Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour a tous , je possède une Bmw E36 325TDS de 94

je vous explique mon problème car la je sèche ,
hier en rentrant cher moi après avoir fait mes cours je gare la voiture dehors pour la déplacer plus tard (dans les 5min après l'arrêt ) , et quant je met le contact en position 1 pas de problème le préchauffage ce fait comme d'habitude mais par contre quant je tourne la clé pour démarrer rien ne ce passe rien
par la suis ,Jai attendu que la voiture refroidisse 1H ou 2h et la sa a redémarrer sans problème impeccable , dans la soirée Jai repris ma voiture et la je réessaie de redémarrer après avoir éteint le moteur et sa recommence plus moyen comme si le jus n'arrive pas au démarreur , pareil 3h plus tard plus de problème .
Aujourd'hui par contre le problème a disparus ,la voiture redémarre sans problème de suite après chaque coupure moteur .

Personnellement je pense a un problème de relais , avez vous déjà vue ce genre de problème

Quand tu dis , rien ne se passe, même le démarreur n e tourne pas ??

Quand elle démarre pas, il faudrait pouvoir contrôler si, quand tu tournes ta clé, le démarreur est alimenté

contrôler aussi à combien chute ta batterie .

Tu as une alarme ???

A+

Merci pour ta réponse rapide

Non quant le problème arrive rien ne ce passe mis a par le clic du neiman quant tu passe en position 2 (donc pour lancer le démarreur )et le démarreur ne tourne pas rien .

oui jai une alarme d'origine que jai débrancher il y a bien longtemps .

pour le niveau de batterie Jai un voltmètre que j'avais installer dans la console central mais j'avous que je ne les pas regarder a ce moment la

je précise que la batterie est neuve je vient de la changer il y a 2 semaine

comment puise tester que le démarreur est bien alimenté

RE,

Sur le petit fil qui arrive au solénoide , quand tu tournes la clé, c'est celui ci qui va alimenter ton pour le faire tourner.

A+

gyropinpon a écrit :RE,

Sur le petit fil qui arrive au solénoide , quand tu tournes la clé, c'est celui ci qui va alimenter ton pour le faire tourner.

A+

je vais tester tout sa ce week-end je vous tien au courant

Donc jai pu tester si ya du jus qui était pomper quant le problème arrive , et ben pas du tout .
Jai oublier de préciser que ce problème est arriver depuis que jai changer de turbo (je voie pas le rapport avec ce problème de démarrage )

je pense a plusieurs pistes
-un acro dans le câblage entre le neman et le démarreur
-le démarreur qui ce met a collé
-un problème de masse
_ un problème d'anti démarrage

en sachant que le problème n'arrive qu'a chaud et que depuis démanche depuis que j'ai changer le turbo

si quelqu'un a une idée je suis preneur merci

Re,

ça me dis toujours pas si ton démarreur est alimenté quand tu tournes ta clé ??

A+

gyropinpon a écrit :Re,

ça me dis toujours pas si ton démarreur est alimenté quand tu tournes ta clé ??

A+

Re donc jai pu vérifier hier soir et non le démarreur ne reçoit pas de courant quant on met la clé en position de démarrage, mais 1 heure plus tard(a froid) la voiture démarre normalement et le courant arrive sans problème au démarreur .
et aujourd'hui rien a signaler le problème n'est pas apparus (la bm est vivant )

Maintenant il faudrait savoir si le jus sort de ton neiman quand sa déconne, t'as pas du jeu dessus???

A+

gyropinpon a écrit :

Maintenant il faudrait savoir si le jus sort de ton neiman quand sa déconne, t'as pas du jeu dessus???

A+

A première vue il n'y a pas de jeu . Ce week-end je vais en profiter pour tout démonter je te tien au jus .

A+

Re ,

donc jai pu tester le circuit qui envoie du jus au démarreur quant le problème arrive et le jus n'arrive pas a ce moment la.
donc par la suite j'ai commencer a vérifier les relai 1 était mal brancher , du coup je l'est bien clipsé , depuis le problème de démarrage arrive très rarement et toujours a chaud je pense a un acros dans le câblage