a dit que ça pouvait venir du débitmètre, j'en ai mis trois différents mais ça n'a rien changé.
Si quelqu'un aurait une solution, ça serait génial. Merci.

bonsoir

montage-regulateur-de-vitesse-t39088.html
de lire les régles du forum
1 seul post ouvert il faudra choisir entre les 2

Désolé, comment je peux supprimer le post du régulateur? Merci.

autre sujet à la corbeille!

la règle est la même pour tous!

*******************

A mon avis, c'est un problème de capteur PMH.

soit il est en fin de vie, soit il a été mal monté (mauvais entrefer)

@++

Merci pour la réponse, mais qu'est ce que le capteur PMH? Où se trouve t-il?
Merci.

Re;

pièce 15 de ce schéma
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_6069
Pour être certain, il faudrait passer par la valise!
car il y a d'autres possibilités à ton problème; même si cette explication semble la plus logique....


tu peux en mesurer la résistance (mais pas évident d'accès pour la mesure)
normalement
résistance entre ses deux bornes 1280 Ohms +/-10%

méthode de remplacement dans ta boite mail

@++

:) Merci pour les infos, c'est vrai que ça a l'air un peu galère par rapport à l'endroit où il se trouve. Je vais étudier ça, je suis en vacances dans une semaine. Je vais voir si je peux le faire ou si je le laisse à un pro.

J'ai essayé de regarder où se trouve le capteur, apparemment il est en dessous du démarreur? C'est bien ça?

tyven a écrit :J'ai essayé de regarder où se trouve le capteur, apparemment il est en dessous du démarreur? C'est bien ça?

c est bien ca , de mémoire tu tombes ton demareur et tu peux voir le jeu entre le capteur et volant moteur pour regler l entrefer

tu peux aussi tester la resistance de ce dernier de mémoire entre 1000 et 1200 ohms ( si je ne dis pas de betise)

@++

:) autre petite question, sur la notice de montage, il est question d'un outil spécial pour caler le support, est-il obligatoire? Et j'ai une 325 td donneuse d'organes, est ce le même capteur? Ou sont ils différents suivant les modèles? Merci.

Je te dirai bien oui comme ça mais donne le vin de la donneuse d organe que l on puisse comparer et être sur

Re;

c'est le même!
https://www.realoem.com/bmw/fr/partxref ... series=E36

l'outil n'est pas obligatoire, mais permet de régler de manière rapide et fiable l'entrefer (distance entre le capteur et le volant moteur)
@+

Pour le vin, je l'aurais demain car la donneuse d'organe n'est pas chez moi. Merci pour votre aide.

Quoi de neuf docteur ???

@+ DarkGyver

Hello, désolé je n'ai pas encore eu le temps de me pencher dessus, j'ai le vin de l'autre voiture: EW 80357. J'ai récupéré le capteur dessus au cas où, j'ai essayé de regarder la résistance, mais je n'y connais pas grand chose en électricité, et sur mon multimètre pour les ohms, j'ai plusieurs positions, 2M,200k, 20k, 2k avec un genre de flèche, 200. Quand je suis sur 2k, ça affiche 1.251 . Est ce que c'est ça?
Autre question, est ce que je peux juste démonter le capteur du petit support et remettre le nouveau, ou est-ce qu'il faut vraiment tout démonter pour tout régler? Merci.

Complément d'information:

Si tu ne comprends rien à l'électricité et que cela se rapproche de Voir ceci!
Comprendre l'électricité Vulgarisation de la Revue Technique BMW de DarkGyver

Si tu ne sais pas utiliser un multimètre c'est ici que cela se passe!
Utiliser un multimètre dans l'automobile de la Revue Technique BMW de DarkGyver

@+ Darkgyver

Merci pour le lien, ça voudrait donc dire que le capteur de la donneuse d'organe est bon. J'ai essayé de prendre la résistance sur la voiture mais comme tu le disais c'est pas très pratique. Cet après midi je vais essayer d'aller récupérer la fiche sur la donneuse d'organe comme ça je pourrais rallonger les fils, et du coup le tester.

Re;

dans ton cas, cela ne sert à rien!

car soit le problème est aléatoire, soit l'entrefer est mal réglé.

dans les deux cas, tu ne verras rien au multimètre

@+

Je voulais le faire car dans un des premiers post, tu me disais de vérifier. Sais tu si je peux acheter l'outil de réglage chez bm? Car j'ai peur de mal le remonter.