Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tous,
suite à la resolution de mon allumage MIL et râtés de combustion (voir le lien ci-dessous), j'ouvre un nouveau post sur un manque de puissance/couple.
voyant-mil-grosse-perte-de-puissance-resolu-t40069.html
Quelques saccades à froid pendant les 10/30 premières secondes de roulage, puis comme une sensation d'étouffement, l'aiguille du compte tours ne monte pas comme elle le devrait.

Synthèse des pieces remplacées:
- boitier papillon admission air => occasion
- 4 sondes lamdas => adaptables
- Les 2 capteurs AAC => 1 BM occasion que j'avais et 1 adaptable
- le déhuileur ainsi que l'ensemble des durits de depression => neuf BMW
- joint de pipe d'admission
- filtre à air/essence

Du coup plus aucun défaut à la valise non BM (enfin si la temperature extérieure mais je ne pense pas que celà soit une cause).
J'ai essayé de débrancher le débimètre => ça semble mieux. Ce que j'ai du mal à comprendre ... s'il est défectueux je devrait avoir un défaut à la valise et prendre une valeur par défaut, valeur par défaut qui devrait être la meme branché ou débraché; à moins que vraiment il envoi une mauvaise info non détectée par l'ECU.
A part ça je ne sais plus ou regarder ..

Merci d'avance pour vos idée à venir

Re;$

si la temperature extérieure

ouvre un post section diag
Car suivant la sonde en question il est possible que ce soit elle!

@+

C'est ouvert en section diag:
manque-de-couple-puissance-t40280.html

Du coup celui-ci peut-être supprimé.
Merci

[quote="lib929"]C'est ouvert en section diag:
manque-de-couple-puissance-t40280.html

Du coup celui-ci peut-être supprimé.
Merci[/quote]


non.... celui ci reste!

l'autre post sert juste à savoir quelle sonde est en caause, et l'impact que cela peut avoir

@+