Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour,

Je poste mon problème ici en espérant un peu d'aide de votre part ^^

Voila je m'explique hier je rouler jusqu'ici tout va bien mon problème est survenu quand je me suis inséré sur l'autoroute j'était en troisième est dans les tours, j'aller passé la 4 et la boum plus rien le moteur ces couper....
En plein milieu de l'autoroute génial

Bref la voiture est au garage chez un amis, en premier temps j'ai penser à une durite qui aurais pu péter mais non tout est en place. Le démarreur tourne on sens qu'elle veut partir mais rien n'y fait, on a donc pensé a un problème d'arriver de gasoil en me disant cette fameuse pompe à injection VP44 m'a lâcher...

La voiture est passer a la valise je mais les photos ci joint. ( pas mal de défauts je sais )


Après plusieurs essaie de démarrage il ne reste plus que sa en code erreur.



Ensuite tout le circuit carburant à était vérifier, comme dit plus tôt je pensé a la pompe injection mais celle ci envoie bien du diesel aux injecteur a partir de la je sèche .. A savoir elle pète au start pilote mais ne tiens pas..

Au vu du diag je me demande si mon capteur PMH ne fout pas la merde ou la pompe avec la levé d'aiguille va savoir ! Pression insuffisante ou autre je suis perdu HELP ME ^^

je pense au capteur PMH ou aux bougies de chauffe.
Ta batterie est en quel état?

Salut !

Bougie ok et batterie neuve, je viens de commander un capteur PMH ( je commence par le moins cher ^^ ), je pense pas que ce soit la pompe à injection si elle aurait une panne mécanique ou électrique l'essence ne pisserait pas injecteurs logiquement..

Par contre une idée pour le défaut " lames du radiateur " sur sa provenance ??

sans réelle conviction je dirais les lames d'ouverture d'arrivée d'air frais depuis la calandre, en hiver, elles sont généralement baissées car air suffisamment frais, mais ouvert en été car t°C plus hautes.
Je ne sais pas si ton modèle en est équipé.

C'est une hypothèse plausible, à vérifier si j'en suis équipé !

La seul chose en lien avec ce défaut que j'ai trouver sur le net viens d'un autre forum sa a l'air de correspondre à ce dont tu me parle non ?

http://www.forum-bmw.fr/perte-de-puissa ... 59-60.html

Je ne sais plus trop bien mais quand j'avais fait le changement des bougies de préchauffe, j'avais lu sur certains forums qu'en préventif on "devait" également changer le boitier de commande des bougies.
Je ne sais pas si c'est une nécessité.

je précise, sur 330D E46... pas sur la E61

Possible, mais dans mon cas les bougies n'en sont pas là cause je pense.
Mardi je change mon capteur pmh je verrai d'ici là si elle veut bien repartir