[E46 M47TU Pr09/01] Problème de démarrage [DIS] (résolu)
Publié : jeu. 20 avr. 2017 21:34
Bonjour Dark,
J'ouvre ce sujet dark, j'ai un soucis de démarrage sur un 320d e46 phase 2 en 150cv.
le vin : JL31513
Le moteur démarre (je l'ai entendu 1 fois), il n'est pas bloqué mais c'est pas évident.
Le démarreur tourne sans soucis
J'ai pas encore eu le temps de passer au DIS, mais je vais le faire sous peu, je n'ai fait qu'une lecture avec mon lecteur obd portable mais ça ne me dit pas grand chose pour le moment.
J'ai récupéré l'auto comme sa, elle est 'parkée' depuis un moment
Je fais juste quelques remarques, sa va peut être déjà orienter vers une piste...
Au tableau de bord, dès que je mets le contact en position 2 l’aiguille de température de flotte monte direct dans le rouge
.
La fois ou la voiture a démarré, elle est redescendu illico dans le bleu
Le voyant asc reste fixe en jaune au tdb
Le voyant abs s'allume au bout après plusieurs tours de démarreur
le voyant batterie rouge reste allumé avec contact en position 2
Autre chose, la voiture est allemande (mais française depuis quelques années), je pense que le compteur a été changé mais je ne pense pas qu'l est de lien avec mon soucis actuel (sauf faisceau abimé / débranché).
- Le coffre batterie était noyé d'eau à 1/3 hauteur, et la batterie était vide de toute 'son acide"
J'ai vidé / séché et mis une batterie neuve
- Je n'ai qu'une clé, elle est scotché au niveau du bouton d'ouverture
- Je trouve qu'il y a beaucoup de jeu au niveau clé / neiman de la drection
- Je n'entends pas les pompes basse pression avec le contact en position 2
D'ailleurs j'ai débranché la durite en sortie filtre gasoil, mis le contact et... rien n'est sorti
Je débranche le la cosse d'alim de la pompe sous le siège conducteur + contact position 2 + multi = 0V
je tombe la boite à gants, je trouve les 4 relais
J'enlève le relais vert le plus à gauche, je remplace par un relais noir inverseur je mets le contact = le gasoil sort de la pompe
Je démarre = rien
Je me rends compte que c'est pas un relais inverseur, mais un relais double.
J'en achète un neuf vert chez bm, je remplace et... rien pas de pompe et ne veux pas démarrer.
....
je suis un peu inquiet, je me demande si ce n'est pas la clé qui est abîme qui me provoque une erreur de type anti démarrage
ce qui me surprends aussi, la dde n'enregistre pas du style 'pression insuffisante' gasoil, etc... ?
Des pistes dark ?
Merci
A+
J'ouvre ce sujet dark, j'ai un soucis de démarrage sur un 320d e46 phase 2 en 150cv.
le vin : JL31513
Le moteur démarre (je l'ai entendu 1 fois), il n'est pas bloqué mais c'est pas évident.
Le démarreur tourne sans soucis
J'ai pas encore eu le temps de passer au DIS, mais je vais le faire sous peu, je n'ai fait qu'une lecture avec mon lecteur obd portable mais ça ne me dit pas grand chose pour le moment.
J'ai récupéré l'auto comme sa, elle est 'parkée' depuis un moment
Je fais juste quelques remarques, sa va peut être déjà orienter vers une piste...
Au tableau de bord, dès que je mets le contact en position 2 l’aiguille de température de flotte monte direct dans le rouge
.La fois ou la voiture a démarré, elle est redescendu illico dans le bleu
Le voyant asc reste fixe en jaune au tdb
Le voyant abs s'allume au bout après plusieurs tours de démarreur
le voyant batterie rouge reste allumé avec contact en position 2
Autre chose, la voiture est allemande (mais française depuis quelques années), je pense que le compteur a été changé mais je ne pense pas qu'l est de lien avec mon soucis actuel (sauf faisceau abimé / débranché).
- Le coffre batterie était noyé d'eau à 1/3 hauteur, et la batterie était vide de toute 'son acide"
J'ai vidé / séché et mis une batterie neuve
- Je n'ai qu'une clé, elle est scotché au niveau du bouton d'ouverture
- Je trouve qu'il y a beaucoup de jeu au niveau clé / neiman de la drection
- Je n'entends pas les pompes basse pression avec le contact en position 2
D'ailleurs j'ai débranché la durite en sortie filtre gasoil, mis le contact et... rien n'est sorti
Je débranche le la cosse d'alim de la pompe sous le siège conducteur + contact position 2 + multi = 0V
je tombe la boite à gants, je trouve les 4 relais
J'enlève le relais vert le plus à gauche, je remplace par un relais noir inverseur je mets le contact = le gasoil sort de la pompe
Je démarre = rien
Je me rends compte que c'est pas un relais inverseur, mais un relais double.
J'en achète un neuf vert chez bm, je remplace et... rien pas de pompe et ne veux pas démarrer.
....
je suis un peu inquiet, je me demande si ce n'est pas la clé qui est abîme qui me provoque une erreur de type anti démarrage
ce qui me surprends aussi, la dde n'enregistre pas du style 'pression insuffisante' gasoil, etc... ?
Des pistes dark ?
Merci
A+