[E39 M52 Pr02/98] Avis purge après changement calorstat et pompe à eau.
Publié : dim. 7 mai 2017 19:22
Bonjour,
Hier j'ai attaqué la grosse révision de ma 528i récemment acheté et j'ai donc décidé de changer la pompe à eau ainsi que le calorstat pour partir sur une bonne base ( 170 000km )
Surprise au démontage la pompe à eau est entièrement en métal, la nouvelle est en matériau composite ( circuit d'eau très propre aucun dépôt )
Le thermostat est bien placé flèche vers le haut, l'ancien ne fermait plus correctement d’où mon problème d’aiguille qui restait pas tout à fait droite...
La purge à été un peu galère mais nous somme arrivé à la faire, après avoir roulé 30km la température sur le menu caché reste entre 95 et 100 degrés et l'aiguille reste bien au milieu.
Mon seul soucis est le faite que je ne vois pas de retour au niveau du bocal de ldr, sur ma e46 il y avait un petit jet de LDR qui coulait quand on ouvrait le bouchon.
Ma question est de savoir si cela est normale ?
Hier j'ai attaqué la grosse révision de ma 528i récemment acheté et j'ai donc décidé de changer la pompe à eau ainsi que le calorstat pour partir sur une bonne base ( 170 000km )
Surprise au démontage la pompe à eau est entièrement en métal, la nouvelle est en matériau composite ( circuit d'eau très propre aucun dépôt )
Le thermostat est bien placé flèche vers le haut, l'ancien ne fermait plus correctement d’où mon problème d’aiguille qui restait pas tout à fait droite...
La purge à été un peu galère mais nous somme arrivé à la faire, après avoir roulé 30km la température sur le menu caché reste entre 95 et 100 degrés et l'aiguille reste bien au milieu.
Mon seul soucis est le faite que je ne vois pas de retour au niveau du bocal de ldr, sur ma e46 il y avait un petit jet de LDR qui coulait quand on ouvrait le bouchon.
Ma question est de savoir si cela est normale ?
