Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tous

suite a l'achat de la voiture j'ai effectuer quelques démontage pour vérifier les différentes pièces qui constitue le moteur ...
Effectivement, je ne connais pas le suivit de la voiture ....
nettoyage vanne EGR
Vérif des Durits
etc ....
Je n’ai pas trouvé la grande durite qui va sur le poumon et qui va au turbo ?
et t'il commandait autrement ?
Devant la vanne EGR j'ai un gros clapet comme un carbu a l'ancienne, a quoi sert t'il ?
j'ai remarqué qu'il y avait des clapets dessous la pipe admission faut t'il vraiment les supprimer ?
et puis j'ai l'embrayage a faire j’aimerais savoir si on peut installer un volant moteur normal avec kit embrayage adapter (valeo) ?
merci pour vos réponses
cordialement !

pour le turbo: Il est peut être commandé électriquement et non pas pneumatiquement il faudrait regarder sur real oem

pour le gros clapet devant la vanne egr: il sert a étouffer le moteur lors de la coupure et il me semble qu'il joue un rôle aussi lors de la régénération du FAP ( à vérifier)

pour les clapets sur le collecteur admission: oui il fortement recommandé de les supprimer par des bouchons

pour l'embrayage: ces kits ne sont pas conseillé du tout car tu vas perdre énormément en agrément de conduite, certain l'ont fait et le regrette

Bonjour à tous

Merci pour ta réponse !

alors, je suis allé voir suivant ton conseil sur ETK du site avec vin de la voiture
alors sur les indications du ETK, j'ai la commande avec de la dépression comme sur E39
je ne comprends plus rien, je n’ai pas vue sur le moteur de dépression qui commande le turbo
pour l'embrayage je vais voir pour mettre comme prévue, j'ai une différence de prix de 200€ pour un BIMASS entre un LUC et un SACHS j'aimerais conseil a ce sujet !!
et pour la génération du FAP la voiture le gère seule ou il faut le faire avec une valise ?
et pour les clapets, je vais voir pour l’achat de bouchon, cela devrait se trouver sur le net ?
Merci à vous !

Re,

* Peux tu prendre une photo de ton turbo que l'on puisse voir ce que tu as. J'ai eu une 530D E60 de 2004 et j'avais le turbo à commande électrique

* Luk et sachs sont 2 grandes marque donc l'un ou l'autre peut importe ( il me semble quand même que le montage d'origine est du Sachs)

* Pour la régénération du FAP la voiture le fait toute seul, en fait pour faire simple elle fait augmenter la température des gaz d'échappement pour brûler les suies qui s'accumule dans le
FAP en fonction des différents paramètres que la DDE reçois des différents capteurs.

* oui les bouchons se trouve sur le net, par contre fait attention il existe 2 diamètres différents de bouchons

Bonjour a tous

Merci Pampers pour tes réponses !
je suis presque sur que tu à raison, turbo avec commande Electrique !! (difficulté supplémentaire quand ça fonctionne pas )
par contre j'aimerais avoir de la doc a ce sujet, pour comprendre comment ça fonctionne
je vais essayer de faire une photo bien lisible , et je te dit !
merci

Pampers a écrit :
* Luk et sachs sont 2 grandes marque donc l'un ou l'autre peut importe ( il me semble quand même que le montage d'origine est du Sachs)

autant pour moi, je viens de regarder sur mon vieux volant moteur ainsi que sur mon embrayage de ma 330d E46 il s agit d un montage Luk d origine
maos bon sachs est très bien aussi

re

Super merci pour l'info
Effectivement, à ce qui paraît ce sont les inventeurs du Bimass (LUC) je vais installer le kit complet avec quelques accessoires en plus ...
sur le site de pièces détacher bien connue un Sachs 644€ un LUC 440€ (bimass) différences 200€ cela voudrais dire que le Sachs et de meilleurs qualités ?

S’il y a un Tuto embrayage sur E60 E61 530D je suis preneur, pour avoir un maximum d'info du travail à réaliser et le faire correctement !
sinon j'aimerais avoir un peu, même beaucoup d'info, sur le fameux turbo commande électrique, Il y a rien comme info sur ETK !!
photo turbo demain

Merci
À bientôt .

pour les info sur ton turbo j ai tout un tas de doc a t envoyer par mail , je t ai envoyé un message privé tout a l heure
combien de kms ta bm ? pourquoi veux tu changer tout ça au faite ?
sur le site ou je commande toutes med pieces auto, le sach est a 514 et le Luk a 343€ y a effectivement une sacrée différence meme sur le prix avant reduc

Bonjour a tous

les deux photos du turbo
les kilométre de la voiture 220.000kms
pour l'embrayage le butée fait énormément de bruit quand j'appuie sur la pédale d’embrayage, en plus elle donne des accoues au passage de vitesse je me dit que le bimass fait plus sont travail donc je change tout, comme il faut que je démonte, autant le faire ...
pour tes commandes de pièces chez ton fournisseur, je suis intéressé !
pour le turbo, je suis curieux, j’aimerais avoir des informations, on ne sait jamais avec ce kilométrage les ennuie arrive vite ( permets d'anticiper )
je vais lui faire un coup de diagnostic INPA
dans ma boîte mails privée, je n’ai pas de courrier de ta part ?

merci pour tes reponses !

alors oui si ton embrayage broute et que ta buté fait du bruit effectivement il vaut mieux tout remplacer car on ne tombe pas une boite tous les jours. pense egalement a prendre le petit roulement de queue de boite qui est fixé dans le volant moteur car il n est pas fourni avec
disposes tu d un pont pour faire ton embrayage car sinon tu vas te faire chi... la bi... et un petit peu d outillage ?

pour le site ou je commande, moi perso je prend toutes mes pieces chez webdeal auto, au moins il y a la dispo de leur stock en ligne et je n ai jamais eu de soucis avec eux pour des retours de pieces ou autre ( contrairement a oscapouet)
pour le message c est via le forum , c est un message privé pour justement que tu me communiques ta boite mail que je puisse t envoyer tout ça

au vu de tes photos, norme euro 4 donc turbo a commande electrique

re

Alors pour ma boite perso menuisier93160@gmail.com
j'ai regardé sur ton site WEB, effectivement même référence moins chère je vais prendre chez eux !
pour le roulement et joint joint spie et vis chez BMW
je prendrais des photos de la dépose et repose peut être un tuto
merci pour tes réponses

merci Pampers pour toutes les infos super !
le turbo Electrique, je suppose que le boitier de commande Electronique (servomoteur) peut être vendue appart ?

nous avons mis en place un système complexe avec renseignement du VIN pour éviter justement ce type de post "bâteau" où l'on répond à tout sans savoir vraiment à quoi....

Si tu as changé de voiture, tu fais ceci avant d'ouvrir un post!
***********************
Il faut que ton numéro VIN soit à jour sur ce forum, ceci pour être certain des caractéristiques de ta voiture et éviter de dire trop de bétises!
voir :
Comment Renseigner son VIN1

si cela ne fonctionne pas, ou que ton N°VIN est déjà mal renseigné, ou que tu changes de véhicule (uniquement pour les membres atadark), alors il faudra nous le transmettre .
en cliquant ici Ne pas oublier de préciser si c'est une boite automatique ou manuelle

@+ DarkGyver

je cherche des infos comme sur le titre !
mon vin et déjà renseigner !
je cherche a mettre les deux voitures sur un seul profils c'est possible ?
merci

bonjour,

oui!
tout à fait!
Mais comment veux tu que l'on te renseigne de manière claire sur un véhicule dont on ne connait que l'appellation commerciale....

pour exemple, la première 320 de BMW datait de 1975...
nous avons fait du chemin depuis...

même en 2005, il existait plusieurs versions simultanément.

Je ne les connais pas toutes, et suis obligé d'utiliser ce VIN pour essayer de comprendre les différences.... qui peuvent parêtre minimes, mais qui très souvent sont profondes!

Le nombre de véhicules de ton profil est proportionnel à l'abonnement que tu as pris sur le forum.... Tout simplement!

Si tu supprimes les clapets, profites en pour changer les bougies et boitier de chauffe qui à tendance à claquer ;)

bonjour a tous

alors je comprend complètement la difficulté pour avoirs des infos sur les des différentes BMW
mon vin et déjà renseigner sur mon profils ( b46 2663) et sur le titre 530D de 2005 plus l'info (E61 M57TU PR 05/05) qui s’inscrit automatiquement ... après je peut pas faire plus je suis désoler !


merci pour l' info les bougies le boitier, effectivement une fois démonter... c'est plus simple !

a bientôt

Re;

donc:

pour ce qui est du turbo
Cela dépend de la norme que tu as en ce qui concerne l'antipollution
si euroo 3 (sans catalyseur)
alors tu as ceci
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_3536

système classique

si par contre tu as déjà un catalyseur, alors norme euro 4 et turbocompresseur avec la commande électrique


*************************************************************

d'après ta description, et vu que tu parles d'un bloc à l'admission avant ta vanne EGR, je dirais que tu as un modèle norme euro 4 avec filtre
le bloc dont tu parles est justement un clapet qui permet d'enrichir le mélange (quand il se ferme) afin de favoriser l'échauffement et donc la régénération du FAP

je serais toi, je ne toucherais à rien tant que tout fonctionne bien!

@+

sur ce model de voiture y a une façon simple de savoir si c est une norme euro3 ou euro4, en fait la sortie d echappement est différente, coudé vers le sol en euro3 et droite en inox sur les norme euro4

Bonjour à tous

alors déjà merci pour vos conseils et renseignements !!
sinon mon E61 de juin 2005 séries 5 il est en euro 4 avec cata ou filtre à particule (FAP) et turbo Electrique, c'est sur !!
Effectivement, tout fonctionne bien pour le moment, donc, je touche à rien, à la valise une erreur : la sonde de FAP que je dois changer ! 90€ environ


je fais l’embrayage la semaine prochaine, je vais faire un maximum de photo pour essayer de faire un tuto (pour ceux à qui cela intéresse)
devis chez B... pour les pièces 1841 €s , il a jamais voulu me dire les marques des pièces
j'ai prié du LUC volant plus embrayage chez M............ avec les deux silent bloc moteur 654€!
le roulement vis etc.... chez B...
je vais changer huile de boîte en même temps vous me conseiller quoi ??
j'aimerais trouver aussi le centreur d'embrayage ??

merci