Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tous !

Me voila arrivé au stade de devoir faire mon oil service dans 300km , je compte donc l'effectuer le weekend prochain même s'il est possible que je dépasse d'une centaine de km le moment annoncé pour le faire mais impossible de faire autrement avec le boulot ... je ne pense pas que cela soit trop grave mais dites moi tout de même si j'ai tort . :)

J'ai donc quelques petites questions à vous soumettre et quelques conseils à requérir :)
Je rappelle les caractéristiques de ma voiture afin de simplifier les choses pour tous : c'est une e46 320d de 136 cv (2001) moteur M47 et elle a actuellement 252000km environ , le Vin est renseigné dans mon profil .

Alors voila , depuis mon dernier oil service effectué par bmw, l'huile qui m'avait été préconisée était la castrol edge professional fst longlife 04 en 5w30 .
Seulement cette année et l'an passé j'ai du changer le reniflard car il etait tout colmaté alors qu'avant cela je n'avais jamais eu ce genre de soucis , je possède la voiture depuis 2014 , donc 2 ans sans rien comme problèmes , et depuis deux ans j’ai eu quelques petits soucis sans gravité ainsi les opérations de remplacement de pièces fatiguées qui avaient l'age de la voiture, et je sais bien qu'il m'en reste ... ^^

Je me demandais donc si au stade oil service à un peu plus de 250 000km ( et en tenant compte de mes deux petits soucis passés avec le reniflard ) il me serait préconisé de passer à une viscosité un peu plus élevé ?
Qu'en pensez vous ?

Comment justifie-t-on un changement de viscosité, par quoi cela nous est-il induit ? et comment choisir l'huile de remplacement ?
Je présume que ce sont des préconisations constructeur que je pourrais surement obtenir auprès de mon concessionnaire bmw ? ou bien cela est-il vraiment au cas par cas ?

Je possède le carnet d'entretient, elle a toujours été suivie chez bmw , je pourrais donc regarder quelles étaient les précédentes huiles utilisée et à quand cela remonte si cela peut être utile .

Et bien voila je pense avoir exposé mon questionnement en totalité .
merci de votre lecture , et encore merci à cette formidable asso' que je ne connais que depuis peu mais qui m'a déjà fort convaincu de son efficacité .

bon dimanche a tous

à ma connaissance tu peux mettre deux types d'huile dans ce moteur :

la préco constructeur est la castrol 0w30 ll , tu peux mettre de la 5w30 qui possède la même viscosité et qui moins couteuse
moi je met de la 5w40 ll-01 , j'ai aussi le m47 et il à 300 000 km ( c'est peu être une erreurs mais je n'ai jamais eu de problème jusqu'a aujourd'hui)
ll = long life.

il faut impérativement de la longue life car entretient tout les 22 000 km.

entre 5w40 et 5w30 la différence est que la 5w30 protégera plus vite le moteur par temps froid , alors que sur la 5w40 il te faudra plus laisser chauffer.

les membres du forum me corrigerons si je dit des bêtises car je suis loin d'être expert

pour ton reniflar il existe deux types de filtre : il te faut celui en tissu et pense à bien nettoyer le boîtier de ce filtre et si nécessaire le remplacer .

regarde ici : https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... r-m47.html

la réference constructeur du filtre est : 11127793163
le tout coûte 85 euro chez bmw

pour l'huile pour le m47 , tu peux regarder là aussi

huiles-conseillees-par-usine-bmw-resolu-t420.html

Bonjour;

Je te conseille fortement de laisser un message en répondant à ce message mettant un lien vers ton nouveau sujet == Cliquer ici (accès réservé aux membres ATADARK) la prochaine fois que tu auras un problème.

Ce sujet a été créé pour favoriser les adhérents ATADARK et éviter que leurs questions restent sans réponse.
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*********

Tu as eu les bonnes réponses!
Inutile de mettre de lhuile plus épaisse!
Tu gardes ce qui était dedan! On ne change pas une équipe qui gagne!

bien faire attention à ce qui a téé dit pour le filtre de déshuilage!
car le mauvais type de filtre peut entrainer des probs...

tu sais tout....

@ Darkgyver

Bonsoir et merci pour vos réponses :)
Tiens c'est marrant je ne vois pas mon huile dans le lien que tu m'as donné , jai pourtant bien regardé dans la categorie m47 bizarre non ?

Je vais donc commander mon filtre à huile et nouveau filtre en mousse pour le deshuileur .ainsi que mon huile .
A propos , quelques conseils de sites serieux ou la commander ?
J'ai déjà vu certains commentaires négatifs à propos d'un site au tarifs attrayants que j'avais repéré , je compte donc me mefier comme à mon habitude ^^
Je vais donc rester sur la même préconisation d'huile en me referant lien qu'on m'a gentiement laissé . :)
Merci encore et bonne soirée .

Re;

pour le filtre (du déshuileur) , le mieux est de la prendre chez BMW.
voir
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... r-m57.html

Ne te laisse pas embrigader par le magasinier s'il te dit qu'il faut tout remplacer!

sauf si tu es dans ce cas :

Ce type de filtrage, "Modèle sans filtre tissus", mais avec un système de condensation sur parois, que l'on pouvait trouver sur M47T2 (par exemple) n'est donc plus à utiliser et doit être remplacé:

alors faut remplacer le bloc complet
pièce 11 de ce plan
https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=11&fg=15

Si tu as suivi cette indication une fois, alors on ne remplace plus que le filtre
le filtre existe seul!
c'est la référence 15 Oil separator ............. 11127793164

@++

blackmicmac a écrit :Bonsoir et merci pour vos réponses :)
Tiens c'est marrant je ne vois pas mon huile dans le lien que tu m'as donné , jai pourtant bien regardé dans la categorie m47 bizarre non ?

Je vais donc commander mon filtre à huile et nouveau filtre en mousse pour le deshuileur .ainsi que mon huile .
A propos , quelques conseils de sites serieux ou la commander ?
J'ai déjà vu certains commentaires négatifs à propos d'un site au tarifs attrayants que j'avais repéré , je compte donc me mefier comme à mon habitude ^^
Je vais donc rester sur la même préconisation d'huile en me referant lien qu'on m'a gentiement laissé . :)
Merci encore et bonne soirée .

c'est normal , toute les huiles ne sont pas listées .

tu peux la commander sur oscar truc , tu peux trouver de la castrol à carrefour aussi ou magasin du même genre .

c'est 64 euro environ le bidon en castrol edge 5w30 LL04, j'y suis aller regardé samedi .

autrement moi je met de la elf 5w40 ll01 900 turbo , 35 euro le bidon qui est censée être un peu moins bien mais comme je suis dans le sud , il ne fais pas vraiment très froid .

il faut juste éviter les huiles genre "normachin" ou "feu bidule"....
elles répondent aux normes, mais par expérience, le moteur est plus bruyant!
j'ai fait 'expérience, et je l'ai re-vidangée après 5000 km (au lieu des 20 ou 30 milles) car je ne supportais plus les claquements!

@+

darkgyver a écrit :

il faut juste éviter les huiles genre "normachin" ou "feu bidule"....
elles répondent aux normes, mais par expérience, le moteur est plus bruyant!
j'ai fait 'expérience, et je l'ai re-vidangée après 5000 km (au lieu des 20 ou 30 milles) car je ne supportais plus les claquements!

@+

Tiens j'ai fait le même constat avec de la "normachin" :) l'année dernière pourtant elle est au norme BMW LLO1 je pensais que je me faisais des idées...
mais je l'ai remplacé au bout de 150000 et c'est bien mieux.

bingo29 a écrit :
darkgyver a écrit :

il faut juste éviter les huiles genre "normachin" ou "feu bidule"....
elles répondent aux normes, mais par expérience, le moteur est plus bruyant!
j'ai fait 'expérience, et je l'ai re-vidangée après 5000 km (au lieu des 20 ou 30 milles) car je ne supportais plus les claquements!

@+
Tiens j'ai fait le même constat avec de la "normachin" :) l'année dernière pourtant elle est au norme BMW LLO1 je pensais que je me faisais des idées...
mais je l'ai remplacé au bout de 15000 et c'est bien mieux.

Bonjour à tous et merci de ces nombreuses réponses .
Je regarde ce soir pour l'huile sur internet . Que pensez vous du site racine lubes ? Sinon je me cantonnais au site que je connais déjà .

Pour le filtre deshuileur cela fait déjà deux fois que je le change ( il y en a d'ailleurs une trace dans un de mes post .
La première fois j'avais acheté le boîtier complet chez bmw qui m'avait couté 80e ... j'avais ensuite commandé le boîtier complet sur un site de confiance de la marque febi bilstein pour la modique somme de 45e .
A ce moment là j'avais aussi été chez bmw pour savoir si le filtre seul se detaillait et j'avais eu réponse négative de leur par malgré mon insistance leur prouvant que le même deshuileur équipe un autre moteur ( m57 ou m51 il me semble, je suis plus très sur tout se mélange ^^ ) et que sur celui ci le filtre se détaillait ...
J'avais aussi mailé les deux sites , prestijtruc et meca machin il me semble pour savoir si le filtre vendu et décrits pour ces moteur seraient adaptable sur m47 . J'étais resté sans réponse de leur part quand, un beau jour, une réponse de mecamachin me confirmant l'adaptabilité du filtre ...
Bref trop tard car j'avais déjà monté le boitié complet ( il y a de ça maintenant quelques mois .

Je vais donc commander le filtre seul . En rééssayant chez bmw avec la réf de la piece , je n'aurais d'autre choix sinon de le commander sur internet ...

Merci encore à vous et belle journée :)
Ah oui une dernière question , mon huile est en ll04 , dois je respecter cela ou puis je mettre une autre castrol cité dans le lien donné plus haut en ll03ou autre ?
parmis le nombre de normes cité au dos du bidon d'huile , est il important de tenir compte de la totalité de celles ci , et de reprendre une huile reprenant les mêmes indices de norme ? Ex : sae, c3 , ll04 etc...
Je me doute que par exemple la c3 respecte la sae et tout ça mais vis à vis du longlife ça donne quoi ? Qu'est ce que c'est ?

Merci encore de votre patience :) j'espère mètre bien exprimé .
Belle journée à tous

blackmicmac a écrit :Bonjour à tous et merci de ces nombreuses réponses .
Je regarde ce soir pour l'huile sur internet . Que pensez vous du site racine lubes ? Sinon je me cantonnais au site que je connais déjà .

Pour le filtre deshuileur cela fait déjà deux fois que je le change ( il y en a d'ailleurs une trace dans un de mes post .
La première fois j'avais acheté le boîtier complet chez bmw qui m'avait couté 80e ... j'avais ensuite commandé le boîtier complet sur un site de confiance de la marque febi bilstein pour la modique somme de 45e .
A ce moment là j'avais aussi été chez bmw pour savoir si le filtre seul se detaillait et j'avais eu réponse négative de leur par malgré mon insistance leur prouvant que le même deshuileur équipe un autre moteur ( m57 ou m51 il me semble, je suis plus très sur tout se mélange ^^ ) et que sur celui ci le filtre se détaillait ...
J'avais aussi mailé les deux sites , prestijtruc et meca machin il me semble pour savoir si le filtre vendu et décrits pour ces moteur seraient adaptable sur m47 . J'étais resté sans réponse de leur part quand, un beau jour, une réponse de mecamachin me confirmant l'adaptabilité du filtre ...
Bref trop tard car j'avais déjà monté le boitié complet ( il y a de ça maintenant quelques mois .

Je vais donc commander le filtre seul . En rééssayant chez bmw avec la réf de la piece , je n'aurais d'autre choix sinon de le commander sur internet ...

Merci encore à vous et belle journée :)
Ah oui une dernière question , mon huile est en ll04 , dois je respecter cela ou puis je mettre une autre castrol cité dans le lien donné plus haut en ll03ou autre ?
parmis le nombre de normes cité au dos du bidon d'huile , est il important de tenir compte de la totalité de celles ci , et de reprendre une huile reprenant les mêmes indices de norme ? Ex : sae, c3 , ll04 etc...
Je me doute que par exemple la c3 respecte la sae et tout ça mais vis à vis du longlife ça donne quoi ? Qu'est ce que c'est ?

Merci encore de votre patience :) j'espère mètre bien exprimé .
Belle journée à tous

bah si il a plusieurs garages bmw près de chez toi , tu va chez ceux qui sont moins des branques que les autres... Lol
je suis pas trop partisan d'acheter ce genre de pièce sur internet car une casse turbo sa coûte cher.
sauf si tu habite dans un trou
de plus si ton filtre c'est colmaté c'est pas forcement signe de réussite :)

alors pour les normes ils y en a plein , je ne les maîtrise pas toutes !

mais pour avoir chercher sur internet :

ACEA: respecte les normes données par l'association des constructeurs européen d'automobiles
vw 500-01 : respecte les exigence du groupe vw
mb approval bmw : respecte les exigences du groupe Mercedes reprise par bmw

a ma connaissance , il n'y a pas de nomenclature particulière pour les voitures françaises

c'est surtout pour les moteurs nouvelles génération équipé de filtre à particule . les deux choses qui sont à te préoccuper sont la viscosité et la norme LL pour longue life car tu es censé remplacé l'huile tous les 22 000 km
donc prend une huile 100 % Synthétique.
avec une huile non homologué Longue life tu devra la changé dans 10 000 .

ne te fais pas trop mal au crane prend de la castrol edge 5w30 ou un truc du genre 100% synthétique ( pas de marque de daube) et tu vérifie qu'il ya écrit bmw ll 01 ou bmw ll 04

Je plussoie les huiles LL-01 ou LL-04.

Dans ton cas tu n'as pas de FAP donc LL-01 est suffisante mais mettre de la LL-04 n'est pas un mal.

Pour la viscosité 5W30.

Perso j'utilise de la Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 (http://www.lubexcel.com/repo/docs/A17-9 ... 05W-30.pdf).

Elle respecte la norme LL-04, et la techno GTL (fabriquée à partir de gaz naturel au lieu de pétrole) de Shell fait qu'elle pulvérise les autres grandes marques (Mobil, Castrol, etc) dans la tenue de ses qualités sur la durée et en bonus elle est moins chère que ces autres grandes marques

J'ai passé une bonne dizaine d'heures sur la question il y a quelques mois et j'ai décidé de mettre celle-là.

En tout cas 5W30 LL-01 (mais tu trouvera plus facilement en LL-04) c'est bon

, en évitant les marques distributeurs style Feu Vert ou autre car pas évident de savoir quelle huile se cache vraiment derrière.

Thanat0s a écrit :Je plussoie les huiles LL-01 ou LL-04.

Dans ton cas tu n'as pas de FAP donc LL-01 est suffisante mais mettre de la LL-04 n'est pas un mal.

Pour la viscosité 5W30.

Perso j'utilise de la Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 (http://www.lubexcel.com/repo/docs/A17-9 ... 05W-30.pdf).

Elle respecte la norme LL-04, et la techno GTL (fabriquée à partir de gaz naturel au lieu de pétrole) de Shell fait qu'elle pulvérise les autres grandes marques (Mobil, Castrol, etc) dans la tenue de ses qualités sur la durée et en bonus elle est moins chère que ces autres grandes marques
J'ai passé une bonne dizaine d'heures sur la question il y a quelques mois et j'ai décidé de mettre celle-là.

En tout cas 5W30 LL-01 (mais tu trouvera plus facilement en LL-04) c'est bon , en évitant les marques distributeurs style Feu Vert ou autre car pas évident de savoir quelle huile se cache vraiment derrière.

moi de même, depuis près de 20 an,s je mets cette huile (ou les shell helix précédentes).... jamais de prob.
j'en ai essayé une autre car je voulais économiser.... .....

okay ,
quasiment tout est donc commandé : déshuileur complet
filtre a huile
vis et joint de vidange
j'ai également commandé mon capteur de niveau d'huile qui est HS depuis plus d'un an
ainsi que mes bougies de préchauffage qui avaient du mal depuis un moment et surtout pendant les quelques semaines de grand froid qu'il y a eu ou j'ai vraiment cru ne pas réussir a démarrer ^^

Bref je suis tout bon enfin presque, me reste donc l'huile à commander , je me laisserai bien tenter par la même que vous, la shelle helix ultra ect c3 5w30 :) il faut dire que le fait que vous l'utilisiez depuis un certain nombre d'années me met en confiance , sinon il y a la castrol edge en c3 aussi mais je pense suivre votre choix sur shell si cela ne m'est pas déconseillé ( sans soucis je pense d'aprés vos précédentes réponses .) .

voila
mercvi encore de toutes vos réponses constructives .

bonne journée a tous

ça y est huile commandée !
J'avais une promo chez nototo et cela me coûtait moins cher que sur mes autres sites favoris au total :) j'ai donc pris la même que vous shell helx ultra ect c3 .
j’espère que mon moteur l'appréciera

une dernière question , pour la remise à zero du oil service , j"ai vu passer certaines manip à partir du compteur , est-ce tout de même conseillé de le faire a la valise ou autre ou bien la manip fait jeu égal ?

je vous remercie de votre aide pour ces choix cruciaux et ces explications .

bonne journée a vous .

Re;

fais le par le compteur!
Complètement inutile de se prendre la tête avec une valise!

petite remarque!
attention avec la shell helix machin bidule!
C'est une excellente huile, mais
il existe des versions réservées aux renault etc....
C'est écrit sur le bidon dans ce cas!
Il faut vraiment prendre la norme LL01 ou LL04

@+

Re

Si tu prend la Helix ECT C3 est est LL-04. Effectivement la gamme est vaste en Helix Ultra

Bonsoir ,
merci du conseil effectivement j'ai pu voir que semblablement à d'autres marques, la gamme est vraiment large ... de quoi s'y perdre quand on ne connais pas et que l'on ne dispose pas de judicieux conseils comme les vôtres ;)
Du coup la shell que j'ai pris est celle ci :https://www.norauto.fr/produit/huile-mo ... 38699.html
Apparemment bien à la norme ll04 , vous confirmez ?
J’espère ne pas avoir de mauvaise surprise à la réception de celle-ci .

okay pour la manip au compteur , je vais donc la réviser d'ici ce week end afin d'être fluide quand je la ferai :) effectivement c'est une belle économie et un gain de temps de la faire ainsi quand cela est possible

Si tout arrive bien aux dates de livraison prévu je serais fin prêt pour ce week end , en plus je vais pouvoir baptiser mon jouet, je ne m'en suis servi que sur le vélo pour l'instant : une mallette ks tool Ultimate 922 0751 pour remplacer mes vieux outils dépareillés et aux cliquets plus que fatigués ^^

Merci encore à vous , c'est vraiment un bonheur d'entretenir et réparer sa voiture avec des conseils et diagnostics aussi précieux que les votre , je prêche cette asso à chaque bmiste un peu passionné que je rencontre

Bonne soirée à vous je vous quitte sur une petite photo des joujou qui a coté d'une mallette Sam prêtée par un ami depuis quelques temps, n'ont pas a pâlir, on verra dans le temps

Re,

C'est exactement l'huile qu'on t'as indiqué

Une bonne mallette c'est pratique et surtout on voit tout de suite si on a pas oublié de ranger un truc

Forum Technique Associatif de DarkGyver

[E46 M47 Pr05/01] Oil service 252 000km changement viscosité huile ?

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