[E39 M57TU an02] Niveau d'huile qui a augmenté (résolu)
Publié : dim. 1 août 2010 13:07
Bonjour, me voila encore embété avec ma 525d :
J'ai noté avant hier un son un peu bizzarre du turbo qui sifflait comme si on soufflait dans un tube, j'ai pensé à une fuite de l'admission au début. Je prend la voiture le lendemain pour voir comment ca évoluait. J'ai noté une petite perte de puissance, au bout de quelques kilometre l'auto c'est mise a fumer (plutôt gris/bleu) et d'un coup un bruit strident est apparu quand j'accelerais, je suis donc rentré tout doucement chez moi. J'ai laissé reposé un peu le moteur et j'ai tiré la jauge d'huile, le niveau etait au moins 5 cm plus haut que le maxi. J'ai regardé le bouchon du cache culbuteur, le vase d'expansion pas de mayonnaise ni de bulle moteur tournant au ralenti. Par contre la voiture fume même au ralenti.
Je pense que du gazole s'est retrouvé dans mon carter, et du coup le turbo a laché à cause de la faible lubrification du mélange. Quelqu'un à-t-il déjà vu un cas similaire ?
J'ai fait passer la voiture à la valise, les pressions des 6 injecteurs sont identiques et aucun défaut n'est detecté, comment du gazole peut-il fuir alors ? le diag du moteur confirme t-il que mes injecteurs ne sont pas en mettre en cause ?
J'ai noté avant hier un son un peu bizzarre du turbo qui sifflait comme si on soufflait dans un tube, j'ai pensé à une fuite de l'admission au début. Je prend la voiture le lendemain pour voir comment ca évoluait. J'ai noté une petite perte de puissance, au bout de quelques kilometre l'auto c'est mise a fumer (plutôt gris/bleu) et d'un coup un bruit strident est apparu quand j'accelerais, je suis donc rentré tout doucement chez moi. J'ai laissé reposé un peu le moteur et j'ai tiré la jauge d'huile, le niveau etait au moins 5 cm plus haut que le maxi. J'ai regardé le bouchon du cache culbuteur, le vase d'expansion pas de mayonnaise ni de bulle moteur tournant au ralenti. Par contre la voiture fume même au ralenti.
Je pense que du gazole s'est retrouvé dans mon carter, et du coup le turbo a laché à cause de la faible lubrification du mélange. Quelqu'un à-t-il déjà vu un cas similaire ?
J'ai fait passer la voiture à la valise, les pressions des 6 injecteurs sont identiques et aucun défaut n'est detecté, comment du gazole peut-il fuir alors ? le diag du moteur confirme t-il que mes injecteurs ne sont pas en mettre en cause ?