Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonsoir à tous,

Pouuuu ce X5 commence à me faire regretter ma 530D E39.....!!!!

Je reviens d'une promenade dominicale en famille, direction Avignon pour faire les mags. Je décide de prendre l'autoroute pour aller plus vite, je prend mon ticket, je le range et là, je décide de me faire une petite accélération et à un moment, la boite rétrograde toute seule, du coup le moteur monte à plus de 4000 trs, puis la vitesse repasse et tout fonctionne visiblement normalement, cela me l'avait déjà fait une autre fois mais je n'y avait pas attacher d'importance.
Est ce grave, ma boite auto serait elle en train de rendre l'âme ???? cela pourrait-il venir aussi de la boite de transfert qui elle aussi gère pas mal de truc ????

Merci pour votre aide, à bientôt.

salut camarade

tu en es ou dans ton entretien de boite ? combien de kms ? ta dernière vidange de boite date de quand ?

@++

je deplace en train roualnt
commence par un diag de l EGS

Bonjour à tous,

Pour ce qui est de la vidange de boite, je ne sais pas pour tout te dire, c'est un véhicule qui à été repris par une concession et il se sont servie de ce véhicule pendant 4 ans je crois, et d’après les dire du responsable de la concession, la vidange à été faite, mais à quelle kilométrage, je ne pourrait pas te dire, car vue que tout ce qui à été fait sur ce véhicule était officieux et non officielle, pas de trace dans aucun fichier de la concession.
Aujourd'hui c'est un véhicule qui affiche 273 000 kms, les vitesses passent pourtant très bien, pas d'accoups et pas de passages anarchique, si ce n'est se problème que je rencontre actuellement.

Smeldeplomb: ouppppsssss !!!!! désolé j'm'ai trompé
C'est quoi un Diag de l'EGS.... ???

Re,

Je viens de regarder sur le net ce dont tu me parles pour le diag, et L'EGS concerne un diag sur la boite, c'est bien ça ??? Je vais me rapprocher d'un mécano pour voir si il peut me faire un diag complet du coup, non ????

A+

Re,

Je viens de contacter un spécialiste des boites auto prés de chez moi, je lui ai expliquer les symptômes et le gars me dit que ma boite est en fin de vie, 270000 kms c'est bien déjà me dit il !!!! il me dit aussi qu'une vidange ni fera rien et que cela risque même d’aggraver les symptômes.

Quand penser vous ????

Merci....

salut je ne suis pas un pro de la boite auto mais ......

j ai moi meme un e53 avec une boite cassee a 102.000kms a cause de non entretien

prix de la boite en ES 3600€ plus MO 5200€

si tu es bon bricoleur tu trouves des kits complets vidange boite auto pour 250 / 300 €

j aurai été de l avis inverse pour la vidange mais attendons le retour des experts

je vais suivre ton post avec interet

bon courage @+++

Salut david55,

Et ben écoute moi aussi j'aurai bien tenté une vidange, Pourtant le pro me dit que cela ne va servir à rien, si ce n'est de dépenser de l'argent, voir pire, elle risque de ne plus fonctionné du tout, car le fait de mettre de l'huile neuve pourrait la rincer. J'ai un doute quand au fait que ma boite soit morte, j'ai un collègue qui à une E60 530D de la même année que mon X avec 300 000 kms et il à aucun soucis avec sa boite, et pourtant c'est une personne qui ne prend pas soin de ses voiture et la vidange de la boite il s'en fou ...
Mais c'est vrai, il ne faut pas tout comparer.
Ce qui me fait douter aussi, c'est que ma boite ne patine pas, elle n'a pas de passage anarchique et ne fait pas d'accouts, en vitesse de croisière elle est même très agréable à rouler, donc....!!!! J'ai oui dire aussi que les boite ZF était plus robuste que les GM, mais bon aprés tout dépend l'entretient qu'elle a eu ....!!!
Je vais tenter un diag d'ici la fin de la semaine et voir si j'ai des défauts.

A plus tard.

Si j'ai bien compris ton problème, lorsque tu accéléres fort ta boîte rétrograde toute seule et ne monte au rapport supérieur que vers 4000tr/Mn?
Alors si c'est ça c'est un fonctionnement tout à fait normal.
En fait tu as basculé en mode sport automatiquement. Si tu as une boîte comme mon E92, tu peux aussi le faire en poussant ton levier sur la droite et ton affichage passera en DS et tu tombres là aussi un rapport.
Pour ce qui est de la vidange, j'ai fait la mienne à 80000km et je compte le faire à cet intervalle même si les techniciens BMW disent le contraire....

Salut loic88,

Et non tu n'as pas compris, c'est lors d'une forte accélération en partant de ZERO, véhicule à l’arrêt, le véhicule accélère et ,est sensé passé chaque rapport à la volée, mais là, la mienne à un moment donner ne passe pas la vitesse supérieur, au contraire, elle rétrograde, du coup je me retrouve en sur régime, à plus de 4000 trs.

Ah ok désolé,j'ai effectivement rien compris à ton soucis.

Je reste sur ma position pour la vidange ça n engagé que moi attendons l avis du patron
Il est vrai que les boîtes Gm 5 rapports sont plus fragiles que les Zf en 6 .
Ensuite je me mefies toujours des avis des pros car il est préférable de changer une boîte que de faire une vidange . Le remplacement est bien plus rentable en matière de chiffre d affaire

il est malade celui la tu peu lui faire une vidange en preventif car tu ne sais pas a quel kilometrage la derniere a été faite
pour ton probleme je pense a un defaut egs ou du moins si les symptômes se situe toujours dans la plage et configuration d utilisation un defaut mémorisé qui fou le bordel
une GM qui commence a rendre l ame c est un patinage prononcé et une fois sur 2 la 5em qui ne passe pas
donc
1er diag de l EGS effacement des défauts
2em vidange crepine
3em reinitialisation de l EGS si pas concluant
mais en aucun cas une vidange lui fera du mal

Ça me conforte dans mon idée et pour la vidange et pour les pros

Re;

pour smel et pour ce qui a été dit.

On ne remplace pas une boite auto pour une facture de 5000 euros sans avoir tenté au moins une vidange!

Surtout quand les symptômes sont si peu importants et aléatoires!

j'irais même plus loin....
Il suffit que le passager avant ait pressé sur l'interrupteur "mode S" par inadvertance pour que ta boite rétrograde et monte jusqu'à plus de 4000 t/m..

tu auras le même prob par exemple en cas de défaut sur ce commutateur (cela se voit à la valise je pense)

@+

Bonsoir,

Je vais faire faire une vidange de boite, je dis " faire faire" car je me sent pas de le faire, non pas que je me sent pas capable, c'est juste par rapport au fait qu'il faille surveillé la température de l'huile et aussi que je n'ai pas de valise pour faire le réapprentissage de la boite. Je ne voudrai pas faire une grosse boulette.
Je suis aussi à la recherche du kit de boite auto, mais je ne trouve pas de choses qui m'inspire confiance sur le net, avez vous une petite adresse ou site pour commander le kit, filtre, joint et huile ?????

A plus tard.

Salut les gars !

Vu les km de l'engin une vidange ne suffira pas ! mais tu peux toujours essayer une vidange avec une réinitialisation des valeur auto adaptative de la boite.

Un diagnostique poussé est nécessaire au delà de la simple lecture de code défaut il faut voir les live data et vérifié quelles sont cohérente " température/vitesse de turbine entré et sortie/tension solénoide..."

pour cette boite il existe un kit de reconstruction du Bloc hydraulique qui ne nécessite pas d'outils en particulier, ce kit permet de rectifier les usures des chambres des corps de valves et régulation de pression du bloc et améliore la gestion des passage des rapports notamment avec la modification des accumulateurs....

Mais sans diag c'est difficille de donner le bon conseil

salut

j opterai pour celui ci me concernant

http://www.tecmotor.fr/kits-vidanges-co ... x5-x3.html

@+

Il a une 6hp !!!! pas une GM5

bonsoir,

Merci ness d'avoir rectifié, oui c'est bien une 6hp, la texamatic je connais, puisque j'en ai acheter pour ma E39, d'ailleurs il me reste 4 litres et je ne sais quoi en faire.
Je vais regarder sur ce site s'il y a pas un kit pour une 6 hp.

A plus tard.