Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour
Je suis l'heureux détenteur d'un BMW série 530d E60 d'année 2006, depuis ma dernière visite chez mon garagiste pour le changement de mon electrovanne défectueux le véhicule me fait des trous à faible accélération ou si j'essaie de rester à vitesse constante avec ou sans régulateur .
Par contre en mettant le pied dedans tout est normal mode sport aussi beaucoup moins de trous .
Et depuis que j'ai fait mon boîtier papillon elle me le fait même à l'arrêt pas longtemps ..
J'ai 5/6 bougies de préchauffage hs aussi et c'est le seul défaut du véhicule ..
Est ce que tous ça peu venir des bougies ? Qu'en pensez vous ? Avez vous des idées ? Ma vidange est à faire aussi peut être du à ça mais je doute .
Cordialement
Merci pour vous future réponses je suis totalement perdu ..

Re Bonjour
Je viens chaque jours sur le site s'il vous plaît j'ai besoin d'aide .
Cordialement

c est depuis le remplacement de l EV que tu as les symptômes ?? ou lEV a été remplacé a cause de ça ??

Bonjour oui depuis que j'ai remplacer cette pièce j'ai se petit soucis et non je l'avais changer pour une autre raison
Cordialement

Smeldeplomb pense tu que le problème puisse venir du changement de l' EV ? Je ne sais plus quoi faire .
Certain me parle de débitmètre mais il rien ne ressort en défaut à part les bougies de préchauffage .
Merci de votre aide j'en ai vraiment besoin .
Cordialement

voir une lecture obd

ça peut être l’électrovanne, comme les durites, comme...

Merci pour ta réponse faut que je voit ce qui peut poser problème. Ça peut venir d'une durite du turbo .
Cordialement

Re Bonjour mon problème toujours pas réglé je reposte donc pour avoir votre aide sur mes problèmes ,
Mon 530d au premier démarrage broute à la limite de caler étrange pour une boîte auto, une fois ses phénomène du premier démarrage disparu je part à faible accélération et à vitesse stabilisé l'aiguille du compte tour oscille plus ou moins des fois des petites oscillation des fois des grosses c'est assez aléatoire ou je dirais par rapport à ma vitesse régulateur à 110 oscillation entre 1500 et 2000 tours à 130 des petites oscillation à peine visible et peu de ressenti pour les petites pour les grosses ont croirais un scooter dépasser par un poids lourd durant les oscillation comme si le turbo avait des pertes j'ai donc penser au turbo, ensuite je me suis aperçu très récemment que ma commande chauffage climatisation se déclenche seul si je freine fort la seule chose que mon garagiste trouve en défaut c'est les bougies de préchauffage hs et me dit que sur les hdi les bougies créer des troues de ce type .. ensuite j'ai lu beaucoup de chose comme vidange bva qui d'après BMW ne serais pas utile durant la durée de vie du véhicule car pas faite non plus donc crépine non plus le convertisseur de plus en plus de peur de me retrouver avec des réparations honrreuse je suis réellement pris au dépourvu car les bougies pouvant créer ce genre de problème ? Ça me la fait en plein cagnard 35degres en Espagne .. à froid je pourrais douter mais la ?
Le problème se manifeste par accélération normal je dirais et à vitesse stabilisé puis au démarrage le ralenti qui est caothiqye en mode sport aucun soucis accélération franche même en mode confort non plus et à décélération aucun problème non plus .. il le fait aussi à proximité de passage de rapport alors peut être une vidange bva bougies convertisseur ou simplement durite turbo enfin je suis dans le flou le plus complet ..
Veuillez m'aider s'il vous plaît désolé pour mon orthographe je suis nul en français .
J'ai réellement besoin de vos lumières la je sais pas par quoi commencer bm ma dit ce qu'il y a à la valise donc les 6 bougies hs mais je doute que mon problème vienne de la aider moi je vous en supplie .

a froid c est normale que ça tourne mal avec 5 bougies pas etonnant qu elle tourne comme une patate
et vu ton complement d info je pense que oui tu as un probleme de convertisseur qui verrouille et deverrouille sans cesse a vitesse stabilisé
solution
remplacer les bougies de prechauffages
faire un entretien bva ..remplacement crepine et vidange

La concrètement les 6 bougies sont hs , bah écoute merci de ta réponse je vais m'occuper de ça et je reviendrais dire si cela a régler mon souci
Cordialement

classique, c'est le convertisseur de couple de la bva qui est sur la fin

Ça risque de me coûter un bras non ?

Oui c,est pas donné...

ca depend de l historique du vehicule
es ce qu il y eu un entretien de BVA ??
combien de km totalise ton véhicule ??

Bonjour les gars écoutez j'ai trouvez un garage en région parisienne spécialisé en boîte auto qui me prenne la merveilleuse somme de 1090 euros pour vidange bva + changement du convertisseur de couple , donc je pense les faire coûte que coûte car mon véhicule de 11 ans qui totalise 235 000 KLM n'a jamais eu de vidange bva qu'en pensez vous ? J'attends votre avis et sinon je lance les hostilitées ;)

Smel de plomb ou quelqu'un pourrais demandé à dark de jeté un oeil je ne peux pas mp je suis nouveau et j'aimerais être certain que mon problème vienne de ce fichu convertisseur car la somme n'est pas petite je penche aussi pour cette pièce mais bon 235 000 KLM 11 ans jamais de vidange bva à ma connaissance donc à votre avis ? Vidange crépine + convertisseur en même temps ?
Dite moi s'il vous plaît je suis paumer ça me rend dingue les bougies ne peuvent pas créée ce genre de soucis ça m'étonnerais

smeldeplomb a écrit : faire un entretien bva ..remplacement crepine et vidange

Dark est en vacance et de toute façons les BVA c est pas sa tasse de thé
je t ai pas dit de remplacer le convertisseur
j ai dit entretien BVA pour commencer
ensuite il faudra faire des essais et voir ce qui se passe
le DH peut aussi etre en cause (joints et ressorts usés)
les symptômes d une BVA qui a un probléme ne son pas évidents a decrire mais ils sont encore moins evident a cibler a distance
donne moi les coordonnés de ce fameux garage
je les connais quasiment tous et je connais aussi leur serieux

Électricité mécanique argenteuil, et renov'boite les deux ont des devis super bon 1000 euros convertisseur + les vidange bva ..

je connais ce garage ils faut la mecanique au 1er etage n y vas SURTOUT pas
je me suis deplacé pour un membre du forum qui a deposé une 330 c es tde la boucherie
le vehicule n as jamais fonctionné malgres qu il avait payé cette somme
je crois que c est forfaitaire
pas de miracle en BVA
depose repose BVA + huile et mise au point passage valise c est 1300
un convertisseur 700
de plus un garage sérieux ne voudras pas remplacer le convertisseur seul
en clair refexion bva plus MO c est un billet de 5000
le prix de la voiture

oui c'est le convertisseur de couple qui provoque les sauts de régime.

A 1000€ se ne se fait jamais par un pro
c'est même pas le prix des pièces (convertisseur, carter crépine, huile * 10L), même sur des pièces direct d'Asie il y en a pour bien plus que sa

donc si tu rajoutes la MO + la garantie de l'intervention, etc...

si la boite auto fonctionne normalement alors tu peux ne faire que le remplacement du convertisseur.
si à l'intérieur elle est complètement ravagée alors sa ne sert à rien