[E39 M57 Pr07/02] egr encore et collecteur (résolu)
Publié : sam. 22 avr. 2017 15:09
rebonjour. je remet en forme mon texte car il est mal paragraphé
Je suis nouveau sur le site et je vous adresse a tous mes félicitations pour vos messages et solutions pertinentes.
Je suis l'heureux propriétaire d'une 530D e 39 de juillet 2002 (VIN GV18006) dans un état exceptionnel pour ses 150 000 kms.
Et comme je préfère mieux prévenir que guérir ( je soigne déjà assez de gens comme celà dans le cadre de mon job) j'ai prévu de supprimer la vanne EGR de ma belle.
Fichue vanne EGR qui donne le cancer au poumon-collecteur de ma BM !
Je parcours depuis de nombreux mois de nombreux sites à propos de ce sujet mais à d'autres aussi.
Certains (celui-ci notamment ou encore 6enligne par ex) sont remarquables de par la qualité de leurs post et de leurs tutos et de l'entraide qui y règne. N’est-ce pas Maitre DG ?
Il existe aussi sur le net quantité d'informations moins pointues voire très approximatives sinon dangereuses pour la santé de nos moulins.
Un sujet de plus sur cette Vanne ?
Oui car en raison de la somme de ce que j'ai pu lire et apprendre il me reste la question.
Comment supprimer , s'il le faut, et au mieux pour ma titine la vanne EGR?
Inactiver la commande pneumatique ? Je ne vous ferais pas l'article de comment bien faire nous le savons tous. Mais quid du réel impact sur la pompe à vide sur le long cours?
Inactiver la commande électrique ( electrovane) mais quid sur le message d'erreur pouvant apparaitre sur mon modèle ? D’ailleurs je ne sais pas si ma voiture en posséde une d'électrovanne!!!
Obstruer le passage des gaz d’échappement par la vanne au moyen d'un bouchon en cuivre ou une pièce de monnaie ou plus sérieusement au moyen d'un kit plaque dédié ?
Cette dernière solution semble retenir ma préférence .
Mais voilà je me souviens que DarK a écrit ici même que sur le M57, inactiver la Vanne provoquait le passage en mode dégradé et que de toute façons il n'était pas bien de toucher l'EGR sur ce moteur. Maitre confirmez vous ?
j'ai lu aussi que réduire au silence cette EGR provoquait une diminution de la température de fonctionnement du moteur. Une personne sur ce site, l'a constaté, et à fait le test qui s'est révélé positif.
Aussi au vu de tout cela est-il inoffensif pour ma titine de faire sauter l'EGR et si oui quelle méthode retenir ?
Pour finir cette longue interrogation à tiroirs:
Je souhaite nettoyer profondément le collecteur d'admission. j'ai vu de trés bon tutos à ce sujet.
Quelqu'un a t'il connu des problèmes aprés avoir fait celà' dans les règles de l'art?
Je pense à des débris de calamine détachés par le process et mal évacués malgré un bon lavage rinçage séchage et avalés par le bon gros 3 litres ?
Dans l'attente de vos lumières je vous salue
Crdlt
Molécule
Je suis nouveau sur le site et je vous adresse a tous mes félicitations pour vos messages et solutions pertinentes.
Je suis l'heureux propriétaire d'une 530D e 39 de juillet 2002 (VIN GV18006) dans un état exceptionnel pour ses 150 000 kms.
Et comme je préfère mieux prévenir que guérir ( je soigne déjà assez de gens comme celà dans le cadre de mon job) j'ai prévu de supprimer la vanne EGR de ma belle.
Fichue vanne EGR qui donne le cancer au poumon-collecteur de ma BM !
Je parcours depuis de nombreux mois de nombreux sites à propos de ce sujet mais à d'autres aussi.
Certains (celui-ci notamment ou encore 6enligne par ex) sont remarquables de par la qualité de leurs post et de leurs tutos et de l'entraide qui y règne. N’est-ce pas Maitre DG ?
Il existe aussi sur le net quantité d'informations moins pointues voire très approximatives sinon dangereuses pour la santé de nos moulins.
Un sujet de plus sur cette Vanne ?
Oui car en raison de la somme de ce que j'ai pu lire et apprendre il me reste la question.
Comment supprimer , s'il le faut, et au mieux pour ma titine la vanne EGR?
Inactiver la commande pneumatique ? Je ne vous ferais pas l'article de comment bien faire nous le savons tous. Mais quid du réel impact sur la pompe à vide sur le long cours?
Inactiver la commande électrique ( electrovane) mais quid sur le message d'erreur pouvant apparaitre sur mon modèle ? D’ailleurs je ne sais pas si ma voiture en posséde une d'électrovanne!!!
Obstruer le passage des gaz d’échappement par la vanne au moyen d'un bouchon en cuivre ou une pièce de monnaie ou plus sérieusement au moyen d'un kit plaque dédié ?
Cette dernière solution semble retenir ma préférence .
Mais voilà je me souviens que DarK a écrit ici même que sur le M57, inactiver la Vanne provoquait le passage en mode dégradé et que de toute façons il n'était pas bien de toucher l'EGR sur ce moteur. Maitre confirmez vous ?
j'ai lu aussi que réduire au silence cette EGR provoquait une diminution de la température de fonctionnement du moteur. Une personne sur ce site, l'a constaté, et à fait le test qui s'est révélé positif.
Aussi au vu de tout cela est-il inoffensif pour ma titine de faire sauter l'EGR et si oui quelle méthode retenir ?
Pour finir cette longue interrogation à tiroirs:
Je souhaite nettoyer profondément le collecteur d'admission. j'ai vu de trés bon tutos à ce sujet.
Quelqu'un a t'il connu des problèmes aprés avoir fait celà' dans les règles de l'art?
Je pense à des débris de calamine détachés par le process et mal évacués malgré un bon lavage rinçage séchage et avalés par le bon gros 3 litres ?
Dans l'attente de vos lumières je vous salue
Crdlt
Molécule