[E46 M47TU Pr09/02] Trou et fumée noire après 3000 tours (résolu)
Publié : mar. 4 avr. 2017 21:49
Bonjour a tous j'ai besoin d'un petit coup de main pour diagnostiquer la panne sur ma voiture 320D E46 150HP
Le soucis est une retenue en montant dans les tours avec un gros manque de puissance a partir de 3000 tours a peu près jusqu'à lacoupure s'accompagnant d'une grosse fumée noire et d'un manque de fluidité comme si elle faisais légèrement grrrrrrr
ET Meme parfois un claquement si j'insiste mais plutôt un claquement d'injection d'un vieux diesel
j'ai remplacé le débitmètre par un neuf
capteur pression rail, pression sural, température d'air ok
aucun défauts a la valise evidemment
pression rail dans la consigne
je ne pense pas a un soucis de pompe de gavage ou pompe hp car fumée noire donc excès fuel
les valeurs de correction d'injecteur sont dans les normes
j'ai controlé mes retours d'injecteurs ils sont les 4 quasiment pareil
test effectué au ralenti puis en accéléré (3000 tours)
turbo très recent et pression de sural ok 1BAR 300 au mano donc 2300mbar valise
je soupçonne un injecteur ou plusieurs d'avoir un soucis de solenoid mais avant de remplacer j'aimerais avoir vos avis
n'hesitez pas a me demander des renseignements sur le problème difficile a expliquer
si quelqu'un peut m'aider ca serais cool merci a tout le monde
Le soucis est une retenue en montant dans les tours avec un gros manque de puissance a partir de 3000 tours a peu près jusqu'à lacoupure s'accompagnant d'une grosse fumée noire et d'un manque de fluidité comme si elle faisais légèrement grrrrrrr
ET Meme parfois un claquement si j'insiste mais plutôt un claquement d'injection d'un vieux diesel
j'ai remplacé le débitmètre par un neuf
capteur pression rail, pression sural, température d'air ok
aucun défauts a la valise evidemment
pression rail dans la consigne
je ne pense pas a un soucis de pompe de gavage ou pompe hp car fumée noire donc excès fuel
les valeurs de correction d'injecteur sont dans les normes
j'ai controlé mes retours d'injecteurs ils sont les 4 quasiment pareil
test effectué au ralenti puis en accéléré (3000 tours)
turbo très recent et pression de sural ok 1BAR 300 au mano donc 2300mbar valise
je soupçonne un injecteur ou plusieurs d'avoir un soucis de solenoid mais avant de remplacer j'aimerais avoir vos avis
n'hesitez pas a me demander des renseignements sur le problème difficile a expliquer
si quelqu'un peut m'aider ca serais cool merci a tout le monde