Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour,

je viens de récupérer un 320Cab E36 de 1994 ( M50B20TU )
le moteur démonté et la culasse surfacée
il n'y a pas de pige moteur en place
par ou commencer ? le calage du bas moteur je suppose
Merci pour vos aides

C'est pas toi qui as démonté??

Dans ce cas il faut que tu commences par mettre ton bas moteur au PMH ,c'est à dire le cylindre 1 doit être à fleur du plan de joint .

Et tu doit pouvoir mettre ta pige dans le VM.

Mais il te faut un outil spécial pour caler tes AAC

A+

non, j'ai récupérer la caisse comme çà
çà y est, premier cylindre en PMH ( comme sur ma photo sur le premier post )
j'ai une valise avec pas mal d'outils de calage
donc j'ai mis la pige
j'ai aussi l'outil de calage des AAC

soupapes du N 1 en bascule attention le rotor d allumeur doit coincider
et apres remontage 2 /3 tour monteur complet a la main par securité

rotor d'allumage ?
pas sur M50B20TU de 1994

quelqu'un aurait un schéma du positionnement des AAC / soupapes avant remontage

Re,

Si tu mets ton outil de calage sur tes AAC ,tes soupapes cylindre 1 doivent être fermées.

A+

bonjour,

suite du remontage moteur
culasse refaite et remonter
nouveau joint de culasse
bas moteur caler
mais les soupapes sont-elles normalement ouvertes ?

Les soupapes du cylindre 1 sont ttes fermées , donc tu dois pouvoir positionner ton outil de calage AAC sans problème.

Normalement tu es bon.

Mais cela n'exclus pas un contrôle.

A+

ok merci
remontage de la culasse ok avec des vis neuves, en respectant l'ordre de serrage



contrôle OK

RE,

Alors !!!! elle pète ???

A+